Мистериите около полет MH17 ...
Отиди на страница:
| Нов заподозрян за свалянето - не било "Бук", а «Нева» или «Печора» - според немците, които цитират данните от двата AWACS-а които са били над източна Европа по време на свалянето на самолета (руснаците казаха за тях, както и за американския спътник в онази пресконференция, където показаха радарните си данни). Поне така пише в руски източник, но се позовават на немски официален документ, който за съжаление не мога да прочета - не знам немски, а с гугъл-преводача няма смисъл да се мъча - темата е ясна, а са важни подробностите, които се губят при машинен превод. |
| За прощъпулниците форУМняци подгонени от хобито J.Bond-Sh.Holmes, линейката идва! Или КАК се прави разследване на самолетна катастрофа от специалисти, защото досега освен умозаключения от типа "Тезиси на БКП" (by default) made by нашия пролетариат друго интересно не се вижда.  AIRCRAFT ACCIDENT REPORT съответно The FBI --- TWA Flight 800 Part 01 of 01 and CIA Solving the Mystery of the “Missile Sightings” За останалите, които сричат английския да започнат да се снарядяват с елементарни учебници по криминология и криминалистика на руский или скоропостижно да се ориентират към сводките и "брилянтната логика" на най-великия български разузнавач 07 (Авакум Захов), рожба на още по-великия плагиат с червен билет и съратник по съдба Андрей Гуляшки. И понеже форумната младеж проявява наченки на осеферванe, едно щатско самолетче от много далечното минало, което не е от филма "Звездни войни", ще им дойде дюшеш по пътя на раз-следователското изкуство. Архангел -12  Maximum speed: Mach 3.35 (2,210 mph, 3,560 km/h) at 75,000 ft (23,000 m) Range: 2,200 nmi (2,500 mi, 4,000 km) Service ceiling: 95,000 ft (29,000 m) Rate of climb: 11,800 ft/min (60 m/s) After evaluating many materials, Lockheed chose to build over 90 percent of the A-12’s airframe out of a titanium alloy. It was almost as strong as stainless steel but weighed half as much and could handle the intense heat. (The rest was made of radar-absorbing composite materials.) | |
Редактирано: 4 пъти. Последна промяна от: Дърто_Мекере |
| @lum 14 Сеп 2014 01:51 Нов заподозрян за свалянето - не било "Бук", а «Нева» или «Печора» - според немците, които цитират данните от двата AWACS-а които са били над източна Европа по време на свалянето на самолета (руснаците казаха за тях, както и за американския спътник в онази пресконференция, където показаха радарните си данни). Поне така пише в руски източник, но се позовават на немски официален документ, който за съжаление не мога да прочета - не знам немски, а с гугъл-преводача няма смисъл да се мъча - темата е ясна, а са важни подробностите, които се губят при машинен превод. От немски на български ли се опитвате да го преведете с google translate? Опитайте с превод към английски -- би трябвало да даде по-добри резултати. Колкото до въпроса „Бук“ или „Нева“ -- нека изчакаме анализа на останките, намерени в телата на загиналите. @ Дърто_Мекере 2014-09-14 00:41:09 Позовавайки се на холандският официоз "Хет Парол" през следващите 10 работни дни, иначе казано 2 седмици, ще стане ясно не само за динените кори, но и за съветските летящи "шейни". Тогава ще видим каква великодържавна песен ще запеят бранителите на Ленин-град в съпровод на оркестър балалайки. Не знам защо сте толкова ориентиран към малките музикални форми, а не се опитате да отговорите на въпроса за чий израстък им е на руските опълченци да свалят граждански самолет, респективно защо са им зенитно-ракетни комплекси, след като преносимите такива им свършиха досега чудесна работа. Има и други въпроси, но за тях може би някой друг път  | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: ddantgwyn |
Не знам защо сте толкова ориентиран към малките музикални форми, а не се опитате да отговорите на въпроса за чий израстък им е на руските опълченци да свалят граждански самолет, респективно защо са им зенитно-ракетни комплекси, след като преносимите такива им свършиха досега чудесна работа. Има и други въпроси, но за тях може би някой друг път Мисля ФБР, ЦРУ и онези от авиацията, които разследват катастрофите са ви дали не малки музикални форми, а цели кантати и оратории, но ... ако не можете да свирите и четете нотите по добре стойте мълчаливо сред снобската публика трудно различаваща опера от оперета, мажорна от минорна тоналност или тенор от колоратурен сопран.  | |
Редактирано: 5 пъти. Последна промяна от: Дърто_Мекере |
