Добави мнение Мнения:10
| Германските коли не само че не са най-качествените, ами отдавна не са и най-сигурните. На всичкото отгоре съотношението между лукс-екстри и цена е може би най-високата на пазара. За поддръжката в българия можеби е предимство да имаш германска кола заради конкуренцията на магазините за авточасти която е най-силна за германски аутос. Ама, че са здрави - забрави!  |
Едно време колко желязо влагаха немчугите в колите си - почти като за БТР-и. Ама пустио стремеж да ги направят икономични доведе до икономия на материал. Като прибавим ненадеждната електроника , която се бърка във всичко - ето ти белята.  |
| В Япония европейски коли карат само най-богатите. И не говорим само за мерцедеси и беемвета - фолксвагените, обикновените френски коли също са на голяма почит. А миникупърите и костенурките са блян на всеки пъпчивко. Европейските коли се продават и купуват добре на цени в пъти повече от "японките". И се карат като израз на престиж. Да не говорим, че Нисан май фалира и беше купена от Рено и в момента мениджмънтът е европейски. Дизайна няма да споменаваме - повечето японски коли са като зле прерисувани скици на основните европейски модели. А онова, което се измисля там като оригинален дизайн прилича на избичени с топор паралепипеди и дори кубове. Ха сега, анализирайте това  Редактирано от - цуцурко на 23/4/2007 г/ 13:56:54 |
| Аз карам Митцубиши Спейс Рьньр Мини-ван на базата на Лансер. Купих го на 60000 км., сега е на 130000 км. Освен да му сменям консумативите друг проблем 5-та година не съм имал. Търкалям го из Европа. Карал съм 4-ри годишен американски Форд-Темпо (отговаря на европейския Мондео), май беше произведен в Канада. Голям боклук беше- за една година 4 пъти го влачих на ремонт за това онова. За първия ремонт ми всеха $450 - автоматът на единия колан ми се беше развалил (Тогава в Америка модата беше коланите автоматично да те затягат към седалката- сега не знам как е). Още ме боли след 10 години. След това карах 12 годишен "Пасат", не ми създаваше проблеми, ама не смеех да го карам извън Германия да не ме изоставеше някъде. От Митцубишито съм най-доволен. |
| То и в САЩ харесват най-много германските коли Пък в Русия богатите харесваха най-много американските, ако не са се сетили вече, какви буклуци са. Това, обаче няма нищо общо със сигурността и издръжливостта на колите. Това е както някои харесват дебели пък други тънки жени, ама не ги гледат колко са здрави. |
| Г-н Цуцурко, автомобила е средство за предвижване, а не декоративна принадлежност. В техн.отношение, японските МПС са доста пред европейските такива, а и дизайна на по-вечето от тях също-моля обърнете внимание на "Toyota Prewia","Suzuki Gemini"и пр.върхове в пром.естетика.Наистина, има и много по-красиви от тях, но се касае не за някакви си европейски недоразумения, а за продукцията на майсторите в жанра-американските автомобилостроители.А ако държите да се возите на наистина красив автомобил и консумацията на гориво не ви засяга, потърсете си на старо някоя от крилатите американски класики. |
Карам Жигули от 978 г., не го давам и за 1 $, много ми е ефтинко с него, немам проблеми, не ме е оставяло на пътя и etc.С това ретро имам някакво осбено смо4увствие, особено когато ме надминават с презрителни погледи.Гордея се съз тази яка бри4ка и с още едно нещо:с моята библиотека.То4ка.Не търпя възражения. |
| ЯПОНСКИТЕ КОЛИ са върхът !!! Всичко останало са ПРЕДРАЗСЪДЪЦИ !!! Всяка година ГЕРМАНЦИТЕ правят изследване - Цуфриденхайт = УДОВЛЕТВОРЕНИЕ от Марката и Модела кола. Участват само читателите на ГОЛЯМО немско списание за Леки КОЛИ. Те трябва да имат МИНИУМ 2 години стаж с дадена кола. Участват само Марки с над 200 коли на читатели и Марки с над 50 коли. 1 място - ТОЙОТА 2 ро място ХОНДА 3 ро място МАЗДА 4 то Място пак японскя кола. Немските са твърдо назад. По марки - микро, мини ( Тойота ЯРИС - твърдол ПЪРВА ), долен среден ( Голф или Корола клас ), среден , горен среден, ЛУКС ( ЛЕКСУС твърдо ПЪРВИ ) , спортни и т. н. НАВСЯКЪДЕ също първи са твърдо японците. Гарантирам за казаното. Пише го в Немските списания за колите. Мерцедесите са Твърдо назад. Не че са толкова лоши, но са Ненадеждни и СКЪПИ. Справка - Корола е НАЙ ПРОИЗВЕЖДАНАТА кола в ЧОВЕШКАТА ИСТОРИЯ - около 55 милиона бройки. Пред фолксваген - бръмбар и форд Т. Сега вече КОРОЛА се замества от НОВАТА МАРКА - А У Р И С АУРИС означава ЗЛАТО ( на латински ) Моля НЕ бъркайте АУРИС със ЯРИС. АУРИС е малко По - голям от ГОЛФ 5. ЯРИС е по- малък. Тойота Корола без проблем праска 300 000 километра. 150 000 километра за японска кола са Няма Нищо. ----------------------------------------- ----------------------------------------- - В САЩ първи твърдо са ЯПОНКИТЕ - ТОЙОТА, ХОНДА и после Мазда. *********************************** ***************************** Един ден Китайските Коли ще са най- добри. Но за сега ТВЪРДО ПЪРВИ СА ЯПОНСКИТЕ !!!! |
Добави мнение Мнения:10