Добави мнение Мнения:13
| Тази мярка е не само енергийна ефективност, но и ефективност на човешкия ресурс. Когато един градски център очевидно няма транспортна пропускателна способност, тогава трябва да се даде предимство на тези, на които най-много им трябва да минат от там. Под "най-много им трябва" се разбира, че са готови да си платят за удоволствието най-много пари. Тези пари отиват в градския бюджет и със същата сума се намаляват данъците на всички. С което всеки, който не ползва кола в центъра, е възмезден. И друг път съм приканвал читателите на форума - стойте на едно кръстовище в центъра на София 20 минути и вижте какви хора се мотаят с колите си там посред бял ден. Горе долу такива, които Господ ги е пуснал на вересия! Редактирано от - belchev на 03/11/2005 г/ 23:38:27 |
| Пак глупости - енергийна ефективност?... дрън-дрън - важното е пари да се събират... Градският транспорт ще стане привлекателен ако е редовен, чист и ако се пътува спокойно, топло, и, разбира се, не поскъпнат билетите... Що се отнася до колите, ясно е, че новите изгарят около два пъти по-малко гориво, а малолитражните са по-икономични... Държавата трябва да предприеме сериозни мерки и да поощри закупуването на нови малки коли - примерно до 1100 куб. см или до 37 Кв / 50 конски сили/ - без мита, акцизи, а защо не и без пътен данък и винетки - ползата от неизгореното гориво е не само екологична - тези така спестени пари ще се завъртят в икономиката на страната... Редактирано от - редник на 04/11/2005 г/ 00:31:59 |
| Хайде, още един на път да открие топлата вода! Защо според теб 65% от цената на бензина са данъци и акцизи? |
| въпросът по-скоро е "що е то центъра на София", и какво става с хората които живеят там, и с транзитните автомобили защото "Стамболийски", "К. Величков", "Ботев", и някои други булеварди са си в центъра, ама ако искаш да отидеш от т. А до т. Б няма как да не минеш през центъра, или през Околовръстното, което удължава пътя с някакви си 50-на километра а, да... вероятно цялата работа ще стане така, че ще гледаме как джипове и мерцедеси "зареждат магазини" |
| По-скоро мярка за ефективността на човешката глупост! Някой като ръси глупости наляво и надясно дава ли си сметка за това. Къде ще бъдат тези КПП?На Орлов мост?Ще сложат бариери и при този трафик само 5 минути ще бъдат достатъчни, задръстването да започне от изходите на Младост и Дружба. Да не говорим, че няма терени за паркинг около центъра.Сигурно този титан на глупостта под център на София е имал предвид самата София.В такъв случай ще трябва аз, който живея например в Младост, за да се домгна до центъра да си паркирам колата в Казичене... И държавата субсидира тази държавна агенция, за да твори подобни простотиии... |
| Да, но след 10-15 години! Преди това трябва да се оправи графика и качеството на градския транспорт! Да не говорим, че `немските` автобуси дето ги джуркат, по принцип не са предназначени за правостощи пасажери! Ама ние пак каруцата пред коня  |
| Подкрепям идета с винетките. функционира в доста големи градове и е доста по ефикасна отколкото в Атина, дето пускат само четни или нечетни номера на превозните средства. Но мерките може да са собри и световно доказани и да не действат у назе. Много е важно спазването им. Справка винетките за движение по пътищата. Колко са проверявани за наличието или действителността на винетките по пътищата. По данни на КАТ - 200 глобени за 9 месеца. Аз само като се разхождам пеша, за 1 час виждам толкова автомобили с по 3 ~ 4 винетки залепени на стъклата - абсолютно противозаконно и с предвидени санкции по закон !!! Да има глобени ??? Колкото КАТ следи за спазване на закона за движение на пътищата, винетната система, неправилните паркирания и т.н. - толкова ще гледа и за спазване на достъпа до централнаите градски зони. Сиреч ефекта ще е почти нулев. Е от време на време некоя акциика и това е то. |
| Поредната простотия. За да се въвеждат подобни забрани, ПРЕДИ ТОВА трябва да има изграден нормален обществен транспорт, най-вече метрото. Много ясно, че човек ще предпочете да отиде някъде си с кола за 10-15 минути, отколкото с обществения транспорт за час или два. Все пак времето на хората е по-важно от измислената енергийна ефективност. Посочените примери с други градове, всъщност са пример, че не трябва да правим същото, защото не сме си оправили обществения транспорт. Създаването на КПП-та и ограничаването на достъпа някъде си, противоречи на Конституцията ни, че всички сме равни. Така ще се получи, че хората, които не минават прес тези зони с КПП-та имат по-голями права от примерно работещите там. Следващият момент са неизбежните за България изключения в резултат, на които за минаване през центъра няма да плащат мафиотите, а ще плащат останалите. |
| Да речем, че имате дом. Построили сте го със собствени средства. Той е ваш. Вие и други като вас искате да стигнете от домовете си до най-близкия пазар, примерно. Обаче нямате шосе до там. Какво правите? Заедно с останалите, които се нуждаят от същото, решавате да събере средства и да го построите. Общо. Така всеки от вас ще е съсобственик и законен ползвател, понеже го е финансирал. Обща собственост. Юридически учредявате община, която да представлява всеки един от вас като съсобственик. След това назначавате хора, които да поддържат шосето, отново с ваши средства - финансирате ги регулярно. Минава още време и на тези хора им идва гениалната идея да поставят бариери и КПП-та върху собствеността ви и да ви искат допълнително пари за всяко преминаване. Е, аз не виждам и грам почтенност в това! |
| Да речем, налага ми се да отида в центъра през нощта. Няма транспорт. Такситата взимат безбожно. Мога ли да отида с колата си? |
| Таско иска нови такси. Сутрешните задръствания по Цариградско шосе започват от Ропотамо. Оланколу Ерменков, построй опозитни паркинги по за 500-1000 автомобила, оправи градския транспорт и на драго сърце ще влизам в центъра с МГТ. И метрото ще ползвам, ако доживея да видя построени 3-те линии. Едната строим вече 50 години. Следващата - след още 50. Дано неродените ми внуци прережат лентата на бъдещото метро! |
| Таско Ерменков. е за преглед при психиатър.по налудничивост е с едни гърди напред пред полк. стратиев от КАТ.ами да вземе да предложи и такса квартал, такса мост, такса улица с дупки/ТОВА ЩЕ ДОНЕСЕ НАЙ-МНОГО ПРИХОДИ/, да се търсят варианти да се правят сгради с паркинги. а иначе и до сега шофьорите плащат за какво ли не. имам и интересен въпрос. някой знае ли къде насочва общината парите от данъка за колите, и колко е годишния и приход ? |
Добави мнение Мнения:13