Добави мнение Мнения:17
| Чии са тротоарите? С какво са повече правата на живеещите в центъра? Имат ли право останалите да минават по тротоарите и да паркират до бордюра пред домовете на някои си? Просто питам... ----------------------- Блогът на Генек |
| ГЕНЕРАЛНАТА грешка(или недоразумение) е, че НЕ се прави разлика между "паркиране" и "домуване"! Разликата е, че "домуване" включва "паркиране", но "паркиране" НЕ включва домуване! Така, както всяко паркиране включва спиране- но има различни пътни знаци за "забранено Спиране" и за "забранено Паркиране", нали! Софиянци, които НЕ искат да плащат за "паркиране" на собствените им МПС пред домовете си, всъщност НЕ искат да плащат за ДОМУВАНЕ на собствените им МПС! Ерго, за тези софиянци трябва да бъде решен проблемът с "домуването" на МПС-тата им, а НЕ с "паркирането" на МПС-тата им! Например, в новостроящите се жилищни сгради задължително да бъде изисквано да имат гаражи или обособени дворни места за паркиране, а съществуващите гаражи задължително да бъдат ползвани само за тази цел( а не за кафенета, магазинчета, офиси и подобни)! Общината НЕ е длъжна да осигурява на жителите на общината места за "домуването" на МПС-тата им! А пътният данък (данък МПС) НЕ дава право на "домуване" и целта му НЕ е да се изграждат с пари от него места за "домуване"! Само за сведение, информация от първа ръка(мой племенник, който живее в Кавазаки-Япония): там НЕ ти дават регистрационни номера на МПС-то, ако НЕ докажеш, че имаш осигурено за него място за "домуване", което да ползваш с тази цел(гараж или площадка- за "домуване"  ! |
Под военното НДК има подземен паркинг, направен още преди да вдигнат строежа, ама си стои празен и досега  Оти бе г-жо кметице и г-н минпред |
Оти требе да се пълнят сините зони. И 10 000 свободни паркоместа да има, няма да ги пуснат за по 20ст./ч. щото трябва да се пълнят паяжини, паяците да се хранят  |
| "Данък паркинг" е незаконен: 1. Не се отнася до всички платци/собственици на МПС,местодомуващи в София,а само за за централната градска част.Или всички плащат или никой. Това е принципът на данъците.2. Ползването на обществена инфраструктура за местодомуване на МПС става безплатно в Люлин, а платено в Центъра. Това е дискриминация на част от населението ,за сметка на друга част. 3.Това е и причината за отмяна на същата Наредба от Административния съд преди три години. Това е и мнението на Омбитсмана на РБ. 4.Общинарите знаят ,че въведения "данък паркинг",който те наричат "ТАКСА" е незаконен,но въпреки това, изпитват решимостта на засегнатото население,да се пребори за правата си. 5.Разберете хора въвеждане на плащане за местодомуване в САМО в Центъра е невъзможно. Рано или късно ще се засегнат всички раойни на София в т.ч. Младост, Обеля Лозенец, /който сега е изключен/,Люлин и т.н. Практически това е нескопосан опит за пълзящо въвеждане на нов данък за местодомуване на МПС първо в София а после в цялата страна. Бургас с отличния си кмет вече напира в тази посока. Варна също. Това е политиката. Ако народа не вижда това, то значи заслужаваме да плащаме до откат. |
| *** 1.5 Желателно е постингите да бъдат във вид на чист текст, и то не разноцветен, като се избягва обилната пунктуация (!!??!, ????? и .....), многото емотикони и ползването на главни букви, което се възприема като викане - повишен тон. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: sybil |
6. Какво се прави когато за едно място за паркиране кандидатстват 3-4 автомобила?  Напълно нормално е да се плаща за цяла София и неизбежно ще стане, просто в синята зона проблемите са най-големи и се започва от там. По кварталите положението с паркирането също излиза от зоната на поносимостта. София не е град където има място (и то безплатно) за 2-3 автомобила на всяко семейство и за трошки които се използват 1-2 пъти в годината. |
| Паси, ами точка втора се решава лесно. ВСИЧКИ плащат за паркиране. Та да не са само централните минали се, а... ------------------------------------------- Блогът на Генек |
| Проблемът е, че на места има паркинги, които попадат в синята зона и които дават възможност за спокойно паркиране НЕ на тротоарите. Но никой не иска да си остави колата на повече от 30 секунди от входната врата. |
| "Общината НЕ е длъжна да осигурява на жителите на общината места за "домуването" на МПС-тата им! А пътният данък (данък МПС) НЕ дава право на "домуване" и целта му НЕ е да се изграждат с пари от него места за "домуване"!" Напълно съм съгласна с това мнение. Ако се направи това разделение - тогава живеещите в центъра ще трабва да плащат като всички останали за времето, в което синята или зелената зона е в работно време. Не могат да искат осигурено място за улица, която е на всички и определено не е само за паркиране на коли по нея - а и за тези, които минамат оттам пеша, с детсик количики, с колелета и изобщо преминават. Скандиранията "Плащам данък на жилищети си и искам срещу това парко място за колата ми" са абсурдни. Лично парко-място е това, което лично си си купил. Социализмът определено е нанесал трайни увреждания в главите на много хора независимо дали се определят като леви или като десни. |
| А искането: плащам винетка - искам нормални пътища, и то ли е абсурдно? ... СоциализъмА научи някои хора да бъдат готовани. Именно затова тия (леви или десни) сега като хванат властта не пускат и крадат колкото могат, щото иначе ще им се наложи да бачкат. И то за малко пари... както повечето хора. А не могат. Затова е по-лесно да сгъстяват кутийката, да разделят и владеят. По-хранителна среда в друга държава и да търсят няма да намерят. |
| Столична община не може да въвежда "Данък паркинг",относим за всички МПС регистрирани в София. Това е извън правомощията на съветниците.Данък се въвежда от Парламента. Тук ги стяга чепика общинарите. Затова наричат въведения по същество "данък паркинг", "ТАКСА". По закон обаче срещу таксата общината трябва да предоставя услуга, която в случая липсва. Предоставено място за местодомуване на МПС липсва! Така таксата по същество се превръща в ДАНЪК, който е дискриминационен- само за живущите в Центъра. Общината е в безизходица да реши този правен казус,по начина по който се опитва да го направи.Съдът без съмнение отново ще отмени Наредбата в тази и част,защото вече има влязло в сила съдебно решение по същия казус.Наред с това обаче парите които общината ще е събрала за т.н. "винетки" за местодомуване, ще подлежат на връщане,поради умишлено незаконни действия и властова принуда спрямо част от столичното население.Даденото на противозаконно основание, подлежи на връщане,защото представлява неоснователно обогатяване на общината за сметка на гражданите,живеещи в Центъра. Заем брашно тъпкано се връща... |
| кОмбудсманът изпрати до СОС становище за режима на платено паркиране на територията на Столичната община гр. София, 21 май 2012г. Във връзка с множество жалби на граждани, свързани с режима на платено паркиране на пътни превозни средства (ППС) на територията на София, националният омбудсман изпрати до председателя на Столичния общински съвет (СОС) свое становище. С решение от 22.03.2012 г. СОС е приел изменения и допълнения на действащата Наредба за организация на движението на територията на Столична община, като промените влизат в сила от 1.09.2012 г. С решението е приет Раздел 2. „Режим на платено паркиране на ППС”, в който са регламентирани зоните за паркиране и режимът на локално платено паркиране на ППС на собственици на жилищни имоти, попадащи в зоните за почасово платено паркиране. В становището си омбудсманът констатира, че в момента и до влизането в сила на промените, гражданите, живеещи на територията на действащата обособена „Синя зона”, са лишени от ред, по който да ползват преференциално паркиране пред своите домове. „Липсващата повече от две години процедура за паркиране пред жилищните имоти на гражданите в центъра на столицата ги поставя в неравноправна позиция спрямо всички останали граждани, живеещи по постоянен или настоящ адрес в други части на града” – пише Константин Пенчев. Той анализира и текстовете, които ще влязат в сила от 1 септември 2012 г. Според чл. 50а, ал. 3 правото на локално платено паркиране за собственици