Добави мнение Мнения:21
| Тимаджиите нещо са замислили. |
Ivanoff 07 Юли 2017 19:45 Отдавна те са се превърнали в олицетворение на "прехода", но винаги им се разминава!Тимаджиите нещо са замислили Почти съм готов да се обзаложа, че в случая някой само е чакал само повод? |
| Затова, когато един полет излезе от стандартното разписание, закъснението се мултиплицира" А бре, Янко, като излезе един самолет от стандартното разписание поради технически или други причини, нормалните авиокомпании вкарват резервен, за да не се пренася закъснението по веригата. Ама вие като го нямате този резервен, дрънкате глупости |
Той не коментира дали компанията има достатъчно машини за полетната си програма, в която са включени и множество чартъри, както и дали има достатъчно персонал. От ясно по - ясно е, че няма. Редовна практика е дни по - рано да анулират полети, но информацията не стига до пресата. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Slava |
| В съдебната практика от 2014/15 има много полезното дело SgtTroy vs България Ер (както се изписват) по отношение на обезщетенията, дължими по Регламент 261/04 (в частност забавяне при технически проблеми, които обаче не са непредвидени обстоятелства по силата на решенията на Европейския Съд), спечелено на две инстанции и надлежно осребрено. Навремето пуснах на ГД ГВА копие от съдебните решения, да си ги имат за целите на контрола. Дано да са ги прочели поне. И как се случва другаде - май месец Райънеър ни забави 6 часа от EGC до STN по причина на техническа повреда - трябваше да пратят нов самолет, което отне време. С кацането в Лондон на минутата пристигна потвърждение на мейла за срока на закъснението и че попада в обхвата на Регламента. Онлайн иск на следващия ден на сайта им. Десет календарни дни по-късно по 250 евро на човек по сметка. Тия закъснения над три часа са си застрахователни събития, за които по принцип си има застраховка от 1-2 евро, включена в цената на билета. Ако обаче на дадена авиокомпания почне да се случва твърде често, следващата година застрахователната премия ще е по-висока  |
| Не пътувайте с тези какавани!!!Това е най-най-лошото нещо, което може да ви се случи!!Преди години пътувах до Рим и от там до Щатите.Когато сутринта отидохме на летището се оказа , че такъв полет няма!! Чакахме до 9 часа и най сетне се появи един служител да ни презавери билетите за 7 след обяд с уговорката, че компанията ще ни осигури преспиване в Рим и на другата сутрин ще направим връзката за полет до Щатите. Никакво преспиване не бе уредено в Рим, там гишето на Бълагария Ер бе затворено и изглеждаше така, като че ли никой не е стъпвал там от дълго време. Следващата година същите какавани ни загубиха някъде по света багажите!!Сега, когато си купувам билети първата ми грижа е да проверя дали някъде из информацията съществува името България Ер - само да го мерна и край с тези билети! | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: ivo kunchev |
Тимаджиите нещо са замислили. Замислили? По-скоро не могат да измислят как да си върнат пътниците от Wizz, Ryanair и др. подобни. И изглежда са "замислили" да подритват зрелищно докато фалират. |
| Летял съм нееднократно от и до Фрнакфурт с "България Ер" докато бяха държавна компания. И тогава имаше какво да се желае, но тази информацията само подвърждава правилността на решението ми да спра да ползвам услугите им след като бяха продадени на ТИМ. Прочее това важи не само авиокомпаниите - не вилзам в хотели, вериги магазини, не ползвам мобилните комуницкации и даже веригите таксита държни от мутри. За вестниците да не говорим... Лустрация. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Oraсle |
| При лошо време закъсняват всички. А сега всички летят по разписание, само не и БГЕър. Справка - flightradar 24. Истината е, че нямат достатъчно нито екипажи, нито самолети. Разчитат на това, че от пострадалите пътници много малко ще си потърсят правата, на които пък ще се отговаря с мълчание. Докато се уморят. |
