Северна България - към гетото или просперитета
Отиди на страница:
| Чарли, Радини вълнения. Обясни какви са тия числа и какво значат. Моите са от интервю на кмета във вестника. Третият мост, който ще носи м-ла Черно море до срещата й с Хемус, отначало беше предвиден над Фл. арсенал и зад ТЕЦ-а (не в Страшимирово - там става по-далече с още 5 км и с/у Страшимирово е защитената местност Ятата, едно блато. Този маршрут е пак с над 15 км по-дълъг от другия при обиколката на града. И там мостът трябва да е с по-голяма "паразитна" дължина над брега, за да стигне нужната денивелация над канала. Затова решиха висящ мост м/у Лазур и Казашко. Дължината м/у опорите (и двете на сушата) е 1300 м (Аспарухов мост е 2050 м). Денивелацията над плавателния канал е около 60 м просвет (Асп. мост - 42 м), наклонът на пътя е макс. до 8 градуса. Височината на пътя при опорите може да е 10 м и възлите да са съвсем наблизо. Растоянието от южния възел до Тухла кула е голямо, около километър, пътят дотам няма да е естакада. Това изглежда най-икономичният маршрут. По него се изказаха и експерти от Барселона, Генуа - градове побратими, с които се съветват редовно. Тия шарени снимки с какви мостове няма да има във Варна си ги тури... И гледай какви мостове има в София. Орлов мост, Лъвов мост и Моста Чавдар  |
| А, и представите ти за варненската топография са доста... приблизителни. Това вече не е извинително! - има Гугъл ърт terrain, Уикимапия, там сме нарисували всичко. |
| Не е сигурно дали Чарли Дарвин е минавал някога по мост. Манхатън е от себе си остров и щеш не щеш често минаваш по някой от шестте големи и десетината по-малки моста, които го свързват. От висящите, някои са между два еднакво високи бряга (Дж. Вашингтон), други - между един по-висок и един по-нисък (Бруклин), трети - между два еднакво ниски (Трайборо). Подходите до някои са сравнително кратки, до други - километрични. Аспарухов мост е дълъг 2050 м, на греди в/у стоманобетонни опори, но най-високата част е стоманена конструкция. Конфигурацията му е много сложна - вертикална кобилица с различно високи краища плюс хоризонтална буква S. Теренът е ужасен - плаващи пясъци, опорите в средата му са на пилоти, набити по 70 м. Свързването на стоманената конструкция над новия канал, сглобявана и от двете страни, било голямо изпитание, но станало шест. Това беше в 1976 г. Строяха го само българи, местни предприятия. Ние семейно извървяхме моста веднага след откриването на 9 септември - чак до връх Джанавара, и тогава имаше ресторант. В сравнение с него мост 3 ми изглежда доста по-елементарен - висящ мост с два сравнително кратки подхода, между два еднакво невисоки бряга. Единствената особеност е блатистият терен на Казашко. На Лазур е устие на рекичка. Друга особеност е сравнително голямата височина в средата. Ще бъде като дъга. Много по-труден ще е мост 2, който ще дублира Аспаруховия и ще носи бул. Девня до новия "Южен паркодрум" (мой термин). Тук ще има сложни възли, сплетени със съществуващите северен и южен възел на Асп. мост. По мост 2 на долно ниво ще минава метрото и крайградската железница, под двата му възла ще има връзки с автобуси и жп спирки, под северния ще е и рибарското пристанище, под южния - и новата спортна и панаирна зала (условно име Варна Експо), от която се очаква да затъмни Боковата зала на 4-ти км, а и ще е кацнала на брега, със собствен пристан. Тия мостове са азбучни неща, които бедна България не можа да реши до 1989 г., а развитите страни ги решиха още преди ВСВ, някъде и преди ПСВ. |