| @Дърто_Мекере 14 Сеп 2014 06:58 „Не знам защо сте толкова ориентиран към малките музикални форми, а не се опитате да отговорите на въпроса за чий израстък им е на руските опълченци да свалят граждански самолет, респективно защо са им зенитно-ракетни комплекси, след като преносимите такива им свършиха досега чудесна работа. Има и други въпроси, но за тях може би някой друг път“ "Изпреварили сте ме с три минути", докато си наливам задължителната бира. Мисля ФБР, ЦРУ и онези от авиацията, които разследват катастрофите са ви дали не малки музикални форми, а цели кантати и оратории за филхармония, но ... ако не можете да свирите и четете нотите по добре стойте мълчаливо сред снобската публика "разбираща от музика" и трудно различаваща опера от оперета, мажорна от минорна тоналност или белканто и речитатив. Хм, не ставате за трол. Даже и за флеймър не ставате. Все пак в предната си пращулка аз не съм коментирал нищо по адрес на написаното от CIA, FBI и онези от авиацията. Коментирах нещо друго, казано от вас. Толкова за деградацията от ваша страна. Сега се опитайте да карате по същество, за да не докарате вашия съратник StrikeEagle до слединфарктно състояние. Може да започнете, докато употребявате бирата, със съставянето на един кратък списък от въпроси -- какво се е случило, как се е случило, кой го е направил etc и да дадете всички възможни отговори към тях. Повярвайте, това ще бъде оценено по достойнство и приносът ви към темата ще бъде признат. |
| Има лека корекция в горните стейтмънти, за да бъдат схванати и от другата публика със сложния начин на мислене и за да проникнат, ако могат да четат разбира се не само по руский, КАКВО представлява РАЗСЛЕДВАНЕ за САМОЛЕТНА катастрофа. Останалото, както вече казах са празни приказки с политически оттенък. Все пак в предната си пращулка аз не съм коментирал нищо по адрес на написаното от CIA, FBI и онези от авиацията. Прекрасно, защото се учудих, че е възможно да има деклинация във времето, т.е. да сте ги прочели предварително. Now you've got a chance.  | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Дърто_Мекере |
| @Дърто_Мекере 14 Сеп 2014 07:35 Има лека корекция в горните стейтмънти, за да бъдат схванати и от другата публика със сложния начин на мислене и за да проникнат, ако могат да четат разбира се не само по руский, КАКВО представлява РАЗСЛЕДВАНЕ за САМОЛЕТНА катастрофа. Останалото, както вече казах са празни приказки с политически оттенък. Я, дойдохте си на думата -- че се опитвате да ни обяснявате как се разследва самолетна катастрофа, а не за резултатите от разследването. Поне подобно впечатление оставяте. И наздраве, макар че бира по това време ми е малко странно  |
| Би трябвало да се очертае впечатлението, че е най-добре лаици да не се занимават с разследване, а просто да си подхвърлят мнения като в селска кръчма. Това е червеният светофар, но на доста форУМци им светят други светлини, за което светофарът не е виновен. Значи, ще продължим утре като се наспим катастрофално. |
Нов заподозрян за свалянето - не било "Бук", а «Нева» или «Печора» Aко е "Нева" е съвсем друга бира.Този комплекс не е като Буковете на вериги.За неговото скатаване са необходими 2,5 часа и стотина души.Това нещо опълченците не могат да го притежават. |
В сентябре 2010 году прошла предварительные стрельбы «Печора-2Д» — украинский вариант модернизации ЗРК С-125. По данным разработчика НПП «Аэротехника-МЛТ» (г. Киев, Украина) после модернизации ЗРК назначается 15-летний ресурс, 1500 часов наработки на отказ достигается путем замены 90 % элементной базы на твердотельную, ЗРК оснащается спутниковой навигационной системой, средствами имитации воздушной обстановки, комплексного и автономного технического контроля и автономного энергетического обеспечения. Расширена область поражения воздушных целей: максимальная высота поражения цели до 21 км, горизонтальная дальность до дальней границы зоны поражения — 27 км, максимальная наклонная дальность поражения цели — 35 км, максимальный курсовой параметр цели — 24 км. Ние, като по-прости, лаици и авакумзаховци на свободна практика, разчитаме на прости пособия - линийка, пергел. Търсим безусловното. Ако това е "Печора" (руска "Нева"  , то нека е модернизирана, с повишена далекобойност и, навярно, време за реакция. Така ще имаме оценка на "горната граница". |
| Ето и малко домашна работа за водещия ни експерт. Бойната част с поразяващи елементи на 9М38(М1) е или 9Н314 (за М1) или 9Н130 (за старите модификации) Натисни тук и http://c.avsim.su/i?u=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FEwKyK92.jpg target=_blank id=url>Натисни тук Натисни тук |
| Все пак водещия ни експерт се е съобразил със забележката ми и е дал завой към залповете на Аврора и приключенията на Авакум Захов За съжаление не е чел упадъчните западни книжлета за Шерлок Холмс където в сложни и объркани ситуации се дава силен съвет "Мисли кой има изгода?". Очевидно новорусийците и Русия нямат такава. Сети се сега сам, Дърто Мекере, като се възползваш от предоставения съвет.. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Gan(ю)гоТрий |
