Добави мнение Мнения:21
Какво да кажем за надлез "Надежда", където за ремонт се изливат 10 млн. лв., а се работи като в банков клон от 8 до 18 часа, докато на стотици столичани им се налага да обикалят с месеци. Тъжно, но факт... |
| предлагам докато не се запълнят абсолютно всички съществуващи по пътищата дупки в бг да не се строят никакви нови пътища. дори и ако са пред домовете на журналисти от в. сега.... |
| А дали проблемът е в строежа, или е в пренебрегването на ежедневните задължения на властта в името на фукльовщината? ---------------------------------------------- Блогът на Генек |
Спомняте ли си как, докато бе кмет на София, Бойко Борисов се кълнеше, че фирмата, която асфалтира "Цариградско шосе", ще отговаря и ще го направи наново, защото настилката бе нагъната след ремонта? Дали бе преасфалтиран най-натовареният път в София? Не, разбира се. Спомняме си, спомняме. Спомняме си също обещаниеот, дадено през 2005-а София да има завод за преработка на боклуците до 2007-а. И други работи си спомняме. Но е чудно защо журналистите си го спомнят само веднъж на високосна и защо никой не смее да го припомни в лицето на Борисов ? Вместо това ни обясняват как опозицията трябвало и тя да си намери своя Бойко...  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Калки |
Медиите публикуваха снимки на трап, дълбок две педи, и обявиха, че оттам почва спирачният път. Не знам за какви "две педи" се говори тук, но ако това е дълбочина, то означава дупка, дълбока около 40 см. Дали авторът изобщо може да си я представи? Ако това беше вярно, там щяха да стават катастрофи със всяка преминаваща кола. Та имайки предвид тази неистина, оттам нататък вярността на статията се поставя под въпрос от всеки здравомислещ читател. Предпочитам да не коментирам повече.....  |
Борисов никога не лъже. Не е лъгал, че ще прави завод за боклук. Не е лъгал, че предпредпоследната пенсионна "реформа" ще е такава до 2056 година, не е лъгал предизборно, че заплатите ще станат 2000 лв. (някакви смешни1000 Евро, колкото получава италианска баба която не е работила НИКОГА!). Борисов не е лъгал, че направи магистралите до 01.07.2012, не е лъгал, че кръчмарите с изградена вентилация НЯМА да имат повече проблеми, не е лъгал за понижението на здравни и осигурителни данци, повишавайки ги. Не лъжеше когато щеше да връща хеликоптери и самолети от които напоследък не слиза. Изобщо Боко е една гола вода.  |
Медиите публикуваха снимки на трап, дълбок две педи, и обявиха, че оттам почва спирачният път. Дайте да я видим тази снимка, защото аз по онова време редовно пътувах по Тракия, а точно на мястото на катастрофата такъв трап, за какъвто говори Петър определено нямаше. Може да е имало пукнатина дълбока и повече от две педи, но дупка с 40 см дълбочина, в която да пропада колело на лек автомобил, а камо ли пък двойна задна гума на автобус... Познавам експертите, които правиха експертизата. Пловдивчани, хубави хора. Единия даже се хвалеше, че имал образование за инженер по организация на транспорта, а сега бил пред завършване на докторантура по механика. Бях сигурен, че ще извъртят нещата така, че виновен да бъде само и единствено шофьора. Фирмата си измива ръцете, пунктът за технически преглед - също. Така и стана. От показаното по телевизията се виждаше, че задната гума е срязана напречно по цялата си ширина. Ако някой може да ми обясни как това може да стане с минаване през дупка, ама с технически термини, а не с позоваването, че той е вещо лице избрано от съда, и поради това каквото каже е меродавно. | |
Редактирано: 3 пъти. Последна промяна от: alin |