| Фичо, каква е причината - наглост или тъпота, че продължаваш да бълваш толкова много глупости на квадратен сантиметър, и като общо количество. Обясни какви са тия числа и какво значат. Моите са от интервю на кмета във вестника. Поне да беше цитирал точните думи на кмета, линк да посочиш? щото сигурно е излъгал или ти не си го разбрал. Това дето аз ти показвам са извадки от закони. ЗДБ значи закон за държавния бюджет, за съответната година; ДВ значи държавен вестник, съответно брой и година в която е публикуван съответния ЗДБ. Има ги в пдф формат - http://dv.parliament.bg/DVWeb/index.faces - Натиснете тук Там си пише кои числа каво значат. Има едни големи таблици в ЗДБ с парите заване на всяка община, и по разните пера. Чети, сравнявай, и виж дали Варна получава сега по-малко от преди, ини непропорционално по-малко съобразно населениято в сравнение с някой друг град, и конкретно кой. Тия шарени снимки с какви мостове няма да има във Варна си ги тури... И гледай какви мостове има в София. Ами то в София няма нито море, нито голяма река, че да има нужда от големи мостове. Това дето си го казал е все едно някой да те пита какви лифтове има Варна. И какво ми посочваш София - нито съм роден в София, нито живея в София, нито ми харесва София като град и столица на България. А, и представите ти за варненската топография са доста... приблизителни. Това вече не е извинително! - има Гугъл ърт terrain, Уикимапия, там сме нарисували всичко. Аз като приказвам нещо, си намирам инфото и си го проверявам, не като тебе да разнасям слухове какво казал кмета нейде си. За терена и мостовете съм гледам и Гугъл, и Уикимап. Имам и един архив топографски карти на цяла България, над 300 листа и с обем 1 ГБ. И още един такъв, той пък е 5 ГБ. Има го и тоя сайт, ако не знаеш, с най-подробно онлайн описание на релефа, изолиниите са през 10 метра - http://www.opencyclemap.org/ - Натиснете тук Чичо Фичо 17.10.2010 г. 05:32:09 17.10.2010 г. 06:25:23 Относно глупостите за мостовете в тия постинги ще напиша подрнобно по-късно, с карти, но отсега ти казвам че големи глупости си написал и там. Май даже не знаеш какви и за каква цел мостове има в ОУП-а. Има два моста, и тоя дългия няма да е смързан с АМ ЧМ, ами друг - между Страшимирово и Белослав, западно от Ятата. Ти кой мост наричаш втори, тоя дето да тръгва като продължение на Кирил и Методий от Аспарухово? Щото тогава става три нови моста. И какво ще е функционалното предназначение на моста при Казашко, при положение че в южната си част няма да е свързан с пътен Възел кам Варна, а само с първокласен път, дублиращ АМ ЧМ, за която има прадвиден друг мост. Редактирано от - Чарли Дарвин на 17/10/2010 г/ 12:17:45 |
| Не, няма в ОУП предвиден мост от Аспарухово (ул. К. и М.). Гледай ОУП. Май не си го виждал още? Мост 2 е от бул. Девня, усп. на Асп. мост от запад, на опори, до Джанавара и "Южния паркодрум". Мост 3 е висящ, Лазур-Казашко, носи м-ла Черно море. Ако Галата порасне много някога, стане 50-80 хил., от ъгъла на ул. К. и М. и бул. Първи май ще е редно да има тунел до острова и до възела на Ал. Дякович. Това е далечна работа. Решението за Белослав - в центъра, дето е ферибота, също може да е тунел. Слагането на мост 3 в Белослав - на 20 км от града - го превръща в градски мост на Белослав, не в мост на циркумпонтийската м-ла. Затова именно се наложи и източният вариант за м-ла Черно море. ОУП слага крайградската железница на мост 3, което според мене е грешка, трябва да е на мост 2 и да има станция в центъра, на сев. възел. |
Не, няма в ОУП предвиден мост от Аспарухово (ул. К. и М.). Гледай ОУП. Май не си го виждал още? Мост 2 е от бул. Девня, усп. на Асп. мост от запад, на опори, до Джанавара и "Южния паркодрум". Мост 3 е висящ, Лазур-Казашко, носи м-ла Черно море. Слагането на мост 3 в Белослав - на 20 км от града - го превръща в градски мост на Белослав Има мост като продължение на изток от Аспаруховия. Не използвай неясни за неварненци топоними като Джанавара. Моста на Казашко не е за АМ ЧМ. Моста източно от Белослав не е за белославчи, а за АМ ЧМ. : : Комуникационно-транспортна с-ма Натиснете тук : Ето на тия карти, освен моста на Казашко, дето са го нарисували навсякъде, се вижда само нов мост, източно от Аспаруховия, като продължение на Кирил и Методий. Натиснете тук]Натиснете тук Натиснете тук Натиснете тук : Тук вече се