Отиди на страница:
Щурчо дори подзаглавието не е чел  Иначе с този проект, приоритетната АМ "Хемус" отиде в небитието за 12 ти път. Да не говорим, че Варна от 15 години насам се нуждае от алтернатива на Аспаруховия мост... и не е само Варна, става дума за международна магистрала Черно море, като вторият мост евентуално ще е част от нея... Ама Боко обича Западна и Южна България... я какъв Дунав Мост 2 вдигна. Безсмислен и ненужен... а до него пътуващ по дупки... |
я какъв Дунав Мост 2 вдигна. Безсмислен и ненужен... .. за 808 хиляди МПС преминали през 2016 г - над 2 пъти (!) над първоначалните прогнози... (около 300-350хил/г) и не го е построил ББ, а 4 правителства; ББ не е построил едно нещо отначало докрай, аз поне не се сещам |
Виадуктът Мийо(le Viaduc de Millau) дължина 2,460м, височина(clearance) - 270м струва... € 394,000,000. Значи нашият ще е по-евтин. Щото нали статията казва 880 млн. лв. за 24 км. А тоя е 790 млн. лв. за 2.5 км. Ми то нашто евтинийка направо. |
Има огромен дисбаланс по отношение на инвестициите в инфраструктура между северна и южна България. В порядъка на десетки пъти. Подобно неравномерно развитие , няма да доведе до нищо добро  |
обявиха, че е бил постигнат консенсус с еколозите, но след това зелените се отметнали от позицията си. Е-ей, хубаво ми думаше мама: "Сине , стани еколог !" , ама аз ...  |
Проектът ще струва близо 900 млн. лв., които евентуално ЕК ще отпусне А колко от тях ще открадне герберастията? Половината? |
| Слава богу, че поне се отказаха от големия тунел- щеше да глътне всички пари не само за строителство, ами и за поддръжка на пътища за следващите много години. Голям тунел иска сериозна вентилация- целогодишно, сериозни противопожарни и сигнални съоръжения и аварийни изходи. Мостовете, както виждате, ги оставиха на произвола на съдбата с десетилетия и все пак оцеляха. Ама са строени при социализма, все пак. А за строителство в Северна България- свикнахме вече, ГРБ го обещава за всеки следващи избори. Следващия път ще обещаят пак. |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Justinian2 |
| Проектът уж бил за икономия, но всъщност излиза по-скъп. Става дума за път с половин сечение или половин път. В обратната посока си остава стария. Така че това си е доста надута цена. |
| Преателя на кмета на Симитли изтърва гювеча. Иначе идеята е добра, като за хора, дето за 100 години не можаха прокарат прав път през двайсетина километра хълмове. |
Има огромен дисбаланс по отношение на инвестициите в инфраструктура между северна и южна България. В порядъка на десетки пъти. Подобно неравномерно развитие , няма да доведе до нищо добро Колега, аз живея в Южна България и мога да те уверя, че такова нещо няма. ГЕРБ инвестират само около София (която наистина географски е в Южна България) и в няколко точки, където техните спонсори имат икономически интерес, като например "индустриалните зони" около Пловдив и жилищните имоти в Бургаско. Другите области в Южна България - Сливен, Ямбол, Стара Загора, Хасково, Кърджали, Смолян, Пазарджик, Перник, Кюстендил, са забравени от бога.Тимаджии не пуснаха ортаците на Борисов във Варна и затова европейските и бюджетни проекти потекоха към невзрачния Бургас. |
| *** | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: БратяГрим |
БратяГрим, аз затова сложих кавичките.  Темата беше за инфраструктурата и затова споменах къде ГЕРБ инвестират в инфраструктура. След софийските "тангенти" сега подкараха и пловдивските. Ще броим към края на мандата кой от двата града ще има повече окловръстни шосета. |
Тимаджии не пуснаха ортаците на Борисов във Варна и затова европейските и бюджетни проекти потекоха към невзрачния Бургас. Винчестър, уцелил си десетката !  Само не знам, как така Илия Павлов си отиде /или се покри/, а варненските му огледални образи си шестват все още из страната и опропастяват всичко да което се допрат ? |
| Вчера в ТРУД препечатка от хърватска газета ГЛОБУС в която имало интервю с македонския президент Г.Иванов, и се дава преразказче на интервюто. В него президентът Иванов говори за някакъв ПЛАВАТЕЛЕН канал от ДУНАВ до ЕГЕЙСКО море, който щял бил ПРЕЗ МАКЕДОНИЯ (и Сърбия) да минава... Та, ако китайското карго от гръцките пристаниша ще плава директно за Европа за какво НИ е въпросният "суперскъп мост край Кресна" ?!?! |