Напук на уверенията, че в БДЖ всичко е наред, държавният холдинг отново си изпроси спешна държавна помощ. В сряда правителството реши да отпусне 31 млн. лева на железниците, за да могат да погасят стар кредит (от 2007 г.), чийто падеж идва след броени дни.

Това е поредно наливане на държавни средства в хронично болното предприятие. Миналото лято то получи от хазната 62 млн. лв., за да може да се разплати с кредитори и с НАП. При това сумата бе подарък за сметка на българския данъкоплатец - правителството измоли разрешение от ЕК да предостави милионите безвъзмездно на закъсалия холдинг, без това да се смята за нередна държавна подкрепа. Сегашният транш не е безвъзмездна, а е временна помощ и парите трябва да бъдат върнати в бюджета в края на 2020 г.

На практика това е схемата, по която БДЖ от години оцелява - взема нови заеми, за да погасява стари борчове. Само преди дни директорът Владимир Владимиров уверяваше, че холдингът крепне финансово, правят се реформи и до края на годината ще бъдат погасени 390 млн. лева задължения.

Новата помощ за БДЖ е за плащане по стар облигационен заем, отпуснат през 2007 г. от група чуждестранни банки. И той беше за покриване на стари задължения.

През 2015 г. ръководството на холдинга написа оздравителен план. Основната "оздравителна" мярка в него е разпродажбата на стара негодна техника. "Предложените за продажба единици вагони и локомотиви от много години насам са в изключително тежко състояние и не са годни за експлоатация, включително поради изтичане на междуремонтните им срокове и необходимостта от значителен финансов ресурс за извършване на ремонт и модернизация. За голяма част от тях дори вече не се произвеждат резервни части или същите се намират изключително трудно, тъй като са морално остарели инженерни концепции", посочват шефовете на БДЖ.