появява още един мост, западно от Аспаруховия, с чупка, отклоняваща се на север. Но моста източно от Аспаруховия пак го има и там. Натиснете тук Натиснете тук : Тук пак ги има вмсички - сегашния Аспарухов, параления близо до него от запад, тоя от изток, и на казашко. Натиснете тук Тук моста на запад от Аспаруховия е с изпхравено трасе и пресича езерото на широко в посока почти на север. На казашко пак го има, и източния също. Натиснете тук Тук също като горното, само дето го няма на Казашко. Натиснете тук : : Общ устройствен план Натиснете тук Тук се вижда само маркирано трасе източно от Аспаруховия. Западно от него мосте там не е нечертан. Натиснете тук Същото в по-близък план. Натиснете тук : : Натиснете тук Тук се вижда по-широк район около Варна. Вижда се трасето на АМ Черно море, и сегашния път I-9 - върват в паралел, и моста на Казашко е за I-9, а за АМ ЧМ ще минава през езерото източно от Белослав и западно от Страшимирово. На практика и I-9 и ЧМ продължават окло Варна в нещо като околовръстни варненски трасета - едното по-далеч, другото по-близо до града. Вместо тоа ЧМ, като наближи Варна, може да се раздели на 2 някъде след Бенковски - източното отклонение да се смърже със сегашната 8-9 км изходна от Варна магистрална отсечка, а западното отклонение да заобиколи Константиново от юг и запад, и да мине над езерото между Страшимирово и Езерово. Защо е нужен мост на Константиново, който ще е свързан само с първокласен път, дублиращ магистрала, която ще минава по друг мост?!? : Ето тук АМ ЧМ пак се вижда, и пак минава езерото източно от Белослав. Натиснете тук : : Дотук има 3 проектомоста - 1 на Казашко, 1 западно от Аспаруховия, и 1 източно от Аспаруховия. За АМ ЧМ има предвиден още един, и като броим всички, заедно с Аспаруховия, стават 5 моста. Всъщност, не съм много сигурен тия маркирани трасета - едното източно от Аспарухъвния, другото западно от него - зали са мостове и двете, или едното е тунел. но че има два моста западно от варна, пресичащи езерото като околовръстни трасета продължение на първокласен път, и паралелна с него магистрала - това се вижда ясно. Редактирано от - Чарли Дарвин на 17/10/2010 г/ 19:44:34 |
| Много се отклонихме от темата на УСА. Да се върнем към нея - това, за което се дърлихме с Чарли е, че преди няколко дни м-вото на транспорта върна проекта за общ устройствен план (ОУП) на Варна - изпратен му преди година и завършен преди две години - със забележки, които според кмета К. Йорданов "връщат града в 60-те години". Това попада в темата на УСА. Бокова София умишлено спъва развитието на "чуждите" за нея региони, особено на север от Ст. планина, и в частност на града Варна - най-големият град в Северна и в Източна Б-я, развиващ се по естествен път - хората гласуват с краката си, с кесиите си - в последните години преди кризата като геополитически, политически, демографски, стопански, ментален контрапункт на София. Глупостите, които Боко излепети за "варненските си приоритети" на посещението на Д. Туск във Варна, не ловят дикиш. Както казал С. Станишев на конгреса на БСП, в ЕС изпълняват програма "2020", а Боко изпълнява програма "Ново 20" - по три пъти на ден вече. Сега Боко щял да закрива 150 общини, които нямали герберски кметове и кандидат-депутати. А ония смотани провинциали ръгнали да го занимават с некъв ОУП. |
| Чиче, нищо трескаво не внасям аз. Това дето внасям са аргументи. Гледам да приведа темата във вид на някакъв логичен разговор с употреба ня аргуманти. И си посочвам и източници с линкове. А ти пак продължаваш да сипеш литературни словоизлияния, с борчески плам и никаква конкретика. : Не знам защо точно, и по кои въпроси е върнат ОУП-а. Но поне за моста на Казашко, е очевадно че няма нужда там от такъв мост. Ето пак ще ти покажа, където се вижда най-ясно - Натиснете тук - виж как вървят първокласния и магистралата, в паралел, и моста на Казашко не е за ЧМ. Оня ден като търсих инфо за тоя мост, срещнах някакво миналогодишно изказване на министър от предишните - май беше Мутафчиев или Гагаузов - пак това казваше, че там мястото не било подходящо да се прави мост. : Ето аз ти говоря с някаква конкратика, някакъв конкретен въпрос да обсъдим, и ти да кажеш правилно ли е да има мост на Казашко или не, и защо е правилно или неправилно. И ако нямаш аргумани защо трябва да има мост на казашко, и ако ОУП е върнат и заради тоя мост, значи поне по тоя въпрос правилно е върнат, не от някаква злонамереност. Ти пак се изсулваш настрани с общи приказки. |
