Отиди на страница:
"допълнителни екстри" - ми то такъв климатик си има, че...  |
чак пък за 10 бона... да не е от тези дето са в лондон, ма ги рпащат веднага след money трансфера с western union  Повечко инфо за DIY хелито? Натиснете тук  |
| На една най-обикновена Чесна, ако и спре двигателя, в зависимост от височината и скоростта, имаш около 5 км. да си избереш къде да кацнеш. Имам в предвид да кацнеш, а не да се размажеш, затова колесника е толкова як и не се прибира, а е фиксиран. Умирам от любопитство, какво точно се случва, когато примерно на 500 метра височна, на това въртикоптерче му спре двигателя? Примерно защото са ти сипали некачествена авиационна газ. Според мен ще се получи ебаси дивия асансьор |
| Ако имаш елементарни понятия от хеликоптери ще си чувал за авторотация. Опасно е ако ти спре двигателя до 30 метра защото няма време да се развърти ротора, нещо като скок с парашут имаш нужда от минимална височина за безопасен скок. |
| Amazon, като се замислих за качествения бензин продаван в Булгаристан няма да е никак лошо по-вече от нашите "бизнесмени" и авиаторки като Софиянска да си закупят колкото се може по-вече хеликоптерчета, дори и с екстри . Ще се спести доста работа и за прокурора Вечев  |
| Точно подобна "въшка" с три екземпляра - пилот, журналист и камераман от СиЕнЕн - цамбурнаха в неправилната Ийст Ривър (Източна Река или Реката на Изток от Манхатън) по време на неуспешно журналистическо излитане! Благодарение на способностите и на тримата да плуват, същите избърбоникаха и погълнаха малко източна вода, но беха спасени! Да живеят китайските хеликоптери с педали, които никога не могат да катастрофират! |
| IVO_GWM, Имам представа какво е. Когато двигателя спре, трансмисията освобождава ротора, за да продължи да се върти по инерция. Изказването ми беше по-скоро шеговито. Интересно ми е дали това ще подейства при половин километрова височина. Аз мисля че няма. |
| При половин километър височина има авариен комплект от кандило, четвърт свещ и светена вода (щот светено масло има в спрелия двигател, т.е. на теб ще ти свети маслото). |
| Това е цопи пейст от форума на Криле. Автор Стоян, дано не греша: По идея, всеки въртолет трябва да може да влиза в режим на авторотация. Тогава за сметка на въртящият се от потока винт, скоростта на падането е невисока, останалото го оправя шасито, което поема удара. Там като правило има разрушаващи се амортизатори. В бойните такива еднократни бушони има и в седалките, и допустимата вертикална скорост при удара е много голяма. Ама пак им оставят шаситата неприбираеми, от пределно малка височина няма да има време да се спуснат за да поемат удара. Това на теория. На практика ще влезе/няма да влезе в авторотация зависи от много работи. От теглото, от конструкцията и аеродинамиката на винта, от начина по който е тръгнал надолу, от състоянието на атмосферата. От това дали редукторът е останал здрав, за да може муфата да разедини винта от двигателите, от кво ли не. А съвсем на практика обикновено просто се завалят настрани, или даже с винта отдолу, защото двигателите все едно са отгоре, там е и центърът на тежестта. Смята се че Ми-8 и производните му (например този 14) са най-сигурните изобщо в света в това отношение. Но пък в такава ситуация не издържаха шпангоутите, редукторът рухна в кабината, и загина ген. Лебед. А бе ... може. Ама не бива. |