Отиди на страница:
| hristo_bgh, Точно така е, но явно някой в България се опитва да го тълкува и прилага, както дявола чете евангелието. Ако мине номера... |
hristo bqh, ole-le  Мярката е много разумна и похвална. Паникьорите да пият една студена вода и да се успокоят - ще ги оставят да си карат трошките на спокойствие, само няма да могат да си внасят нови. Интересното е какво ще стане с обществения транспорт. Тъй като не виждам възможност скоро да се внесат автобуси, произведени след 2003-а, ще останем засега със старите. За трамваите в София пък не ми се мисли  |
| Сега, аз да питам знаещите другарчета, да ме Опътят. Моята племенница - вторият шофьор в семейството, засега на единствената кола, все събираше за кола на старо, докара ги до 5 000 лв., но поради покупка на апартамент и неочаквано увеличение на семейството, ги профука за други цели. Аз хленча непрекъснато за втора кола, тъй като фактически две семейства (аз съм само една мила притурка там), две бебета, една кола, закъде по-напред. Последните месеци ме успокояваха, че сега като паднат митата, след януари, щели да поевтинеят колите  , в което се съмнявам, и щели тогава да купят, та да се успокоя за личния си превоз.Сега, с това новото - което не ми е ясно от мненията дотук, партенка ли е или не - как се променя фактическата обстановка в случая? Струва ли си да се напъне човек да купи нещо до края на годината (макар че и търговците трева не пасат и също ще започнат да вдигат дотогава цените), или да се чака новата обстановка? С тия 5 000 лева де, това е в условието на задачата.  |
| Геновева, Не се променя, освен ако (каквито са мераците) не се опитат да го прилагат в нарушение, като тълкуват стеснено "първа регистрация", не като първа регистрация в рамките на общото ЕС пространство, а като първа регистрация в БГ. Ако се прилага правилно, то няма да има пречка да си купиш кола втора ръка от друга европейска страна и да я (пре)регистрираш в България. * Мито за коли от ЕС и сега няма. Има 20 % ДДС изчислявано не върху стойността, а върху кубатурата на двигателя, от което обаче са освободени инвалидите първа група, които не са внасяли стара кола през последните три години (лично или чрез фирма посредник). * Ако имаш готови пари и си си решила, защо да чакаш. Имай предвид, че обикновено 1/3 от цената на колата е ДДС-то. |
| Продължение: "...Учудване буди и защо четвърти ден българското МВнР все още не реагира и не е предприема необходимите мерки да защити Йован Стояновски, който е български гражданин, подчертават в позицията си от ВМРО..." |
| Ако искаме да се впишем с добри позиции в Евросъюза, трябва да се забранят по-старите марки автомобили. |
За велосипедите никой нищо не казва  Какво стана със свободното движение на хора и стоки!?!?!?Или пак Европата си разширява пазарите на задъхващите се от производство заводи за сметка на бедните и слабите???? |
| Станимир, става, но само ако раздават безплатно нови.  * Аз предлагам да забранят всичко старо произведено преди 2006 г., най-вече политиците. Редактирано от - ole-le на 17/06/2006 г/ 15:55:16 |
| Не се притеснявайте.Предвидена е и мярка увеличение на заплатите 3 пъти, но за сега тя се пази, като изненада и малко като превантивна мярка, за да се избегмне масово нахлуване на икономически имигранти |
| Доста неща ще започнат да отпадат по "обективни" причини, и може би едно от тях ще бъде гореописаното... Редактирано от - IGB на 17/06/2006 г/ 16:53:49 |
| Информация, дезинформация, контрадезинформация... Ех..балъци! Поне да бяхте погледнали съотношението м/у стари и нови машини, внесени миналата година в България...Като погледнем и имотното състояние на министрите наши...случайно да сте забелязали някой да е декларирал нов автомобил? Поредното балонче, я на "Мотопфое" ...или пък на "Балканстар"... както и да е. Вие вярвате ли си, че със тез мизерабъл заплати ще ви разрешат да си купите нови коли? Дори и на лизинг! Ми само от митнически такси и МВР регистрации, държавата наша прави сбор от около 150млн за година от внос на стари трошки! Без ДДС-то(което м/у впрочем тряба да отпадне за трошките през 2007-ма). Малко реализъм бе! Кой бяга от лесните пари...особено пък държавата. Аде да видим колко ДДС и пр. печели държавата от нови коли - има няма 35млн лв. Че и по-малко... Там ги стяга чепика вносителите на нови коли! Да накарат Президента да си купи нов "Майбах", дори и на изплащане...не да дрънчи с Голф-а из Перник и да му се смеят кокошките! И друго... Може ли да ми посочите държава в ЕС, която да няма пазар за стари коли?! Айде да видим... Ако прибавим и абсолютно легалния пазар на т.нар. "уникати", които са над 50 години, "лъснати и избръснати" от разни мераклии, и дето "държат" цени от 50 000 евро нагоре... Когато става дума за много пари, малко по-внимателно с информацията - чул-недочул и опа - сензация. Споко! Редактирано от - OLDMAD на 17/06/2006 г/ 17:37:39 |
| Сега разбирате ли защо в Македония още едно време един 10 годишнен Голф 2 (!!!) не падаше под 10 000 лева... Но - нема а са пуашиш, копеуе! Мотопфоето внася оскубана версия на сапунерката Фиеста за няма и 14 000 лв, като ипотекираш апартамента за 20 г. и си купуваш нова кола - кеф! Дачията и тя е кола, какво й се смеете... А Лада Нива няма и 10 000 лева, направо като мутра ставаш - с чисто нов лъскав ДЖИП |
JJ6-писал си го вече у неделя| Никаква подобна ограничителна директива на ЕС няма !!! Текстът на директивата е Препоръчителен, а не Императивен, за ограничаване продажбите на автомобили с по-ниски еко/технически параметри! Вносителите на нови автомобили са нициирали тази манипулация, като баламосват ошашавения от директиви обикновен българин, разчитайки на неговата правна неграмотност и и инфонедостатъчност по отношение на Брюксел. Тези тарикати мечтаят за пазар от 100 000 нови автомобила, но мечтите са едно , а мизерията, в която живее средния българин друго! Клиентите на нови коли са предимно корпоративни и новите олигарси, а употребяваните ще си останат по-джоба на обисновения българин.За съжаление.Някой пак се готви да намаже филийката.Пфу!!! |