Добави мнение Мнения:9
| Като общинарите демонстрират некадърност и продължават плътно да застрояват центъра и разрешават на тесни улички да се застрояват 8-9 етажни сгради без паркоместа .... |
Градският транспорт закъснява по мои данни от 1951 година, от тогава го помня! С ББ, ремонтите, времето и преходът няма никаква връзка, просто си е български и закъснява, такъв си е!  |
Няма ли статия за 18-те трамвая, които ще се ремонтират за 18 млн.  За бойко Борисов: ОСТАВКА! ОСТАВКА! ОСТАВКА! |
мисля, че снощи беше трагедия и са снимали най-непрепълнената спирка: на орлов мост в посока плиска беше кошмар  4аках за тъпия автобус над 20мин  същия автобус от младост за центъра го е нямало над половин час  и така и не разбрах каква беше причината - един дъжд  |
| Трябва да има специален режим на движение на градския транспорт - например специални ленти за автобуси/тролеи/таксита. Това го има във всички големи европейски градове. О, забравих, София не е европейски град |
Рядко голямо закъснение на градския транспорт се дължи на задръстванията. По-голямият проблем са самите задръствания, в които стоиш много повече, отколкото чакаш на спирката. Примерно сутрин автобусите, които излизат от ж.к.Младост към Цариградското шосе не могат по половин час и повече да се измъкнат от задръстването в Младост и това е някъде много далеч от центъра. На Орлов мост винаги си има задръстване, но се минава по-бързо отколкото да излезеш от ж.к.Младост. Та пътуване от ЕДИН ЧАС ж.к.Младост - Орлов мост се случва доста често. Чакането по спирките също го има, но не се дължи на задръстванията, а най-вече на на неспазване на графика от шофьорите. |
| Ха, че това е нищо. Изчакайте да видите като реши Бойко да извозва боклука до Пловдив или друг град и като направи още 5-6 безмислени ремонта в най-натоварените месеци. |
| градският транспорт закъснява Градският транспорт не закъснява, градският транспорт - и въобще транспортът - в София е в състояние на перманентна сюрреалистичност, за която и Дали би си изял обувките, че не му е хрумнало да я нарисува. Автобуси се движат на интервал 60 до 90 минути и то през целия ден - например Nr. 88. На не знам кой си сульо му хрумнало, че едно от най-натоварените кръстовища - това на Раковска и Руски ( Военния клуб) требе да се регулира от заспали полицайски цървуле в кабинката, вместо да се автоматизира с намиращите се там светофари, както винаги си е било. Автобуси от крайните квартали, които преминават през цяла София са "обновени" с некви малки жълти рейсчета, при положение че и съчленените Икаруси по-рано не можеха да извозят потока от пътници. Пътеката между седалките в тези рейсчета е толкова тясна, че може да се използва за транзитен секс, в зависимост как се разминават пътниците, а и за джебчиите е добре дошла. Селяндури - вероятно свиневъди -, каращи Q7, си човъркат в носа с едната ръка, с другата си оправят падналите килоти и хич не им минава на ум да спрат на "Зебра". Няма разлика от преминаването на зелен и червен светофар - и в двата случая прилича на преминаване на военна полоса. Колите не спазват правилото, когато завиват, да спрат и да изчакат пешеходците. И още стотици други интересни детайли от сървайвароподобните преживявания с т.нар Софийски транспорт, може да се напишат неколко тома. Редактирано от - steppenwolf на 17/10/2006 г/ 17:36:14 |
Добави мнение Мнения:9