:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 433,466,196
Активни 73
Страници 3,404
За един ден 1,302,066

Кабинетът спасява "стабилната" БДЖ с 31 млн. лева

Снимка: БГНЕС
..
Напук на уверенията, че в БДЖ всичко е наред, държавният холдинг отново си изпроси спешна държавна помощ. В сряда правителството реши да отпусне 31 млн. лева на железниците, за да могат да погасят стар кредит (от 2007 г.), чийто падеж идва след броени дни.

Това е поредно наливане на държавни средства в хронично болното предприятие. Миналото лято то получи от хазната 62 млн. лв., за да може да се разплати с кредитори и с НАП. При това сумата бе подарък за сметка на българския данъкоплатец - правителството измоли разрешение от ЕК да предостави милионите безвъзмездно на закъсалия холдинг, без това да се смята за нередна държавна подкрепа. Сегашният транш не е безвъзмездна, а е временна помощ и парите трябва да бъдат върнати в бюджета в края на 2020 г.

На практика това е схемата, по която БДЖ от години оцелява - взема нови заеми, за да погасява стари борчове. Само преди дни директорът Владимир Владимиров уверяваше, че холдингът крепне финансово, правят се реформи и до края на годината ще бъдат погасени 390 млн. лева задължения.

Новата помощ за БДЖ е за плащане по стар облигационен заем, отпуснат през 2007 г. от група чуждестранни банки. И той беше за покриване на стари задължения.

През 2015 г. ръководството на холдинга написа оздравителен план. Основната "оздравителна" мярка в него е разпродажбата на стара негодна техника. "Предложените за продажба единици вагони и локомотиви от много години насам са в изключително тежко състояние и не са годни за експлоатация, включително поради изтичане на междуремонтните им срокове и необходимостта от значителен финансов ресурс за извършване на ремонт и модернизация. За голяма част от тях дори вече не се произвеждат резервни части или същите се намират изключително трудно, тъй като са морално остарели инженерни концепции", посочват шефовете на БДЖ.







3
1138
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
3
 Видими 
07 Февруари 2018 20:36
Това е поредно наливане на държавни средства в хронично болното предприятие.

Нищо по-нормално от това държавата да спонсорира железниците си. Друг е въпросът, че поставя лица на ръководни постове там, които крадат и преразпределят. Но за това би трябвало да си имаме Прокуратура.
08 Февруари 2018 10:21
А това дето оздравителен план е да оставиш железниците без вагони и локомотиви а после да се чудиш защо няма клиенти си е брилянтно отвсякъде. Частните товарни превози джиткат нови вагони и локомотиви и са на печалба, а БДЖ...
08 Февруари 2018 12:31
Тези милиони ще изчезнат безследно и БДЖ отново ще е все така "стабилно"
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД