Отиди на страница:
| Гадното при тези договори е, че на всичкото отгоре параметрите им не се спазват. Само година след започване изпълнението на договора ще започне доказване на необходимост от промени и анекси, естествено в посока увеличение на цените за км., плащанията от българска страна, респ. от гражданите, тогава ще сме в полжение - ни напред, ни назад и няма да имаме избор. Ако откажем, знаем какво следва. Това вече сме го виждали. За "Балкан" Гада още ни съди. И може и да ни осъди и да му платим за капак. И тогава ефектът от "успешната" концесия ще остане само за личния джоб на съответните държавни продажници и политици, а ние пак ще духаме супата. |
| Като си правя сметка от къде минава магистралата между Черпан и Бургас, за периода от обещаваните 5 години, тамън ще се види края на работата на археолозите. Ще плащаме и неустойки. Големи неустойки. А магистралата ще я видим някой друг ден, на кукув ден. |
| Ще се набутам между шамарите, ама като гледам единодушието тука, ще кажа няколко според мен безспорни неща, които и друг път съм споменавал. Истинската загубата за България не е от тази концесия, а от това, че е толкова закъсняла, направо фатално закъсняла, за сума ти години така и не довършихме магистралите в България. Околовръстното си е живо престъпление. Според мен за съд са тези, които проспаха всичките тези години. И с приватизацията е така. Ако някой сметне нереализираните ползи, тука всички ще млъкнат. Чак при Иван Костов се започна нещо, ама пък той с братовчедите... хайде да не сменяме темата сега. Било непрозрачно...хм, мен последните месеци ми надуха главата. Когато се сключи договора за Горна Арда с ония турци, чисти мошеници, дето още не можем да се оправим, сигурно беще прозрачно. Сега, не искам да оправдавам една далавера с друга. А че далавера има, не споря. За мен най-сигурния белег за корупция е участието на държавни фирми. И сметките са съмнителни. И това, че най-трудните участъци са готови отдавна. |
| Карамфилов, А аз да те питам: Значи ли че ако някой преди е крал нещо, това е оправдание следващия да върши каквото си поиска. Има лоши и много лоши договори. Този очевидно е от много много лошите, че така дълбоко са си го заврели и скрили |
| Договора си е перфектен. Проблема е, че ние (повечето) сме от губещата страна пак. Някои хора имат по-особено мнение на тема "Що е то публично-частно партньорство и има ли ТО почва у нас". ТОВА НЕ ОЗНАЧАВА, ЧЕ ЧАСТНИЯ ПАРТНЬОР ПЕЧЕЛИ ОТ ПУБЛИКАТА!!!!!!!!!!!!!! |
| Пък за 51% от чешкия телеком испанската Телефоника е оферирала 3, 5 млрд долара. Ей така, да ви го кажа.... |
| Mutant4o, Не може, разбира се, ама и аз това казвам. Искам само да кажа, че резултатът от нищо неправенето е по-лош и от такива неизгодни договори. С което не оправдавам ничии далавери, всеки да си носи личната отговорност. Но като знаем, че съдебната власт у нас на тези нива е всъщност политически орган... |
| Прав е TIR-а , че договорът юридически е изпипан перфектно, за да няма мърдане ни в ляво ни в дясно. (Всичко само за центъра НДСВ-ДПС.) Вероятно не са жалили милионите за консултати, та всичко да е на границата на закона, но от вътрешната му страна. Не случайно Церовски декларира, че само срещу няколко милиарда народни пари ще поеме ЦЯЛАТА ПОЛИТИЧЕСКА ОТГОВОРНОСТ.(С гърдите си ще спасява Величеството!) Боже, пази Отечеството ! (без Царя) Ние змейовете не сме вярващи, но както е тръгнало - ще станем! А на TIR-а трябва да му се вярва. По презумпция той трябва да ги разбира магистралните, шосейните и изобщо пътните работи. Не зная как е с кривите пътеки.  |
| Драги ми kaily, изкушавам се да смятaм, че не съм нито теле пред кланица, нито овца от стадото, нито магаре на мост, ами се опитвам да мисля с главата си. |
| Карамфилов, стори ми се, че философията ти опира до тезата-Каквото и да се случи, винаги би могло да бъде и по-лошо? |
Ах , как искам Циреовски да го видя в панделата  Не че няма и други индицирани за там , но Софиянски е поне чаровен , а тоя е и нагъл и грозен  |