Добави мнение Мнения:12
| Глейте сега българската глупост, "покривната конструкция на откритата част" значи хем е открита, хем е покрита. Абе защо трябва да го покриват това метро като е над земята. По тая логика трябва да се покрият и трамвайните и автобусните линии. По света - Германия, Англия, САЩ и т.н. не намират нищо странно в това на определени участъци метрото да е открито. Причината е една-осигуряване на работа, оборот на приятелски фирми. После тези конструкции никому ненужни, като тази на Централна гара, трябва да се поддържат, боядисват и подменят. Много сме богата държава да градим паметици на глупостта. |
бате, ти чел ли си спецификациите за метрото, че ги ръсиш такива? има един лаф такъв, точно като за тебе и за мене - на всека манджа мерудия. лошо нема, с това издигаме интелектуалното ниво на форумите  |
| ariel.. случайно да знаеш, че на мнтрото тоците одят по релсите вместо по жици като на влаците. Ако не е покрито утре някой пнесионер или дете, па и н якой идиот (такива не ни липсват), ще мине през релсите, тока ще го направи труден за рисуване и после ще има скандали, разследвания, съдилища и прочее.. Под "открита" се има предвид надземна част, ама на вестникарите някой трябва да им подари терминологичен речник, явно много са го закъсали. Това което не ми е ясно за въпросното метро е, защо станцията на Интерпред започнаха да я строят преди тази в центъра. Редактирано от - saw на 04/11/2005 г/ 09:26:35 |
ariel, брато... там метрото излиза над земята, затова хората решили да направят покрив, че да не им капе във врата на чакащите  saw, "...защо станцията на Интерпред започнаха да я строят преди тази в центъра" ми щото на Интерпред преди 20-на години са мислели да пускат подземен трамвай, та долу си е имало изкопи... а и в центъра още не е ясно какво ще правят в подлеза на СУ и колко ще обезщетяват държащите търговските обекти там... |
Добре го покриват ама не можаха ли по приличнож да го направят някак по естетично, всеки ден минавам оттам и го гледам то мяза на мелез между консервна кутия и бидон  |
Доста е грозно и евтино това, което сгобиха там. Абе как пък няма един човек с фантазия да измисли нещо.Дървеняци! Дай повече пари, ама да ти е кеф да го гледаш!Стига с тая евтиния! Архитектите-в затвора  |
| Трогателно: Софиа - втората столица в Европа с трамваи (ако не ме лъже паметта), и последната в Европа с метро.Трябва да е било доста по-добте преди 100 години. |
| Хwанете историqта за решението на софиq, разчетите пак на същото и ще разбере защо сега го строqт. През 1979 вителитъе на софиq са под 1 милйон. И е нqмало смисъл от толкоwа скъпо струwаща система. А на хората питащи за естетиката, ще ги пратq w библйотелата да четат за архитектурни конструкции. Тоwа е единстwената форма устоичиwа на климатични wлиqниq и разбира се най-лека. За тоwа имам едно предловение, wместо да плюете, кавете по не wъднъв добра дума или тоwа ни е манталитета.
Редактирано от - bot на 04/11/2005 г/ 13:30:24 |
| Air, казвам една добра дума - най-после пуснаха Драган Цанков, остава още малко. Но не ни мъчи с латиница, защото няма да те четем. Все пак, добре дошъл във форума. |
| Соти, щото синият цвят последен избледнява от слънцето. Обръщал ли си внимание на стари предизборни плакати или пък някакви афиши - след година останалите цветове изчезват. Пък и пътуващите в метрото ще имат усещането, че летят в небето. *** Майтап - сини са, щото са от "Левски".  |
| На горните разлаяни кучета искам да им кажа, че S-Bahn в Германия също взема ток от едни шини, които са на открито, ама на много места си преминава дори през улиците като трамвай и хората са го решили проблема с тока. В краен случай една подходяща ограда ще бъде решен проблема с пресичащите кучета и хора. Ама като ви влече покривайте си, тъкмо да стане някой пожар на закрито, и не пожелавам Вие да сте вътре... |
Добави мнение Мнения:12