Отиди на страница:
| Кофти положение, добре че няма пострадали. А е можело и да стане много страшно. Абсолютен късмет че не са се разцепили на 2 части. |
| Кога австралийската авиокомпания Куантас се е прекръстила на Кантас? Междудругото тази компания е овековечена във филма Рейнмен с Том Круз и Дъстин Хофман като единствената авиокомпания в света, която не е претърпяла катастрофа с техен самолет.Аборигенска им работа... |
| Ами тя и сега не е претърпяла катастрофа. Така че Рейнмън е прав. Цитат: Самолет австралийской компании "Кантас"совершил аварийную посадку в Маниле. край на цитата - ето от къде. Не е ли вече ясно, че повечето от българите не могат да се изсе...рат, ако тоалетната хартия не е съветска. Или поне с образа на Путин, Куроедов, Пикаев или Курпаткин. |
747 вече е на достопочтена възраст. Въпреки , че Боинг още произвеждат нови , модернизирани версии - очевидно е , че машината е морално остаряла.Не се разбира в случая каква версия на 747 е аварирала , кога е произведена , колко летателни часа е навъртяла и т.н. технически данни. Ако дописката беше по-изчерпателна технически, малоумниците фили-фоби щяха да имат по-малко поле за изява  При все положения , очертава се фундаментално изоставане на Сиатълската компания в строенето на авиолайнери спрямо Аербъс. |
Е, Муктада, предполагам казваш последното си твърдение обосновано на поръчките на новия 787 срещу поръчките на Еърбъс А380.  Или може би защото Еърбъс все още получават огромна държавна субсидия, за да не фалират, а Американците получават поръчки... Фили/фоби казваш...  |
Оставете го Муката. Кубчета ще сере, за да изкара американското по-лошо. Очевидно било, че Боинг 747 е морално остарял  За такива случаи се казва: "С пробойна, ама кацнал"  [/list] |
О , кибуца , живи ли сте , уе ! Шалом , хава нагила !  Какви кубчета , бе другари ? Мнението ми е очевидно добронамерено към стария слон Джъмбо ! Просто повторих общоизвестния факт , че в тежката категория Боинг загубиха битката с Еърбъс и неговия 380  Дайте малко по-компетентен агитпроп , моля ви се !  Това дето сте го дали е друг разказ , не тоя Натиснете тук Ако требе , може малко лекции.  |
Просто повторих общоизвестния факт , че в тежката категория Боинг загубиха битката с Еърбъс и неговия 380 Не че имам нещо против ЕАДС да спечели, обаче за целта Боинг поне трябва да участва в битката, което не се случи. Проектът А3ХХ от самото начало беше спорен, защото размерът на самолета носи не само предимството да снижи разхода за превоз на пътник, но и недостатъци - значително понижена гъвкавост, много от големите летища не са в състояние да го приемат без да увеличат разстоянието между гейтовете, а това ще струва доста пари. Това бе в началото, а междувеменно се събраха допълнителни негативи - доставките на вече поръчаните самолети натрупаха двугодишно закъснение, началствата в авиокомпаниите се изнервиха, а те и без друго си имат достатъчно проблеми в момента. На всичкото отгоре доларът падна чувствително спрямо еврото. В резултат на всичко това съвсем не е сигурно кога (и дали) Еърбъс ще си избие огромните разходи по проекта. За утеха на Муки пускането на дриймлайнера 787 също се позабави, понеже и неговите компоненти както на А3ХХ се доставят от компании от различни държави - предимно САЩ и Япония (споко Муки, и Русия участва - правят титаниевите пилони на колесниците  ). 787 обаче захапва по-голям сегмент от пазара отколкото А3ХХ, а ако се окаже успешен, Боинг би имал голямо предимство при разработнката и на по-малки (защо не и по-големи) корпуси от карбонови влакна.Редактирано от - Oraсle на 26/7/2008 г/ 12:29:29 |
| Мука, за теб се притесних, че напоследък зачезна от форума. Както казах - кубчетата ПП "Общоизвестен факт" |
| мукавадъскарски троянски кон всички европеиски компании са си направили парите с боинги ище от 70 години на миналия век и сега поръчват аербъси с цел развитие на европеиската авиоиндустрия това че араби и азиятци създават конфликт на пазарни интереси е друга работа и има за цел търговска воина между европа и сащ изполдваики древното правило разделяи и владеи и слагаи бомби когато може на американски самолети |
Похвално Я пъ си помислих , че като се позагубих тук-там по работа , вече сте забравили да четете Мук ...  Бдите ! Четете !! Бравос !!! Я на Боинг съм сърдит от време оно , щото еднъж едно мърлаво 737 ми извади закуската през носа. Нищо общо с комуняжкия 154 с гъвкавото кpило |
| Чиче , еваларка. Успокоиф са. И все пак - да открием разликите Натиснете тук , както се казваше едно време под двете картинки . |
| Моля, моля! Не спорете с Муктадата! Той чете списание "Криле" и "Овенна техника", та от там и познанията му за самальотостроенИета са така изчерпателни. Що се отнася до поста на въпросния "пилот", където става въпрос за Боинг на английски, ще требе молко да се усъмним в познанийтъ на тоа язык от Мукава Идиотски. |