Отиди на страница:
Удостоверявам - лично участвам в "Предай билетчето нататък" и съм ползвал Airbnb  |
До 2025 г. делът на споделената икономика ще заеме до 50% от световния брутен вътрешен продукт, твърди PricewaterhouseCoopers. Рушат неолибералния модел и слагат прът в колелото на пазара и борсите! |
Изследването е и за готовност, за желание да се ползват услуги като Юбер, не само за наличност на услугите.  |
До 2025 г. делът на споделената икономика ще заеме до 50% от световния брутен вътрешен продукт, твърди PricewaterhouseCoopers. Абе, Маркс нали разправяше че трябва да правим революция? Или има и еволюционен път към комунизма? Май ще прецакаме капитализма. Поне неолибералния модел със сигурност.   |
Китай, Индонезия, Словения, Филипините, Тайланд и Мексико. В тази редичка само Словения ме учудва, и дори приятно изненадва. |
| В Uber няма нищо споделено. Просто нелегални таксита избягващи регистрация, контрол и данъци. В даването на стои под наем - също. |
| Неочаквано за мен. Това което се говори за народа ни че се състои от единаци ,и не подлежат на обединение , май ще се окаже, че не вярно |
Манрко, тревога! Рушат неолибералния модел и слагат прът в колелото на пазара и борсите! Ама, че глупост!!! |
| Споделена икономика е когато синът ми тръгне към провинцията с колата и го обяви в някоя платформа и намери пътуващи с които си поделят горивото. Ама това е на случаен принцип. Не пътува регулярно. Тези бусчета и леки коли, които стоят до някои автогари и чакат да отнемат от регистрираните превозвачи някой пътник не е споделена икономика. Airbnb е споделена икономика, ако живееш някъде и от време на време като имаш свободно място го даваш някой да преспи. Да купуваш имоти с цел отдаване на туристи чрез Airbnb не е споделена икономика. Couchsurfing-а е друга бира. Там в началото ентусиасти направиха мрежа от гостоприемни хора, които предлага нощувка на туристи. Това стартира некомерсиално и е споделено, но не е икономика, а една хубава инициатива. Uber е икономика, но пак несподелена. Един вози, друг си плаща за това. Как ще се развият нещата със законността на тази платформа е друго нещо. |
Предлагам девиз на икономиката на споделянето - "Сиромах човек - жив дявол, но добър дявол! " За герб ( тотем) предлагам } , но пък знам че не излиза...  |
В доклада се отбелязва, че в България е много популярно предаването на билетчето в градския транспорт от слизащ на качващ се пътник Ако това не беше патент изключително на софийските тарикати, бих рекъл само : "Сиромах човек, жив дявол." Но за столичанин да речеш "сиромах"...може само ако му е фамилията такава /Иво Сиромахов/ |
| Uber в тукашния и вид не беше споделена икономика, а прикрита търговска дейност с цел данъчна измама. "Споделянето" на билетчета пък е селски тарикатлък на дребно, актуализирана Андрешковщина. |
| Ей, успяха бакшишите да убедят народа че Убер криели данъци. Как се крият данъци от картови плащания ми е супер интересно. Някои таксита също имат пос-терминали, ама само пробвай да платиш през тях. Че Убер не са стока е ясно ама тук докато ги имаше бяха много по-стока от жълтата чума. |
Как се крият данъци от картови плащания Данък печалба не можеш. ДДС също не можеш. Обаче лицензионните такси и всички други административани разходи на един бакшиш си ги спестяваш одма. Щото един чичак, дето виси на слушалката на УБЕР и е длъжен да приема поръчките ако го броиш за споделен икономист, а не за копърка...... |
"Споделянето" на билетчета пък е селски тарикатлък на дребно, актуализирана Андрешковщина. цела европа пълна с андрешковци очевидно, дето не искт държавата, банките и робовладелците непрекъснато да им го навират, а те само да вирят крака, че да им е по-лесно на навиращите.. В една Франция, например, където билетът важи 1 час, независимо от това колко превозни средства сменяш, с една минимална заплата си купуваш 920 билета. У нас билетът важи само за едно превозно средство и ти го искат само за една спирка, с една минимална си купуваш 287 билета. И кой от кого краде? |
цела европа пълна с андрешковци очевидно Кайли, тоя номер с преметкането на билетчетата къде точно в Европа го видя освен в България? Сравненията с доходите като причина за Андрешковщината са кво да ти кажа......... Аре и вода, ток и любимото ти (поне беше такова преди години) парно да не плащаме, щото е съобразно доходите си примерно швейцарците плащат н-пъти по-малко ? Придвижването с градски транспорт не е право (аман от права за всеки .....) , а услуга продавана от общината. Като не ти харесва - не си длъжен да я ползваш. Надявам се поне нещо полезно да излезе от тази дива аграрна практика - общината да се светне и да въведе почасово таксуване. Както и пълна отмяна на хартиените билети - електронна карта или с дебитната на ПОС в автобуса. А да видим тогава кво ще меткат Хем ще е по икономично и чисто |