Отиди на страница:
Така де, те БГ-авиофирмите не разбират от полети и нямат самолети....  |
| авиокомпаниите са да предлагат полети а не комунистически номенклатури да се изживяват на генерални директори и да си купуват апартаменти с пари на авио компанията |
| Нещата бавно, но сигурно започват да си идват на местата. Тия трите, изброените, компании може да са силни, но докато не прочета, че EasyJet, German Wings, AirBerlin и Ryan Air са започнали да кацат всеки ден по един път поне в София, няма да започна да се радвам, че имало евтини полети. |
| Germanwings лети от март месец почти всеки ден до България като редовни полети има до София от Кьолн и за Варна и Бургас от Берлин. Кефя се на Скай, които работят много професионално и летят от София до Братислава. Летях и с тях и съм много доволен. Освен това Кондор лети лятото и продава контингенти в самолетите си от май месец. Жалката Хемус се опитва да прави нещо, но те идват...Ryanair i AirBerlin. Тогава ще стане интересно и многоооооооо приятно за нас...потребителите!Честито! takvor onik 达 可 沃 尔 奥 尼 克 保 多 利 昂 God Bless U!!! |
Конкуренцията прави велики неща, като падането на цените на полетите, например. Съмнява ме обаче качеството на услугата...  |
| С години ги спираха нашите чиновници, сега вече няма как...Нека да лети който и където иска при условие да спазва правилата за авиационна безопасност. А тези авиокомпании май няма как да не ги спазват. А който е развивал бизнес под парников стъклен похлупак, да се огледа и ослуша. По темата - Бългериа еър, няма как да се сдържа да не спомена и Булгартабак, нищо, че не е по темата. Нито ще ме видят да летя с тях, нито ще им пуша цигарите! _______________________ Можеш ли да докажеш на човек, видял розови слонове, че те не съществуват? |
| По Коледа летях с ХемусЕър. Купих си билетите по телефона, дойдоха - всичко наред. В аерогарата се оказа, че ни няма в списъка на пътниците. Имаше места, момчето-представителче любезно - взеха ни. После в София се обадих на бюрото им. Казаха ми, че сега всичко било наред, ама след като се чудиха кои сме въобще, защото ни нямаше в списъка. Хеле сложиха ни на списъка и станахме най-после пасажери. В новата аерогара София ни съобщиха, че ни нямало в списъка и щели да викнат представителя да видел дали въобще има места. Викнаха го. Имаше. И слава богу. Ами ако нямаше. Ако някой от компанията ХемусЕър чете това и се съмнява в написаното - нека да напише тук - ще му пратя меил с всички данни, вкл. сканираните билети. Редактирано от - Nickolas на 01/3/2007 г/ 22:41:06 |
| странно съобщение с оглед на горните мнения значи ли това, че все още пътуването до ЕС остава почти криминално поради бедността или как? |
| Мда, Ryanair са тежката артилерия... докато не дойдат сериозно, си играем на нискотарифни компании... |
| Ryan air ще ползват Пловдив по последна информация.Иначе в момента на Last Minute има за 84 евро двупосочен от Дюселдорф до София.За сравнение миналата година беше чудо да се намери и за 150.Конкуренцията е хубаво нещо.Да му мислят Хемус.Германия все повече ще се превръща в мираж за тях. |
| Качеството на услугата на тези нискотарифни компании е подобно на Луфтханза и Еър Франс, така че нека форумци, които не са ползвали услугата, да не се изсказват неподготвени takvor onik 达 可 沃 尔 奥 尼 克 保 多 利 昂 God Bless U!!! |
| Веднъж летях с такава компания. Много прили4ен полет. Няма ги луксовете, които и без това не са необходими. Бъдещето е тяхно. |