| При лошо време закъсняват всички. А сега всички летят по разписание, само не и БГЕър. Справка - flightradar 24. Истината е, че нямат достатъчно нито екипажи, нито самолети. Разчитат на това, че от пострадалите пътници много малко ще си потърсят правата, на които пък ще се отговаря с мълчание. Докато се уморят. Става въпрос за забавяне на един полет, не е кой знае каква драма и държавната проверка ще го докаже. Но трябва да има бомбастични заглавия за да се четата медиите, нали? |
| Трябва да има бюро в транспортното министерство и там да се правят оплакванията, а не във виновния превозвач. Бюрото след това да препраща сигнала и да контролира рекламацията. Аз съм ги хващал БГ ЕР на FR24 като отлепи самолета от пистата веднага започва 90° завой на 10 метра височина. Или пък тръгват да засилват от средата на пистата. И ако не успее да направи скорост V1 какво правим? Имам и снимки. След вертолета остана да падне и самолета. | |
Редактирано: 3 пъти. Последна промяна от: Емзеперикс |
Задава се заграбване на заграбеното?  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Maximus II |
Мутри правят бизнес... Видими резултати! Стабилност!  В общи линии родните ни мутри откриват на свой гръб, че живеем в отворен свят, с отворен пазар на труда и услугите. Хотелиерите заквичаха на умряло, че нямат персонал, сега тези почнаха да издишат. Лека по лека по цялата верига ще се утвърдят бизнес правилата валидни по света. Никой не търпи вечно измекярите... |
| Последния път като летях с тия стюардът разнасяше закуските с въпроса: За Вас? За Вас, за Вас? Как не каза едно моля. Поне на 10 реда седалки: За Вас? И после като дойде - не знаеше как се казва захар на немски. Някой на съседните седалки имаше неблагоразумието да си поръча чай. И пак една дума-въпрос: sugar? Иначе беше ОК полетът. С бразилските Embraer. |
| Ама поне закуски е разнасял, сандвичите са добри, а не 1 брой ябълка или 30 gr солети като в Австрийската .... | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: DEVICA |
| Тогава имаше, сега не знам. Може още да има. Откак пуснаха AirBerlin, а сега и други, не съм летял с тях. Защото са и значително по-скъпи от повечето. Последния път летях с AirSerbia до София - имаше едени/пиени и в двата самолета. |
Австрийската То австрийска и швейцарска вече няма - и SWISS, и AUSTRIAN са Луфтханза. Затова в двете евтини имаш две неща по избор: сладко и солено. И като избереш солено получаваш чипсове или солети. Ако се качиш на Луфтханза, може и сандвич да има. И минерална вода. Без газ! |
| Има далеч по-важни критерии за качеството на авиокомпаниите от това каква храна дават, особено пък в кратките полети до 2-3 часа, т.е. 90% от полетите в Европа. Виж, като те закотвят в самолета 10-15 часа, тогава е друго. |
| Тия мутрагени, наричани кой знае защо "Нациионален превозвач" са най-доброто олицетворение на на т.н. преход. След аферата на Костов довела до унищожаването на Балкан, държавната България ер се съвзе за отрицателно време и дори не използва специалния нисколихвен заем, който им отпусна държавата. Мутараците бързо го прилапаха и кажи- речи оттогава не плащат летищни и други такси. На практика би трябвало да са фалирали. Да не говорим как мачкат персонала, как му отнеха всички социални придобивки и че КТ за тях е мръсна дума. Отгоре на всичкото почти принудиха Летището да съкращава персонал като отидоха при Голдер за наземен оператор. А да се оправдават с лошото време в Русия е просто смешно. Колегите преди мен са ги изобличили. Та тая "пълна проверка" си е едно поредно л...о! ГВА-то знае и за спазването на КТ, и за дълговете към Летището, и за преминаването на Националния превозвач към услугите на гръцки наземен оператор. |
Добави мнение Мнения:21