|
| ---- |
Сред тях спокойно може да бъде включено новото BMW X2, тъй като то може да мине не само за кросоувър, но и за купе. Затова и от компанията смятат, че този автомобил подчертава стремежа към ярка индивидуалност и изпъкването над останалите. Както и че е предназначен за младите хора, които искат да излязат от стереотипа и да подчертаят своята индивидуалност.
Факт е, че още на външен вид X2 се отличава от повечето коли в класа. Той има атлетичен, но същевременно елегантен външен вид. От една страна прилича на кросоувър, но в същото време носи и много от чертите на купе. Особено впечатление правят два дизайнерски елемента - двойната бъбрековидна радиаторна решетка на BMW е с обърната трапецовидна форма и се разширява в долната си част. Подобна визия се предлага за пръв път при модерно BMW. Допълнителната емблема на задната колона на свой ред директно насочва към класическите купета от историята на марката като 2000 CS и 3.0 CSL.
Интериорът не е кой знае каква изненада, тъй като е напълно в стила на последните модели на баварците. И тук се залага на високо качество на материалите - скъпа тапицерия с контрастни шевове на арматурното табло и на средната конзола. Комбинацията от дигитални уреди и големи дисплеи, като и пълноценния дисплей, проектиращ данни от системите на предното стъкло пред водача, подсказват, че автомобилът е наистина от висок клас.
Първото BMW X2 е изградено на платформа с предно предаване, която баварците използваха и при модела 2-Series Tourer. Почти всички версии обаче са оборудвани с фирмената система за задвижване на четирите колела xDrive, която се справя отлично с движението по тежък терен или хлъзгава повърхност. За кросоувъра се предлага и широка гама бензинови и дизелови двигатели, които трябва да задоволят всеки вкус.
Бензиновите варианти на модела са BMW X2 xDrive20i с 2,0-литров турбодвигател с 4 цилиндъра, развиващ мощност от 192 к.с., и X2 sDrive18i - 1,5-литров мотор с 3 цилиндъра и мощност 140 к.с. Дизелите са 4-цилиндрови X2 xDrive20d със 190 к.с. и X2 xDrive25d с 231 к.с., както и 3-цилиндровите X2 sDrive18d и X2 xDrive18d. При тях моторът е със 150 к.с., като в първия случай задвижването е към четирите колела, а във втория - и към двете оси. Скоростните кутии са 7- и 8-степенни Steptronic.
За отличната пъргавина и динамика на агрегатите на BMW важна роля играе спортното окачване. Модификациите M Sport и M Sport X серийно са оборудвани с М-спортно окачване с по-стегнати характеристики на пружините и амортисьорите. По желание на клиента окачването на BMW X2 може да бъде снижено с 10 мм, като за това помага системата за динамичен контрол на каросерията.
Първото в историята BMW X2 предлага на водача най-модерните технологии и по отношение на асистиращите системи. Така например асистентът за задръствания облекчава водача при уморителните "тръгни-спри" пътувания в натоварения трафик по магистралите. Той е част от опционалния асистент за шофиране Plus, който включва редица работещи с камери асистиращи системи. Помощникът за паркиране също облекчава живота на водача на кросоувъра. Той разпознава самостоятелно подходящите паркоместа и по желание паркира автомобила автоматично в паркоместата, разположени успоредно на пътното платно.
Цените на модела за България стартират от 64 100 лв. в най-ниското ниво на оборудване и със задвижване само към предните колела. При топверсиите с всички екстри и система xDrive цената скача над 110 000 лв.
|
| ---- |
|
| ---- |
|
| ---- |
|
| ---- |
|
| ---- |