на жилищни имоти, попадащи в зоните за почасово платено паркиране, се установява с надлежно издаден винетен стикер, като той се издава след заплащане еднократно от лицето – носител на правото на локално платено паркиране, на цена на услугата за една година в размер, определен с решение на СОС. Омбудсманът е категоричен, че с приетия ред за ползване на преференциално паркиране Столичната община не създава предпоставки за реалното ползване на предвидената услуга. В становището пише: „Гражданите нямат осигурени места за паркиране на своите ППС по постоянен адрес нито в часовия период на действие на „Синята зона”, нито след неговото приключване. По този начин заплащането на едногодишна такса за услуга, чието ползване не е гарантирано, придобива характера на данъчно облагане от страна на общинската администрация, а това придава незаконосъобразност на нормата. Омбудсманът припомня решението на Конституционния съд по к. д. № 26/96 г. Съдът приема, че съгласно разпоредбата на чл. 84, т. 3 от Конституцията установяването на данъците и определянето на техния размер е изключително правомощие на Народното събрание, а данъкът е публично вземане на държавата, което се установява едностранно от нея, но само със закон, за да се гарантират правата на данъкоплатците. Константин Пенчев е категоричен, че в случая СОС значително е превишил кръга на своите правомощия като орган на местното самоуправление. Националният омбудсман препоръчва във възможно най-кратък срок да бъдат приведени в действие разпоредбите, засягащи паркирането на пътни превозни средства по постоянен или настоящ адрес на гражданите, собственици на жилищни имоти на територията на действащата „Синя зона” в столицата. Другата препоръка на омбудсмана е СОС да гарантира предоставянето на услугата за паркиране на пътни превозни средства по постоянен или настоящ адрес на гражданите на територията на действащата „Синя зона”, в случай че те са изпълнили своето задължение за заплащане на винетен стикер за паркиране. Националният омбудсман препоръчва във възможно най-кратък срок да бъдат приведени в действие разпоредбите, засягащи паркирането на пътни превозни средства по постоянен или настоящ адрес на гражданите, собственици на жилищни имоти на територията на действащата „Синя зона” в столицата. Другата препоръка на омбудсмана е СОС да гарантира предоставянето на услугата за паркиране на пътни превозни средства по постоянен или настоящ адрес на гражданите на територията на действащата „Синя зона”, в случай че те са изпълнили своето задължение за заплащане на винетен стикер за паркиране. |
| Както винаги проблема в Бг се решава като се стовари на главите на хората. в нормалните държави, преди да правиш сини зони с паркоместа които всъщност запушват трафика по големите улици, осигуряваш места където хората, срещу някаква такса да могат да паркират. Наричат се паркинги тези места. Използват се срещу такса и понякога тя може да е доста солена - видях сграда паркинг, в центъра на Манхатън. Целта е да можеш спокой да си оставиш колата, да си свършиш работата спокойно, без да се тормозиш и да се разконцентрираш, и след това с усмивка на уста да си тръгнеш. Да, проблемът е с домуването на колите, даже да е безплатно, става все по трудно да си намериш къде да си зарежеш колата за през нощта в центъра. И в един момент ще стане невъзможно, и тогава ще се наложат други модели на дейстивие. Например идеята че притежанието на автомобил е въпрос на възможности, нужди и удобство. Може да се окаже че да притежаваш автомобил и да живееш в центъра на града е по скоро неудобно. РАзбира се решението се взима на лична база, но едва ли самоцелното живене в центъра на града е решение на проблема. Всички тези вряканици за безплатни места за колите са отживелица и са временно явление - паркоместата в центровете на градовете стват все по платени и все по скъпи и това няма как да подмине нито Иван Лечев, нито онази русата госпожа, родена на пъпа на цар освободител :о) Много по добра идея според мен е да се сложи такса за влизане на автомобил в центъра на града. |
Добави мнение Мнения:17