| Накрая нещата ще се случат така ... Поразяващите елементи ще посочат типа на бойната част. Бойната част ще посочи типа на ракетата (тя, чини ми се, ще се окаже не с твърдо-топлинен, а с течно-топлинен, маршеви, двигател на изопропилнитрат или керосин). Ракетата ще посочи комплекса. Комплексът ще посочи ... извършителя. Тчк. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Firmin |
| абе, защо като във всеки криминален случай, никой не си задава резонния въпрос: и все пак, кой има най-голяма изгода от случката?!? |
умозаключения от типа "Тезиси на БКП" Явно някои само от това разбират и не виждат нищо друго. Камо ли да го разберат. Агресивната посредственост, съчетана с липса на домашно възпитание, дава съответните плачевни резултати. Когато 80% от лексиката е от епохата на ранния седесариат, когато липсват даже елементарни познания, когато не се полагат никакви усилия поне да се прочете това, което другите пишат ( щяха да видят, че и 30 мм снаряди на самолетното оръдие могат да бъдат шрапнелни ), когато не се прави разлика между взрив ВЪТРЕ в самолета, предизвикан от възпламеняване на горивни пари и гориво, с декомпресия, предизвикана от нарушаване целостта на обшивката вследствие на въздействие от вън, като не се вземат под внимание напълно различните енергийни процеси при тези два случая, дискусията остава на нивото на Балаганов и Козлевич. Просто няма място за дискусия. Все едно да дискутираш с грамофон - нито те чува, нито те разбира... |
Все едно да дискутираш с грамофон - нито те чува, нито те разбира... Позволете ми да не се съглася. Грамофонът само ще върти едно и също, но няма да седне да обяснява снизходително, че е единственият и неоспорим |
Baskerville За CEU стана дума някъде в началото на август, някъде по темите, когато коментирахме катастрофата. Сега, обаче, вече имаме ( предварителен ) доклад на оправомощените да разследват и коментираме написаното в него. А там не пише, че записите прекъсват вследствие разрушаването на SEU, а пише, че е вследствие (вероятно ) на разрушаване КОНСТРУКЦИЯТА на самолета. SEU не е елемент от конструкцията, а е оборудване. Неслучайно поставям въпроса за разликите между взрив вътре в самолета ( в случая на полет 800 на горивни пари и гориво ) и взривната декомпресия. И наляганията са различни, и температурните характеристики. съответно и пораженията върху конструкцията са различни. Наблягам и на фактора ВРЕМЕ. той също е важен. Важно е да кажете какво мислите за него във връзка с видимите поражения и тяхната причино-следствена връзка с разрушаването на конструкцията на самолета.12 Сеп 2014 17:25 |
Важно е да кажете какво мислите за него във връзка с видимите поражения и тяхната причино-следствена връзка с разрушаването на конструкцията на самолета. В тази посока (последователността в разрушаването на конструкцията) от Доклада на холандците можем да ползваме само данните за разпределението на отломките в района на катастрофата. Моделът съвсем не е тривиален. Като аналог бих посочил разпределението на останките на ... "Титаник". Имаше един филм на Камерън, документален, в който бяха моделирали (въз оснва на това) разрушаването на конструкцията на кораба след потъването му, до достигане дъното на океана. От съществено значение при МН17 е фактът, че той пада, поразен, от 10 000 метра, при линейна скорост при поразяването му от 900 км/ч. Тук познатите ни формули за свободно падане или за падане с начална скорост са относително безполезни. Просто в случая съпротивлението на въздуха е основен фактор, а то зависи както от скоростта (квадрата), така и от формата и размера (сечението и аеродинамичния коефициент) на движещите се тела (останки) и от плътността на въздуха. Нека не забравяме, че разпадът не е едноактен, навярно, и частите напускат цялото последователно, в различни моменти и на различни височини, под различни ъгли. Технологията на екипа на Камерън за възстановка на разпада би била полезна на разследващите, струва ми се. |
| Е, добре де! Тази нова току-що долетяла ракета с течно гориво (керосин) защо чак сега влиза в полезрението на форумния аналитик. Къде беше тази ракета преди или фантастите футуролози още не бяха се сетили? Питате, каква изгода има Русия да свали въпросния самолет? Може би същата, каквато имаше, за да унищожи корейския "шпионски" Боинг. Хронифициране на заболяването? Когато Украина беше руски вилает също се сваляха самолети, но съветски, което не се отчиташе за сериозен демидж. Лоши навици, като пиенето на самогонь. |