| Да не би при Луфтханза да има някакви луксове в туристическата? Веднъж в Цюрих за София имаха 4 пътници в повече за София! И започнаха уговорките кого да оставят, а и пазарлъците - обяд с шампанско и пр. При тях е само по-светло, по-приветливо, докато при ХемусЕър се чувства веднага от къде идва линията и за къде заминава. Тук таме някоя лампа не гори, екраните над всяка седалка ги няма въобще и пр. А през декември на стюарда една дама му викаше: цитроне, цитроне, а той и отговаря лемън, лемън? Докато се намеси мъжа и и каза: Я, лемън. И той най-накрая разбра, че става действително дума за предполагаемия от него лимон. При AirBerlin и Ryan - си има сандвич, сладкишче, кафе и портокалов сок - както навсякъде. Чисто, светло, нови самолети, хубави хора. Усмихнати!!!!! Не темерути. Какво повече? От повече луксове няма нужда. С нищо не се различават от гореизброените големи превозвачи. Във всеки случай работата потръгва сега и в България. |
| Българският авиопазар беше дълги години затворен и се пускаха ограничени компании само по дадени дестинации. Държавата прилагаше политика на затворен пазар и така премахваше конкуренцията на българските превозвачи. Но в икономиката нещо което е недъгаво каквото и да правиш не може да съществува както беше с социализма. БГ превозваците са като куци коне, те не отговарят на стандартите дори на 50% от нискотарифните компании. Идори в пазар на протекционизъм успя да фалира БГА - балкан. Е защо да откриваме топлата вода която е открита преди 100 години, Само свободният пазар и конкуренцията може да роди здравикомпании. Колкото до нискотарифните компании те са ново поколение, предсавители на съвременен мениджмънт и ноу хау, возят нови самолети и предлагат първокласно обслужване на ниски цени. |
| За информация на форума в момента България Еър и Хемус Еър извършват около 50 - 55% от превозите от и за България. Процент драстично увеличил се от скромните 25% при стартирането на България Еър. Годишният ръст за последните две години по превозени пътници е над 10%. Оборотите на останалите около 18 авиокомпании извършващи полети от/до София или други градове в България спаднаха драстично. /Който не вярва да провери отчетиет на BSP -IATA Bulgaria/. В потвърждение на това е предоставената наскоро тарифа от най-скъпата авиокомпания /но и най-регулярна/ Аустриан - 69.00 евро /естествено без таксите/ по маршрута SOF-VIE-SOF. Така е, конкуренцията е велико нещо. Но нали знаете и дъмпинга за какво се използва. Само за информация, когато фалира БАЛКАН, чуждите авиокомпании увеличиха цените си с 40%, а някои монополисти и с повече. Така, че намаляването на цените на българския авиационен пазар е резултат от оперирането на България Еър и Хемус Еър. Нека не им мислим лошото в наш интерес е!!! |
| До сега Авиокомпаниите пускаха до и от БГ стари самолети... от които яко ме боли главата и яко друсат. Влезеш ли в шенгена самолетите нямат нищо общо. А какви маневри правят само.... А БГ Аир ми предложиха по скъпи билети от Ал Италия... и да го духат  В шенгена от единия край до другия са към 100Е полетите.... ОБАЧЕ ПОИСКАШ ли мааалко по далеко като в БГ да отидеш слагат ти отгоре 300Е до 500Е ей така за да се гордееш че си отиваш в гетото.. да ти е готино... да ти е точно, инъче в шенгена си летиш на 80Е откъдето до където искаш |
| Микеле, аз си мисля, че Аустриан са си намалили цените не заради Бългериа, а заради Скай - щото дали ще летиш до Швехат и оттам 30 мин до Виена или до Братислава и оттам 60 мин (с осигурен шатъл, влизащ в цената на билета), няма много голяма разлика. Ама няма лошо да има реклама. Като успеете да убедите клиента, че като купи билет, ще лети когато е написано в билета, ще стане още по-добре. _______________________ Можеш ли да докажеш на човек, видял розови слонове, че те не съществуват? |
| И аз лично си мисля, че за кратките полети лукс не е нужен. За 2-3 часа може и изобщо храна да не се сервира, примерно. Само водичка ако някой нещо прежаднее. Какво толкова са 2-3 часа, че аз от София до Пловдив, примерно, като ходя с колата да не би да спирам да ям? Все пак от самолета искам едно нещо - да ме придвижи навреме и сигурно. Нека се насочват разходите в сигурността на самолетите, а храната я оставете. Пак казвам, не се отнася за полетите, дето траят 8-10 часа, а за кратките. |