Отиди на страница:
Хех, харамия, по тая логика Костов трябва да го сложим за 2000 години в затвора, че по негово време всяка сделка беше неизгодна за българската държава.  |
| дъртреалист, как дефинираш "българска фирма" ? да не мислиш че тия чуждестранни консорциуми са наистина притежавани и управлявани от чужденци?! всичко е прах в очите - голяма част от чуждестранните фирми печелещи сделки, концесии и монополи у нас са нищо друго освен ченгеджийски офшорки с които ДС продължава да източва дътжавата към черните каси на партията-майка. единственото справедливо решение в интерес на народа е нова процедура, напълно прозрачна и открита. спестените пари и факта че ще спечели някой кадърен, който ще свърши работата качествено и в срок, ще е повече от компенсация за забавения строеж, който и без това изостава с години, та не виждам какво сега изведнъж се разбързаха Редактирано от - Pavlik Morozov на 25/01/2007 г/ 12:11:59 |
| Днес в Труд има цяла страница хвалебствия за португалския проект за Тракия. Миналата година трафикът достигнал средно 26 000 коли на денонощие, та прагът от 20 000 не бил проблем и в момента, а да не говорим за 35 години напред. Затова португалците лесно щяли да ес откажат от гаранции тук, а Станишев щял лесно да регистрира "победа". Европейската инвестиционна банка одобрила проекта и щяла да го финансира. Независимите оценители се изказали ласкаво за проекта. Народната република щяла да реализира много милиарди приходи от магистралата. Даже и анкетата на Труд показала 2/3 одобрение на португалския проект. Пита се, на тия, които изсипаха тонове лайна по магистралата и благодарение на чийто кретенизъм България е с най-допотопната инфраструктура десетилетия наред, кой им плаща, на кой Господ служат?  |
| олегофренов, всички квичат докато им се подхвърли и на тях кльопачка - това е. като получат пай от баницата и се кротват. много лесно може да се преброят неизпълнените обещания на червените - само преброй колко обещания са направили. и не това е страшното, а че още има хора които им вярват и ще продължат да ги избират пак и пак и пак ... |
Под българска фирма Дърт Реалист разбира фирми на Васил Божков. Дори да не разбира това, на практика това са новите условия по договора. И в Италия мафията има фирми, които строят магистрали. Мафиотите в цял сват в едни и същи дейности се навират - хазарт, строителни фирми (вкл. за пътно строителство), спекула с имоти, хотели, безмитна търговия, заведения. Всички тези дейности позволяват да се перат пари. И да се лапат поръчки с подкупи. Да живей Васил Божков, бащицата, който храни толкова политици. |
| А има ли клаузи неустойка да се заплаща при забавяне причинено от изпълнителя? Колко още ще чакаме да се направи тази магистрала? |
пеко, именно  за съжаление открай време "изберете българското" значи "изберете националноотговорната ченгеджийска мафия". а когато стане дума за това тези работодатели да "изберат българското", т.е. да се държат човешки с работниците си и да се опитват да ги задържат в БГ, а също така да не източват държавата а да гледат да работят в неин интерес - знаем какво избират те. геноцид над слабите, гавра с трудещите се, бандитски произвол и тлъсти сметки зад граница, а децата им - в западни училища. Редактирано от - Pavlik Morozov на 25/01/2007 г/ 13:30:55 |
| Лошо...при тези условия ми се чини, че всичко ще излезе директно от напия джоб...а и при липсата на алтернативни пътища май ще трябва да плащаме по 10 лв. за СФ-Бургас |
| Магистрала Тракия е застраховката за политическото и имуществено оцеляване на най-крадливия цар в историята на България. В договора са заложени големи обезщетения в случай че правителството развали сделката - суха пара за неманищо - крадливият цар печели със сигурност. Ако не я развалят, ще я строи - намерил си е подизпълнители, и 35 години ще цоца - разбира се, ще отстъпи малко. И това за едни пикливи 120 км магистрала, дето досега да са ги построили сто пъти. Край нямат измамниците и грабителите на България...  Редактирано от - Han на 25/01/2007 г/ 14:29:16 |
| На такива с чиста съвест може да им пожелаем един китайски край: Разстрел! И след разстрела - червей...   |
| До 15 февруари трябва да бъде предложен анекс към договора за концесията на автомагистрала "Тракия" 25 януари 2007 | 14:40 | Агенция "Фокус" София. До 15 февруари Българо-португалският консорциум "Автомагистрала Тракия" трябва да представи на министъра на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов предложение за анекс към договора за концесията на магистрала “Тракия”. Това съобщи премиерът Сергей Станишев на пресконференция след днешното заседание на Министерски съвет, предаде репортер на Агенция "Фокус". България поставя условия и едно от тях е да се прехвърлят всички рискове изцяло на концесионерите, както и финансирането да бъде изцяло от концесионера. Ако тези условия не се приемат, Българи няма да счита за влязъл в сила договорът за концесията от правна гледна точка. |
