Добави мнение Мнения:21
Много "случване", много нещо...  |
| няма нищо по печелившо напоследък от превозваческите фирми и нищо по нечисто и забулено в ....мафиотски похвати бая народ се храни от тая работа, и на гърба на шофьорите, като почнеш от собствениците на фирми и стигнеш до най-високите постове в тази държава, и минеш през всичките хрантутници и чиновници |
Такъв закон няма да има – това беше неговото желание и това е и нашето. тая държава е пълна с *********** |
| * | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: sybil |
В 70 български общини вече няма транспортни фирми, заяви в предаването „Преди всички“ на БНР Ивайло Константинов от Националното сдружение на автобусните превозвачи. Капитализмът е хуманен строй "с човешко лице". |
В момента, в който се случи тази либерализация, на държавата ще струва много скъпо, защото никой няма да иска да обслужва нерентабилните линии, защото т.нар. рентабилни линии вече ще бъдат в свръхконкуренция, която на практика би довела до съвсем различни ефекти“, твърди той. ...тъпня, да беше прочел барем първия том на "Капитала", там е описано.Като дойдат големите фирми и започнат да обслужват "рентабилните линии" (каквото и да значи това), там ще се увеличи конкуренцията, ерго цените ще паднат (задача на държавата ще бъде само да предотврати създаването на монопол, което не е проблем при желание, що трябва да излезе скъпо на държавата). Когато конкуренцията при "рентабилните линии" се увеличи, цените паднат и няма вече място за нови транспортни играчи или за експанзия, ще стане интересно да се инвестира и в т.н. "нерентабилни линии" и така, кръговрат, също описан в онази книга. Оставяме настрана, че е съмнително идването на големи транспортни фирми, хеле пък автобусни, явно чепикът стяга някъде другаде, ще видим. |
| Напляскахме и Макарона. Да се готви Меркел-хабиби. И без това е пътник, що да не й се изрепчим и да се направим на корави мъже преди изборите?  |
защото никой няма да иска да обслужва нерентабилните линии Що, сега много ли се натискате да обслужвате нерентабилните линии? |
| ...няма да е лошо малко да понамалеят тировете, камионите и автобусите по пътищата, че ми писна тирове да ми присвяткат и бибитка, когато спазвам ограничения... ...има морски транспорт...железопътен...ЕС да насочи потока към корабите, влаковете...да поразчистят малко пътищата от преуморени и изнервени тираджии и автобусаджии... |
| Няма хора,няма платежоспособно търсене на транспортни услуги ,няма такива фирми. Какъв е проблема? Територията се обезлюдява и заприлича на пустиня,нормален процес при сегашната политика... |
Представям си как португалска фирма идва тук и почва да вози между Долни Дъбник и Златна Панега, докато местният превозвач фалира.   |
португалска фирма ...тия са далечко, но нищо не пречи на румънска или гръцка фирми да се намесят при автобусните превози, особено румънците - все пак са 24 милионен пазар, колко му е да обслужват и част от България - просто "икономика на мащабите", аналогично за макетата и братята сърби след като ги приемат в ЕС. |
Пък аз си представям как идва френска фирма и започва да вози в Пловдив и местните гавази начело с общинарите започват да вият  |
| Ние почнахме лекичко да се бъзикаме с пича от "Ивкони", но ако погледнем сериозно, няма никакъв проблем фирма от ЕС да оказва такива услуги, просто ги няма тук поради липсата на икономически интерес (спомнете си наплива на чужди инвеститори в строителството и бързото им изнасяне от страната). Сигурен съм, че голяма румънска фирма може спокойно да вози и по нерентабилните дестинации, сметката им излиза. Поради липсата на интерес от страна на чуждестранните конкуренти е необясним тоя вой от родните превозвачи - никой (засега и в бъдеще) няма да ги застраши? Трябва да е нещо друго, което не се споменава. Що? |
Пък аз си представям как идва френска фирма и ..... Френцка викаш? В Пловдив? Веолия, не ли? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: БОТ |
Хубавото е, че г-н Борисов бързо разбра темата Да вы не смотрите, что Серега все кивает, — Он соображает, он все понимает! А что молчит — так эт он от волненья, От осознанья, так сказать, и просветленья.  |
| Въпросът ми е: кое е задължавало до момента български фирми да работят на загуба по т.нар. "нерентабилни" линии? |
Добави мнение Мнения:21