| Чарли, тоя последния линк много прилича на зонирането на поражения от ядрен взрив, с център някъде около катедралата... Да не би Боко да планира изтриването на омразната му Варна от лицето на земята? И пак ти казвам, опитвай комуникация с Чичо след седмица - две. Дотогава е некомуникативен и агресивен - влязъл е в кофти цикъл. |
Ето бе! Нова радост за Североизтока. Бойко е щедър!  Бойко: Правим нов стадион на Лудогорец, влизат в „А” група 17-10-2010 Министър председателят Бойко Борисов се зарече да построи нов стадион на Лудогорец (Разград). Борисов, който бе ВИП гост на срещата между местния тим и Доростол, видя бъдещето на разградчани в „А” група от следващия сезон. "Имаме намерението догодина да направим нов стадион в Разград.Момчетата играят добре, така че догодина местният отбор може да влезе и в "А" група", каза Борисов. |
| Видехте ли епохалните 3 лудогорски снимки? Мммм... Ааа! Натиснете тук Средната, дето Го виждаме джуджe-акромегал, ме грабна най-вихрено. Но харесва ми и като люпи семки с матриала...  |
| Както няколко пъти казах вече, ТПО проектираше м-ла Черно море (ЧМ) от много години. Старата им идея беше за мост в Белослав с отклонение на ЧМ от Харамията. Тогава имаше и западен вариант за м-ла ЧМ. Този маршрут отдалечава моста на 20 км от центъра. И фактически става градски мост на Белослав. Напоследък (около 2008 г.) се наложи източният вариант за ЧМ. Респ. и мост 3 се премести на най-тясното място на Варн. езеро, с по-късо отклонение от ЧМ от Тухла кула. И според мене това е по-добър вариант, и много пъти детайлно съм писал защо (на друго място). По-икономичен, по-близо до града и зап. прoм. зона, висящият мост ще е по-красив. Мост 2 се налага поради изчерпването капацитета на Асп. мост и бъдещата му подмяна с по-висок мост. Мост на ул. Кирил и Методий не може да има, защото бреговете са на морското равнище, там е входът на новия плавателен канал и насреща ще бъде новият дълбоководен контейнерен терминал. Там може да има тунел, но както казах, след десетилетия, ако Галата стане многолюдна и има нужда. Имаше идея за висящ мост от Максуда до Джанавара, но отпадна поради голямата му дължина и преминаването му над новия контейнерен терминал на Максуда. Мост 2 заменя функциите му. Всичко това е в последния вариант на ОУП, до който има линкове от Уикимапия, например от мост 3. Там са нарисувани и новите пристанища. Новите пътища не са. Мост 3 и ЧМ са части от републиканската пътна мрежа, а не от градските улици. ОУП стана предмет на горещи дебати в града в 2008-09 г., но съвсем не мост 3 беше във фокус, а трасето на бул. "Варна", който си го имаше в ОУП от 1982 г., но не се построи. Работата е, че той минава през няколко десетки незаконни сгради, построени въпреки план 1982. Моето предложение за имената на двата нови моста е Борисов мост (за 2) и Калоянов мост (за 3). Аспарух, Борис I (не Боко) и Калоян са тримата бълг. владетели, най-тясно свързани с града, ако не броим Паган, който бил убит там. Няма да кръщаваме засега мост на княз Иванко Тертер, владетеля на автономното североизточно княжество, чиято столнина била във Варна в 1386-88 г. Редактирано от - Чичо Фичо на 18/10/2010 г/ 02:46:30 |
