Отиди на страница:
| не знам защо Полша влиза в класацията за лоши пътища, освен да има някакъв скрит политически или икономически подтекст в това. |
| Я не се правете на гръмнати! Жената ви казва какво ще стане, ако на изборите гласувате за когото трябва! ... А пък ако искате да не стане нищо от това, имате богат избор: съселчето Станишко, Амедчо и компания, отпадъците (пардон - остатъците) от царската дружинка, Църен Ваньо с отбор юнаци, да говорим пък за баш-героя на героите Боленчо Сайдеров! Че и нова дама си имаме, първа гражданка на републиката! Въх, щях да забравя най-новата двойна звезда на хоризонта: партия Ярешки! Е, има и други мераклии на кило, ама те си знаят че са в масовката, та не ги споменувам сега. Айде народе! Насам, насаааам! Сергийката е отворена, стока има за всеки! Даже и за разхождащите се митингаджии, дето не искат никого, и нищо, ама го искат веднага!   |
Що не се гръмнеш Отивам! Ама не мога да се гръмна, щото нямам пищоф! Даже и газов като на опасния престъпник депесарски! Затуй отивам да се удавя! Почвам с уиски, па да видим докъде ще изгазим! А и вие не се земайте много насериозно, щото е тъпо! От мен да мине, черпя по едно, макар и виртуално!  |
| С нетърпение чакам да се оттекат в канализацията гробарите със софиоцентричните си глупости за м-ла "Хемус", "Черно море", Е-70, Е-87, Е-79, Русе-В. Търново и т.н. Южен поток ни показа с безвъпросна яснота най-важния транзитен коридор през Б-я (заедно с Е-70). Там ще е и пътят на контейнерите между Азия и Европа, там ще е и основната база на енергетиката ни, там е и основната база на зърнопроизводството и всичко, свързано с него, по него ще се съсредоточи и новата индустрия. Исторически най-важният български коридор, гръбнакът на България, е Коридор 8 с м-ла "Хемус", органична част от него. Това е оста, по която са разположени бълг. исторически столици, компактното бълг. население и тежестта на бълг. стопански и културен живот. Аспаруховият Онгъл - т. нар. Варна - Плиска - Преслав - Търновград - София - Скопие - Охрид - и натам до Драч. Най-важното меридионално направление пък ще е черноморското. Това вече е най-бързо растящият регион, но засега растежът е нищо - както всичи вече са чули, Дж. Даймънд прогнозира, че до 2025 г. 75% от населението на земята ще се струпа по крайбрежните 50-километрови ивици. В САЩ това отдавна е факт! У нас край морето живеят постоянно не повече от 12.5% от населението, т.е. може процентът да се увеличи до 6 (шест) пъти (!) в идните десетилетия. При население като сегашното това ще значи до 5 млн души в трите морски области - над 4 пъти повече от сега. Но и само два пъти да е, пак е нещо. Т.е. приказките на зелените за 400 метра покрай брега са утопия. Но то и Манхатън ако не бил заселен, сега щял да е национален парк като Йелоустоун. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Чичо Фичо |
Българските пътища са сред най-лошите в света. Това смятат експерти от Световния икономически форум, които са изготвили доклад за глобалната конкурентоспособност. В него се дава оценка на пътищата в 144 страни, като България се нарежда сред последните десет. Така е. Не са ни нужни нито световни експерти, нито доклади. Всеки който е бил навън може сам да си направи изводите, че бг пътища са сред най-лошите в света. Заради разбитите ни пътища постоянно нарастват катастрофите и броят на убитите от катастрофи в Бг. Съсипваме колите си. Пада имиджа на страната пред чуждестранните туристи. Иначе, защо навън пътищата са по-добри от нашите?! Не само защото се отделят повече средства и по-добри материали, и работят по-квалифицирани работници, но и защото техните министерства се ръководят от най-добрите експерти и всичко по изграждането на автомагистралите се контролира. Няма такова нещо, както е при нас да оставят работниците да работят сами. Никога не се оставят работниците без контрол. Заедно с работниците работят и постоянно ги контролират преките им ръководители. Контролира се всеки километър асфалт!!! ПП Написаното е по мои лични наблюдения.  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: потребител,07 |