| ПЪЛНА ДАЛАВЕРА ! Коалицията на ПРОСТИТУЦИЯТА отново се кани да сключи НАЙ-ПОЗОРНАТА СДЕЛКА за последните 17 години , с която ще зароби и пътници и държава !!! Всъщност - сгреших- няма да зароби държавата, защото ДЪРЖАВА НЯМА ! Някой твърди : " ... Това което извършиха срещу народа си , на турски език се нарича Уйдурма /да се съюзиш с някого , за да преметнеш другигу/.А този друг бяхме всички ние. Това е страшно , защото народът става безпомощен, а и подигравката с него е отвратителна. Жалко , че нямам време , а и трябва да се поработва.... " ТЕ ТОВА ТОЧНО НИ Е СЛАБОТО МЯСТО ! Това , което се извършва срещу народа е НЕ САМО уйдурма - това си е чисто национално предателство , за което в една ДЪРЖАВА , тези които го правят директно отиват в затвора за десетилетия ! Ама България НЕ Е ДЪРЖАВА - това е само обособена територия - Обособена територия България ( ОТБ ) е вече името на България... МНОГО ЖАЛКО ! БЕЗКРАЙНО ЖАЛКО Е , че българлинът мисли, че "...Това е страшно , защото народът става безпомощен, а и подигравката с него е отвратителна... " ТОВА НИ Е И ТРАГЕДИЯТА ! Защого , ч; е това , което вършат е страшно , но още по-старшно е , че всеки 4 години българинът като СТАДО ТЕЛЕТА се бута да пуска бюлетини мсе за едни и същи изроди, които погубиха и остатъка от държавата !... Защото народът НЕ е народ , а си е чисто безмозъчно племе, което с такава телешка готовност отива към кланницата / изборните бюра, за да глаува за същите тези, които в последните 17 години провеждаха срещу него политика на ГЕНОЦИД , че това НЕ МОЖЕ да бъде определено по друг начин, освен като НАЦИОНАЛНО ТЪПОУМИЕ !... Защото виновен е НЕ този, който се подиграва , а този , който безропотно търпи да му се подиграват !... Докато българинът НЕ разбере, че трябва да се вдигне на бунт и ако ще със сила да измете цялата тази пасмина , управлявала България в последните 17 години , ограбила държавата и довела населението до просешка тояга- НИЩО ДОБРО НЕ НИ ЧАКА и НИЩО ДОБРО НЕ МОЖЕ ДА СЕ ОЧАКВА от която и да било мафиозна групировка , която е имала дори 1 депутат в парламента за тези 17 години !... След като на българинът ТАЗИ ИСТИНА не му е ясна - ще си сърба попарата, която сам си дроби вече 17 години поради собственият си УВРЕДЕН ГЕНЕТИЧЕН КОД , който не му позволява да мисли дори за собственото си оцеляване !... |
| След като Костов остави твърде малко за крадене в настоящето, Дедо и юпитата около него се изхитриха да окрадат бъдещето за 30-40 години напред чрез "преструкторирането" на външния дълг и заробващи концесии. Сегашната коалиция се опитва да довърши делото (само затварянето на АЕЦ Козлодуй и строежа на АЕЦ Белене ни натоварва с около 20 милиарда). Ако не стане коренна смяна на т.н. "политически елит" и ревизия на всички неизгодни договори, няма да допусна децата ми да останат тук и да изплащат цял живот натрупаните дългове. Да си докарат роби от Африка и Азия. Казах! |
26000 трафик? Туй ще да са биле мирмидонски блъгаре...  щото без тех официалния трафик е около 8-9 хиляди. Поместиха го в "Сега" преди месец-два.Редактирано от - Iezuit на 25/01/2007 г/ 16:34:24 |
| Ей лютия , не се люти на коалицията. На БСП, само на БСП. Сега след, като получихме членство в ЕС, единствено отговорна е БСП. Върхушката в БСП, защото, ако коалиционерите не слушат веднага може да ги срита и да предизвика предсрочни избори, при което отново ще е на власт поне още за 4 години, но това никак не е сигурно за коалиционните и партнери. |
| И за да не не се спрягат за пореден път тенденциозни глупотевини от сорта "Трафик 26 хиляди", "Трафик 46 хиляди край Стара Загора" - ето официалните данни: (снимка: натиснете тук) Взети от тук: Натиснете тук След като изяснихме недоразумението за "26 хиляди трафик", мисля щото да приемем, че всяко повтаряне на това безумно число (без цитат на официалния източник за доказателство) е не поради незнание, а пореден опит да се почисти осрания лаком гъз на дедо. Редактирано от - Iezuit на 25/01/2007 г/ 16:43:52 |
| HiFly обръща внимание на много ключов момент от темата, който вече сме коментирали, но си струва да подчертаем. едно по едно в БГ се окраде де що имаше, като първо бяха "лесните неща" - спестяванията в банките, предприятията, земи и жилища, куфарчетата с "резервите" на партията, т.н. натрупан готов капитал. след това се бръкна максимално дълбоко в джоба на работещия така че след с мизерна заплата (поддържана такава от тандема на "националноотговорните" работодатели назначени с по няколко куфарчета и поръчкови закона от партията майка да са новите капиталисти) като плати всички директни и индиректни данъци и налози и той да не знае защо работи - за себе си ли, или за безбройните паразити дето му пият кръвта. накрая, с афери тип "тракия" се откраднаха за десетилетия напред неспечелените още доходи на децата и внуците на днешните работещи. да крадеш от бъдещето - какво вдъхновение! хвала на родните полит-бандюги - лакомията и дебелоочието им са безгранични Редактирано от - Pavlik Morozov на 25/01/2007 г/ 16:58:10 |
| Някои конкретни забележки по отношение на "изгодния" договор: 1. Както вече се писа цена от 2.7 млн/км е твърде висока (доколкото си спомням средната цена е около 1.5 млн). 2. Концесионерът да събира такси само върху участъка, който е построил, а не и върху частта, която получава наготово. 3. Щом ще се доизгражда на концесия, защо държавата продължава усилено да строи нови участъци? |