Мост на ул. Кирил и Методий не може да има, защото бреговете са на морското равнище, там е входът на новия плавателен канал и насреща ще бъде новият дълбоководен контейнерен терминал. Там може да има тунел Стига глупости бе! Линкове съм ти дал, с едни големи плескуди пдф карти. Чети, разучавай. Всичко ли трябва да ти го смилам? Източно от Аспаруховия е предвиден мост. Ето на тази карта - Натиснете тук - синята линия дето тръгва от Кирил и Методий, там пише ТРОЛЕЙ. Тролей бе, какъв тунел ти се привижда там? Ти за подземен тролей чувал ли си?  Ето и на тази карта - Натиснете тук - там по същата линия източно от Аспаруховия мост е ообзначена ВЕЛОСИПЕДНА АЛЕЯ между Аспарухово и Варна. Велосипедистите откъде ще ги прекарваме и тях - ще хвъркат, или и те като тролея - през подводен тунел?  : Западно от Аспаруховия, там дето ти твърдиш че щяло да е мост - там може да е тунел. То е обозначено с неясните термини "скоростен транспорт" (на едната карта) и "нов вид транспорт" (на другата карта), което евентуално може да значи метро минаващо през тунел. Редактирано от - Чарли Дарвин на 18/10/2010 г/ 03:39:08 |
Както няколко пъти казах вече, ТПО проектираше м-ла Черно море (ЧМ) от много години. Старата им идея беше за мост в Белослав с отклонение на ЧМ от Харамията. Тогава имаше и западен вариант за м-ла ЧМ. Този маршрут отдалечава моста на 20 км от центъра. И фактически става градски мост на Белослав. Напоследък (около 2008 г.) се наложи източният вариант за ЧМ. Респ. и мост 3 се премести на най-тясното място на Варн. езеро, с по-късо отклонение от ЧМ от Тухла кула. И според мене това е по-добър вариант, и много пъти детайлно съм писал защо (на друго място). По-икономичен, по-близо до града и зап. прoм. зона, висящият мост ще е по-красив. Ако моста по който ЧМ ще пресича езерото е близо до Белослав, това няма да е мост за Белослав. Ако е по-близо до Варна, и някаква там зап. пром. зона, това няма да е мост за варната и зоната. Това ще е мост за АМ ЧМ. Трасето на магистралата минава край Варна, не през Варна. Околовръстните трасета служат не да обслужват самия град, а да прекарват транзитния край него трафик. : А от ревността ти към Белослав, да не се построял моста по-близо до Белослав, отколкото до Варна, май става ясна картинката.  Браво бе. Само защото моста ако е на тясната част на езорото, западно от ТЕЦ Варна, това е на територията на община Белослав, и Варна ревнува? Как тъй, не може - нищо и никакво градче, но с още три села край него е отделна община, пък аха да отмъкне цял мост носещ магистрала. Е такава селска ревност не съм очаквал. И туй ми било уж морска столица, пък и за столица на държавата уста си прави да ставало. Колкото и да е "тясно" езорото при Казашко, пак е 4 пъти по-широко от канала западно от ТЕЦ Варна. Там моста ще е много по-скъп. Особено ако е с единичен отвор, и пилони на сушата - то значи 1300 метра. Единичен отвор сам по себе си не е и нужен де, ама пуста мегаломения..... А и северния бряг на езерото е и със същата геология като острова - Натиснете тук Редактирано от - Чарли Дарвин на 18/10/2010 г/ 05:31:30 |
Шломо 3, обаче "Левски", го е нарекла "25 годишна бизнес дама от Варна". Ти сложи акцента, където пожелаеш. А аз се чудя, как така може и да проимаме ОУП до края на годината, при прогнози да не го чакаме до 2012. Ма се чудя, щот съм руса.   ------------- И с подмазване става, май. За единични бизнес проекти вероятно. За големите неща - реване, сълзи, сополи и тръшкане. Г-н Борисов и министрите му много се страхуват, да не обидят някого. Лекарите споменаха, че ще протестират, намериха се пари за болниците. Писна половината нация / щот* другата половина още не е работила, поради крехка възраст, или никога няма да работи, поради особености на етническата си култура /, че тоя проект за пенсионна реформа не става и оппааа, ще стане нещо, ама в необозримо бъдеще и как ще става, кой да ти каже... Така че, мост над езерото може и да проимаме в обозримо бъдеще - ако наистина правилното място е на запад от ТЕЦ Варна, на територията на община Белослав, нека да е там. Само да внимава транспортния министър, да не пострадат опунциите при строежа |