Отиди на страница:
| Уотсъп, стига ги защиЩава тия австрийчета, моля те. Ако туй беше станало в Австрия, Щрабаг щеше да си извърши възстановянатео на пътя без много шум а не да обяснява кой подизпълнител им е крив. Ама не сме в Австрия и ония знаят че ще им се размине. А подизпълнителят затова е подизпълнител, защото не носи крайната отговорност. Но, да, не е луд който яде баницата. Нашите като са подписвали договора, кой знае какво са написали като последствие за Щрабаг ако не си изпълни ремонта качествено. Тъй като гледам нищо, браво на тях! Посел да не се чудят че тука все селски тарикати идват да ремонтират пътя.  |
| Ега ти рехабилитацията, те да не търсят дипломите си там или некви тракийски златни регалии...Вносна работа, висока рехабилитация...Ха Ха. |
| zlobarcheto мафиотската среда в България не е създадена от Щрабаг.Да не би това да е единствения случай в България?Навсякъде в България се строи така както го правят австрийците или техните подизпълнители по точно.Щрабаг си взимат процента и не се занимават.И правилно правят.Иначе парите на техните данъкоплатци всичките в на българските мутри джобовете ще влязат. |
| :-))) тия от "Щрабаг" са пренаели турци да им свършат работата, а на сопола съратниците свили парите и натворили горното ... нещо ново? |
| Gan(ю)гоТрий не споменавай светиня като Батак! Вземи се ограмоти малко, че имаш нужда. Натиснете тук |
| .... Абе това на снимката път ли е? Ама много прилича на въжен мост. И мантинелата си стои, щото е на високо. Инак до сега мангалите да са и видяли сметката. Все пак е добре, че е пътя само леко е пропаднал. Ами я си представете, ако беше решил да се издигне. Сигурно щяхме да копаям тунел.  |
Свлачището между Димово и Срацимир е много добре известно от десетилетия. Щрабаг не успя да го забележи, камо ли да предложи някакво адекватно инженерно решение. Сега се правят на изненадени и вместо да си платят за грешката, ще искат още пари. И най-вероятно ще ги получат.  |
| Големи спецове Щрабаг, не видели свлачището!! Но парите си прибраха стой та гледай!! Като сме заспали майни така, ще е!!! Вместо да го дадем на българска фирма да го направи, както показва опита и по-бързо и по евтино, даваме го на австрийците. Ама взимали бакшиш, поне си остава в страната, а не в Австрия, Португалия и т.н. Тези боклуци от Щрабаг, ако можеха да строят, щяха да строят в САЩ, там е най-голяма кирията!! Само че там балами няма, за 4 метра пропадане на нов път американците щяха да "събуят" гащите на пишман строителя. А ние какво правим, пишем по вестника!! Е а запълнете дупката със стари вестници тогиз!! |
| Колко хитро!!! Построили пътя без геоложки проучвания. После и да са правили някакви такива тръгне ли свлачище е трагедия. На времето професорът ми по геолотия и фундиране от ИСИ-то казваше СВЛАЧИЩЕТО Е КАТО ЖЕНАТА - ТРЪГНЕ ЛИ СПИРАНЕ НЯМА. |
krasnoselec, едно време професорите знаеха!  Проблемът с това свлачище е, че май са го активирали самите строители с непремерени действия. Затова е сега тая шумна PR кампания за лошата природа, лошото време и лошите почви във видинско. |
| Между Димово и Срацимир навремето немаше никакви пропадания, или е немало свлачище тогава, или е имало строители. Ама колко равнодушно приемате новината, че пътят ремонтиран, дадени грушни луди пари, след месеци пропада и после с месеци се не оправя. Принципа на бавното сваряване на жабите работи с пълна пара. _____________________________________ Ройтерс: ОБЩЕСТВО НА ЗЛОТО царува в България |
| kaily, нямаше чак такива пропадания. Имаше малки, които редовно се запълваха. В интерес на истината, никога не се направи нещо трайно, но и големи пари не са се давали. |
| Щом свлачището е съществувало и е известно отдавна, Щрабаг могат да бъдат обвинени само ако са имали проект за укрепването му и не са го изпълнили. Ако е имало проект и са го изпълнили точно, виновен е проектантът. Ако няма такъв проект, вината е в ИА"Пътища". |
| Не може да стартира строителство на път без предварителен геоложки доклад. Яд ме е, че от Щрабак се "измиват" с истории със съшити с бяло конци и ето даже и в Сега не са попитали двама трима специалиста, не са написали тяхното мнение. Тогава можеше и да не се размине, когато медиите са разшумят нещата не се потулват така лесно, но за това се иска и медиите да си вършат работата, вместо това тиражират удобната за Щрабак версия, че видите ли в ход е геоложко проучване, което много прилича на "МИ правим нещо" , но без конкретно обещание за НИЩО. Ако възложителят е частно лице или фирма просто е невъзможно да се сключи договор (камо ли в такива мащаби) без предвидена неустойка, но някой в държавния апарат е прибрал яка "комисионна" да "забрави" да впише тази точка от договра. Този някой е за съд, ако има поне един осъден, другите чиновници добре ще си помислят дали и как ще "забравят" нещо важно по договорите. Редактирано от - Lan на 12/05/2006 г/ 18:46:47 |
| Lan, никой не е споменал за строителство на нов път. Говори се за рехабилитация, за която не е необходим геоложки доклад. Ако проектът не включва укрепване на свлачището, никой не може да обвини строителя в нищо. Мисля дори, че е некоректно да се споменава името на Щрабаг в този случай. Некачественото изпълнение на строителните работи и неспазване на сроковете на софийското летище е нещо съвсем различно. |
| Така е с всички фирми, които наема държавата и общините с парите на данъкоплатеца, КОРУПЦИЯ, ПАЧКИ ПОД МАСАТА и резултата е на лице. Само се питам тези държавници не пътуват ли и те по тези пътища или се мислят за възнесени и могат да летят във въздуха |
| Velikancho, при "рехабилитация" каквото и да значи това, защото надали са наели Щрабак да запълни само дупките отгоре, изпълнителят трябва да се съобрази с първоначалните проекти, по които е строен пътя. Не вярвам че при строитетлство или "рехабилитация" кадърен строител ще започне каквото и да било (даже и да даде първоначална оферта!) без първоначален геоложки доклад! Затова ме е яд и на медиите, информацията е "замазана", няма мнение на специалист, няма информация, дали пък такъв доклад не е вече правен (в което съм почти сигурна) и ако е така какво пише в него - няма нищо! |