Добави мнение Мнения:17
| Апология на екотероризма. |
| Все пак това е наша магистрала така, че да си я платим е нещо нормално. плащането от ЕС е по-ненормалното. Уж имаме огромен БВП в сравнение със социализма.. а все на помощи я караме. Не знам кой ги прави тия супер скъпи проекти.. ама ще стане като с южен поток.. накрая ще фалират някоя банка За да си вземат печалбите. 15 км тунел.. при положение че и 1 километър ни е много и не ги поддържаме тунелите. При катастрофа.. не ми се мисли какво ще стане.. а ще стане щото ограничението ще е 80 км.. а тежкарите ще карат със 140.. Новият проект пък предвиждал виадукт със светла част от 300 метра.. за да се усвоят колкото се може повече пари. И като капак псевдо еколозите... На които няколко животни им са по-свидни от хората. Трябва ни практично решение.. а не супер скъпо. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: mick |
| Трябва ни практично решение.. а не супер скъпо. Практичното решение Е СКЪПО! Швейцария има няколко тунела по-дълги от 15 км - Симплон, Сен Готард. Прави се веднаж, плаща се колкото трябва и ще ни е мирна главата. И в Швейцария има радиация и разломи. Да видят как се прави. Ако не могат, да поканят който може. Хайде веднаж да го направим както трябва! |
Капанът "Струма" е зареден. Щом щракне, ще плащаме всички Удоволствието да си избираш бандит Тиквун да те управлява струва скъпо! Много скъпо. Плаща се дебело. |
Откога граждани търсещи правата си в съда са терористи? Откакто са възприели практиката да оттеглят исковете си при получаване на 'грант' или държавна поръчка. |
| Само невеж или продажник може да лобира за 15км тунел. Плащаш много, обаче изобщо не е плащаш веднаж. Тунел над 1 км има сериозна поддръжка: вентилация, пожарна безопасност и т.н. Освен това- аварийни изходи на всеки км. Така че природата ще е съсипана още при строителството. Освен това свлачището си стои и тунелът трябва да мине през него, предполагам. Това значи че няма да има пари не само за строителство, ами и за поддръжка на НИКАКВИ други пътища в мамковината. Освен ако минаващите през тунела не си плащат таксата за поддръжката и възвръщане на инвестицията. Не ми давайте за пример Швейцария- там трафикът е голям, а също и таксата за минаване през тунела, предполагам, а породата е скална. Освен това Централна и Западна Европа НЕ Е сеизмична зона, а и свлачищата не са масово явление като в България. |
| Пък ако някой иска да спори, да ми каже какво стана с ЖП тунела Козница (около 6км) на Подбалканската ЖП линия- уникално съоръжение, построено през ранния соц. Сега не може да се експлоатира щото при демокрацията не може да се поддържа. А експлоатационните разходи са мноого по- малки от тези за автомобилен тунел. |
Удоволствието да си избираш бандит Тиквун да те управлява струва скъпо! Много скъпо. Плаща се дебело.  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: whoever |
| Кради го тоя ТЪП народ бате Бойче и го тъпчи, колкото си искаш. Подигравай му се, Унижавай го бате, той заслужава щом въпреки престъпленията, кражбите, непосилните заеми, узурпирането на всички власти, купуването на медиите, некачествените магистралки, псевдо-санирането и ината с който го управляваш пак те избира за премиер!!! |
| "Пък ако някой иска да спори, да ми каже какво стана с ЖП тунела Козница (около 6км) на Подбалканската ЖП линия- уникално съоръжение, построено през ранния соц." Сто пъти съм минавал през този тунел, както и през следващия - Гълъбец, пътувайки за Сливен и обратно към София. Когато влакът излезеше от тунела, понякога поглеждах назад и се чудех и маех под каква огромна планина сме минали. |
| Тунелът е изключително вреден да се строи тук. На това местенце се е случило най-силното земетресение, което исторически е регистрирано на територията на Европа. В границите на Алпите са регистрирали до 4 по Рихтер. А запитайте се защо китайците и японците (с изключение на 1 от Хоншу до Хокайдо) на строят големи тунели. Ако ще строят да се поровят в архивите на строителите на тунелът Козница и да се научат. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: kosovo |
Сега не може да се експлоатира щото при демокрацията не може да се поддържа. Интересно, ако не през Козница, откъде минава влакът Сафия - Бургас по подбалканската жп линия!  |
Добави мнение Мнения:17