Добави мнение Мнения:7
| Трябва някой да ги попита и за невидимите им дейности.Как се поддържат подстанциите,ремонтните депа,гарите и с какви заплати и от кога не са давали работно облекло на служителите?Защо ремонтите ги прави Пеевски и ДПС и защо са спешни.Как въобще е възможно монополист да губи. а ползващите услугите му частни фирми да забогатяват и има ли корупция в тази схема?На практика НКЖИ е приватизиана без да е платен 1 лев.Данъкоплатците я поддържат , а Булмаркет и Пеевски я ползват.На всичкото отгоре се мислят за умници и се чудят на наказателния вот.Боже спаси България от българските и управници. |
Къде са снегорините на БДЖ и годни ли са изобщо за работа - да не питаме. Що бе, питай. Както и къде са локомотивите на НКЖИ? |
| Рошавият субект на фотото към статията, Владимир Владимиров, в епохата на Първанов бе председател на Българска социалистическа младеж - официалната младежка организация на БСП. Своето председателстване той изкара в писане на Програма за развитие на лявото младежко движение като за целта му бяха дали стая с бюро на "Позитано" 20. Като си написа накрая програмата, Станишев взе, че закри организацийката му и възложи на Кирчо Добрев да прави изцяло нова такава. Владимиров се нацупи и хвърли партийния си билет. Този сюжет изчерпва почти целия му професионален опит. Чува се, че от няколко години пишел Програма за развитие на БДЖ . . . | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Soren |
Как въобще е възможно монополист да губи. що за тъп въпрос? когато монополистът е държавен и всякакви калинки се упражняват в мениджмънт - какво да стане? |
| В случая имаме любопитен казус: НКЖИ или БДЖ трябва да осигурят почистването на релсите? Както и размразяването на стрелките по гарите.  Нищо лично, но поне отговорността да се споделя. |
| Някой умишлено съсипва БДЖ и то деградира с бясно темпо. Товарните превози са тези, които са печеливши, частните у нас- също. А БДЖ се оздравява, акто ликвидира товарната дейност? А пък милиарди могат да се изливат в магистрали, неизползваеми през зимата, а в НКЖИ и поддръжката на ЖП линиите извън трансеврокоридори- не може. БДЖ ще го плюем още кратко, после следва опелото и може би ще има хора които ще го оплакват- вероятно същите, които сега негодуват, защото те са редовно пътуващите. И го ползват не заради лукса, а заради намаленията. |
Някой умишлено съсипва БДЖ и то деградира с бясно темпо. Бясно, бясно.. колко да е бясно - вече ще станат почти 30 години. А още БДЖ се движи - едва едва, но се движи, въпреки голямото крадене и опити да бъде унищожено. Просто пуснаха БДЖ в глух коловоз и го използват само като куче касичка. Те сегашните капиталисти само да разкостват могат... просто друго изобщо не им се удава. |
Добави мнение Мнения:7