Добави мнение Мнения:6
| Има много градисчии..Редовните пътници мълчаливо ги търпят...Градския транспорт спира за три дни.След този срок го пускат .Този път гратисчиите са по малко, но по нахални.Редовни пътници се опитват да ги смъкват от превозното средство....Пак три дни без обществен транспорт..В новото пускане-по-малко, но пак гратисчии. ТОЗИ ПЪТ вече редовните пътници ги сритват, скубят удпят и изхвърлят ..С гратисчиите вече е свършено!! Създалото се отговорно ОБЩЕСТВО само си осигурява спокойствие и добро предвижване... Само, кой ще спре транспорта за по три дни?... |
| Тоя български съд за никъде не е. Какъв министър на транспорта какви пет лева? СКГТ е фирма и предлага услуга на клиентите си срещу това те да си продупчат билетче. Ако обаче клиентите решат да минат гратис и бъдат хванати - трябва да си платят глоба. Просто такава е услугата която се предлага и след като пътник се качи в градския транспорт значи е съгласен с тази услуга. Къде тука намесиха министъра? Тоя български съд друго освен да разбива държавата не прави - аа да, оневинява престъпници и издава индулгенции - колкото по-големи престъпници, толкова по-бързо. |
| Хинин, не е точно така - по-скоро е така: В градския транспорт се возят много гратисчии. Транспорта спира за три дни. София се задръства от таксита и лични автомобили, маршрутките качват пътниците като сардели, хората вътре припадат. Придвижването от Гарата до Лъвов мост отнема повече от два часа. Хората псуват Бате Бойко, а новосъздадени граждански сдружения завеждат дела срещу СКГТ за пропуснати ползи (някои лумпени ще се възпозват от ситуацията, за да оправдаят уволнението си не с махмурлук, а с "невъзможност" да отидат на работа). Отзвукът стига до Брюксел. Транспорта тръгва отново... Този път гратисчиите са два пъти повече. Контрольорите се качват в превозните средства само в компанията на полицаи, дори тогава скандалите са жестоки и към длъжностните лица валят заплахи от всякакво естество. Глобите, разбира се, въобще не се плащат. Транспорта спира за още три дни. Този път София е блокирана тотално, налага се почти изцяло преустройване на движението по основни пътни артерии. Лични автомобили остават в капана на задръстванията цели часове, а над София се настанява гъст задушлив смог от изгорелите газове. Започват дела и от еко-активистите, със случая се заемат чак в Страсбург и Брюксел. Транспорта отново тръгва. Този път почти никой (освен някой съвестен чужденец, който не е в час какво става) не си дупчи билет, заблудените рискуват да бъдат линчувани. Тълпата взема превес. Общината вдига бяло знаме. СКГТ продължава да работи на "изпарения" още месец-два-три и обявява фалит. Транспорта отива в ръцете на частна (чуждестранна) компания, въвежда се модерно обслужване, материалната база се подменя и модернизира, зимата в превозните средства е топло, лятото - поносимо прохладно, цената на билета става 1 или 1, 50 ЕВРО, да пътуваш гратис е почти невъзможно. Глобата за гратисчии е 50 ЕВРО, като чуждестранната компания си издейства от съда бързо събиране (като БТК и мобилните оператори). Хората са доволни и благославят Бате Бойко, който впоследствие обира лаврите и става премиер-министър... Всичко това е напълно реалистично, само собственика на чуждестранната компания да не е някой Гад... |
| Искамисе да се случи, както казва Хинин, но съм сигурен, че каквито сме умници ВСИЧКИ ще стане както казва Ристе Лудия. Цената ще поскъпне в пъти, ще продадем поредното нещо на чужденците и ще работим, за да им е добре на тях. Типичното стадно мислене  . Много се палим по балкански и малко мислим-по балкански.. |
| По начало софиянци не обичат да си плащат транспорта, не само циганите. Перфораторите за билетчета щракат активно само в района около Централна ЖП гара, когато се качват провинциалистите. Дупчат си билетчета под ехидните погледи на благородните столичани. Там е и района в който се развихрят контрольоорите, защото знаят , че могат "да свият сърмите" на всеки плах провинциалист, но едва ли могат да удържат на мощния солидарен рев на столичани, ако не дай Боже натиснат някого от тях да глобяват. И на всичкото отгоре винаги се намира по някой пикльо в тога да се прави на велик реформатор. |
| Преди години в Русе румънците облагаха с еко-такса всеки преминаващ по Дунав мост автомобил. С едно голо решение на Община Гюргево ! Тако се събираха годишно по около 7-8 млн. евро в бюджета на общината. Русенската кметица Николова въведе подобна такса по-скоро , за да откаже мамалигарите от този грабеж. Но и тук, тогавашния окръжен прокурор, Люлин Матев се самосезира и отмени това решение като неправомерно ?! Оставям настрана личността на Люлин Матев, личен приятел на Илиян Пенев - Мацола, местния силов бос и т.н. |
Добави мнение Мнения:6