Добави мнение Мнения:9
| Скивахте ли НИЩО!!!! Нищичко... Проблема Изобщо не е в колите... Проблема е защо всички Бизнеси са НАХАКАНИ така ИДИОТСКИ в туй идиотско миясто наречено Центът пЪрдон Център. Ма Стадно му чувство кво а го прайш... |
| Който , софиянец гласува на следващите избори за ДСБ има право да преминава безплатно брез централна зона!Казах! |
| Управлението на града реши проблема. Разшири синята зона и започна да събира такси и глоби. Преди време си спрях колата, където винаги го правех за да отида на работа. След края на работния ден колата я нямаше. Бяха я вдигнали "паяците'. Казах си:" Явно градската управа е решила проблема с паркирането. Я вижте, че колата ми я няма!" Така предполагам, че ще реши проблема и с движението. Който си кара, колата му я вземат. Как ака ще си кара колата? какво е това беззаконие? В коя цивилизована държава, хората си карат колите? да се конфискуват колите на хората и това е!!! Ама-ха!!!! От къде на къде ще оправяме пътищата и ще строим метро и паркинги??? Между другото гениалният зам-кмет по транспорта изведнъж осъзна, че колите се движат в лентата за автобуси и това спъвало транспорта в София. Че аз знам такива ленти само на 2 улици! Аааа!!! Стих се бе!!! Та София има само 2 улици. Бях забравил  )) Е ако не се движат колите по автобусните ленти това ще оправи движението. Еми да почваме |
| Актуален проблем. Почнахме да се чудим хора ли сме или автомобили. В България няма мегаполиси, но цялата ни държавица заприлича на задръстен мегаполис. |
| sassos написал си куп глупости. 17 години автомобилния парк в София нараства стремително, а никой не се сеа да строи паркинги. Нещо повече и когато се правят нови сгради и нови улици пак не се мисли за това. Опълченска я разшириха и направиха тротоари по 10-15 метра широки, ама никой не се сети да направи по-малки тротоари, а за сметка на това да се оставят места за косо паркиране. Не е само до паркингите. Улици, покрай, които се оставят места за разширяване при евентуално нарастване на автомобилноия поток сега тези места се застрояват с магазини и какво ли не. Това са бул. Европа, бул. Сливница, преди Люлин и след сточна гара, Околовръстното шосе, главния път в Младост, шосето за драгалевци между Хладилника и околовръстния път, и мн.др. |
Е, сега имаме един главен архитект, който много отбира от градоРастройство. Ще оправи и ринговете и зелените територии и етажността и ромските гета и паркирането и.....Всички са маскари драги гласоподаватели! Всички! На кой му пука, че София прилича на едно голямо бунище!  |
| Кметът на Лондон, евреинът–комунист Ливингстон ще въвежда пикова такса за влизане в центъра на Лондон от 2009 год (сега има такса 8 паунда). За следните автомобили тази такса ще бъде 25 паунда: Opel Vectra 2.8 V6 247g Toyota Land Cruiser 242-305g Renault Espace 2.0 Dynamique 232g Porsche Cayenne 317-380g Nissan X-Trail 2.5 226g Mercedes M-Klasse 275g Mercedes SL 276-362g Land Rover Discovery 249-354g Jaguar X-Type 2.5 234g Ford Mondeo 2.5 V6 244g BMW X5 229-324g А тези няма да плащат poradi po malko otdelqn CO2 Diesel Citroë n C1 109g CO2 Toyota Aygo 109g Citroë n C2 113g Fiat Panda 114g Opel Corsa 115g Smart Forfour 116g Peugeot 206 116g Renault Clio 117g Audi A2 119g Bensin Opel Corsa 115g Smart Roadster 116g Daihatsu Sirion 118g В същност целта е да се намали движението на автомобили в центъра, а CO2 е само параван. |
Добави мнение Мнения:9