| Боко е гола вода. Разбира се. Има желание човекът, ама не е запознат нито с документите, нито с начините на работа, а иначе е импулсивен. Така стана с прословутия завод за боклук, за който даже и този вестник призна по какъв начин е спъван строежът му. С най-обикновена бумащина - ОВОС-и, протести за мястото, нови ОВОС-и и т.н. Нещо като при приемането на закона за конфискация с целия цирк на конферансието Мая. Само че с продължителност няколко години. ЕРП-тата... Кой не иска да се изгонят, ама никой не знае какви договори е подписала държавата с тях, по време на мандата на мафиотско-брокерската групировка НДСВ. Така е и с куп други неща, като например закона за амнистията, приет от предишния парламент по случай 130-тата годишнина от създаването на министерството на правосъдието... Така ще бъде и със следващите. Ако си спомняте как ПЕС-ераста обяви, че от предишното правителство няма да има вкарам човек в затвора, но от настоящото ще има. Със сигурност! Да се хванем ли на бас? А помните ли същия този ПЕС-ераст какво дрънкаше за чинията на Бъзлуджа и кой бил виновен за окаяното й състояние? И сега, година и половина по-късно, какво става с тази чиния? Пари щяхме да събираме за реставрация, казино щяхме да правим... |
Колко ли самонадеян трябва да си, за да се хвалиш със строежа на аутобани, когато не можеш да ремонтираш дупките по пътищата Не самонадеян, а нагъл. |
За Журналиста  .За Плевньо, бивш министър на "пътищата", както и за тези, които го назначиха за такъв и за президент, по определението на Иво Андрич "Не са човеци, защото ни морал, ни съвест имат!" Помня какво говореше и като кмет Бога Борисов, и продължава да ми се повръща като Го слушам какви ги говори вече 3 години катоПпредседател на Мин. съвет. Памет имам, за съжаление! Но, ние, които помним не гласувахме за тази мутра. А Говедата, които го избраха, нямат памет. И в това е нашата трагедия българска - говедата избират своите подобия в една разединена държава, превръщаща се само в географско понятие след 23 години "преход" от разума към чалгата на мутрафоните. |
| Дръж са бе дедо. Ще порасне на Станишката -ишката, ще му се радвате пак на управлението. Сериозни доводи си извадил, нема лабаво, нема начин да не спечелите с тях. Е ще устискаш още 5 години, ама после пък, кееф |
| Дедото сигур иска да каже, че който има памет, ще гласува за сергейко. В комплект с Доган, естествено. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: alin |
| Тази дописка в любимия ми вестник ме разочарова. Разликата между "Сега" и останалата хартия беше в липсата на малоумни тези написани с псевдоним. Този материал съдържа поне 5 неверни тези. Не зная дали трябва да ги опровергавам една по една, но да ровите кокалите на хората с политическа цел е гадно. |
| истината е, че докато БСП дойде на власт първостепенните и второстепенни пътища бяха в окаяно състояние. Аз тогава през месец пътувах за Унгария през Калотино. Беше срам и ужас. Ужасни бяха ипроходите през Балкана - Айтоският, Върбишкият, на Републиката. Те като дойдоха поне тези пътища пооправиха. Те след това пак се разсипаха. Днес карах по магистрала Хемус между Варна-Шумен. Има места, които са като Дунавската хълмиста равнина. |
Какво да кажем за надлез "Надежда", където за ремонт се изливат 10 млн. лв., а се работи като в банков клон от 8 до 18 часа, докато на стотици столичани им се налага да обикалят с месеци. Значи аз обичам да ходя пеше и минавам по моста на "Надежда" за новият Bauhaus и хипермаркет "Темпо". Трябва да ви кажа, че на този мост за месец и кусур да са мръднали 4-5 метра. Нещо стържат по асфалта, ама нищо не става готово. |
| Като цяло, автора изхожда от една трагедия, за да се обоснове, за нещо, което е много различно. Това, определено не е най-добрият начин, да не казвам, че е може би най-лошият. Виж, ако беше разказал, че нормално на всеки 7 години, трябва да се сменя асфалта на магистралите, което означава, че всяка година трябва да се отремонтират напълно 70 км, нещо което не се прави, мисля, че щеше да е по-добре. Пътувам постоянно и наистина вече на много малко места се правят цялостни преасфалтирания на пътищата, не само магистралите, но и на първокласните. Много пъти съм си мислил, че все пак държавата отговаря за едни 19 хил. км, което означава, че ако се подменят изцяло на 10 години, трябва да се правят по 1900 км ремонти, някой от вас да ги е видял. Да и Станишев се хвалеше, че ремонтира, но не бяха толкова, а докато няма цялостен план за поддръжка, за какво са новите, които ще станат същите, дали след 1-2 или 10 години, няма значение, въпроса е, че няма поддръжка. Това важи за всичко в държавата, вместо да поддържаме и ремонтираме съграденото, ние строим все ново и ново, да, има случаи в които е по-добре, но те са много малко. |
Добави мнение Мнения:21