Отиди на страница:
Стачка - оценката зависи от гледната точка. За шофьора в градския транспорт/ГТ/ сегашните заплати са безкрайно ниски, както на почти всички българи. При това няма надежда за помръдване с това замразяване, та затова те са прави за себе си. От гледна точка на пътуващите в ГТ /това естествено не са Бойко Борисов и зам.кмета по транспорта Велизар Стоилов, министри, депутати, .../ шофьорите не заслужават и сегашните пари, защото: пушат в превозното средство, карат ни да слушаме тъпата чалга, преминават на червено, често карат опасно, колите им са мръсни, перфораторите масово не разботят, стъклата са облепени с реклами и нищо не виждаш навън, .... И накрая гледната точка на тези, които не се качват в ГТ, но решават кое как да бъде. За тях важното е да си вземат комисионните, да уредят приятелските фирми, ако може и да използват ГТ за политически цели - избори ще има. ГТ на частници е най-лошия вариант - питайте пътуващите по линия 72. |
| 600 лева - значи заплатата на шофьор в софийския градски транспорт е по-висока от тази на доцент в Софийския университет. А пък искат и 250 лв. отгоре, забележително. Поне да се научат първо да карат като нормални хора и да не възприемат пътниците в колите си като чували с картофи. |
| А за БББ - Боклука Бойко Борисов, както обикновено, нямам думи. Но пък и той няма - затова все едно и също повтаря като латерна.весна |
| Всички сте прави, приятели! Истината е, че няма добре организиран градски транспорт. Развивал се е на парче, както и самият град. Време за сериозен интегриран проект за изграждане и управление на ГТ. Не само някакви уж супермодерни електронни системи за таксуване. Те са преди всичко сложни и неудобни за по-нискообразовани и стари хора. Простите неща, вкарани в добра организация работят. Другото е прах в очите и работа на парче за комисионни или за усвояване на сравнително дребни грантове от Холандия, ЕС или Япония. Повтарям : ИНТЕГРИРАН ПРОЕКТ ЗА ГТ, КАТО СЕ НАБЛЕГНЕ НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ!!! А, за заплатите към днешна дата: ДА НИСКИ СА с оглед натоварването, стреса и пазара на труда. |
| Всичко което ще постигне тази стачка е да напълнят джобовете на таксиметровите шофьори. Управляващите не се возят в градския транспорт, какво ги боли тях, че ще стачкуват. Те си имат мерцедеси и BMW-та със шофьори. Потърпевш отново ще е редовия гражданин, който е твърде крайно време да хване сопата и да строши нечия друга глава, но за съжаление май няма излгеди да стане скоро това. |
| Въпрос към радио "Ереван":Може ли столичният кмет да реши самостоятелно, без намесата на правитерството, някой проблем?, Отговор-може , ако това е проблем на някой личен авер, |
| Този вол БББ (Бойко Баш Боклука) вместо да се занимава с партизанщина и да обикаля и агитира по цялата страна като коледарче, защо не се опрета и да реши поне един проблем на "любимата" му София, именуваща се стколица на монархо-републиканска Б-ия, защо? Защото е пълен въздухар и позьор по природа и призвание, а простолюдието - българско отново е заслепено и му вярва, защото е простолюдие!! Вижте само правителството как му реши проблема с боклука - за Цалапица и Карлово, а този самозабравил се продажник само позира под ред пред всички телевизии и абсолютно нищо смислено не прави за софиянците - граждани, в село раждани!! |
| За да успокоя хората от градският траснпорт ще им кажа че хората, които се занимават с наука в България пък взимат средна заплата 300лв, така че радвайте се все пак и те са в държавния сектор. Баси парадокса и не щото на хората от градския транспорт са им високи заплатите, а щот ни е луд опита за държава наречен България. И по повод лудата "държава" и за хората които не харесват Сидеров ще им кажа на луда държава луд управник и трябва. |
| Царот специално за теб на 18 този месец от 20:00 часа пред Александър Невски има протест на математиците в България, ще има и учени от други области, да малко смешно щот те нямат коли или автобуси та да блокират София и да ги види някой да и часа е късен та да не притеснят някого но пък утре ден никой не може да им каже че не са протестирали |
| A шофьорите ако можеха да научат математиката като тях, нямаше да са шофьори. Все още сме в диктатурата на пролетариата! |
| По всички линии частните оператори трябва да осигурят нови коли с удобства за пътниците като ниски платформи за качване и др. Ами хайде, какво чакат де! Да се качат в 72 сутринта от Стадиона към Военна Академия и да видим как мирише! Че е и тъмно. Че и почти няма прозорци. Инак - подкрепям стачката. На работа пеша ще отида, макар и да трябва да иззлеза още по-рано. Сега шофьорите, скоро учителите, преподавателите, лекарите...и - айде - почна се! |
| A на учителите, които се занимават с "Бъдещето на нацията" - децата и им бръмват главите от гюрултия всеки ден, каква им е средната заплата? |
| Да, ниски са ни заплатите, ама за кого представлява интерес колко взимат научните работници. Те трудно ще стигнат до ефира на някоя телевизия. |
| Тук въпроса е по-сложен защото, нещата свързани с наукта не са свързани с простото съществуване и ежедневните нужди а с бъдещето на нацията и народа а на повечето хора тези неща им се струват абстрактни и далечни пък и не належащи, т.е. трудно е да бъдат съпричастни. |
| Не ги ли е срам-в Бургас от 3 год.има по 2 кондукторки в автобус.Пълно мълчание какво става с приходите от билети/100% събираемост!/.Един нов автобус не се вижда, само стари, мръсни, пушливи.И пак рев за заплати.Ясно е, че в другите градове гратисчиите са повече от редовните.Нещо не се връзва, ама прокуратурата е заета с други неща, последна грижа й е транспортната мафия. |
| На мен ми хареса това "шофьори на трамваи". А що ги няма шофьорите на влакове? А шофьорите на самолети? |
Годишно автобусите в София превозват около 288 млн. пътници, или 789 000 на ден. Браво бе! И къде отиват приходите срещу тия 288 млн. пътници? От новите превозвачи се искали такива и онакива коли, а от старите?? И защо на новите им излиза сметката а на стария - НЕ?!!?! Че от горното следва, че ежедневно половин София се вози на МГТ. Какво повече искат??? И Париж и Лондон ли да се возят??? Да си стачкуват пред шефовете на ГТ. БББ хич и да не се прави на "щипната невяста"! |
| Шифьорите от ГТ искат по 250лв върху сегашното възнаграждение /около 600 лв.заплата плюс добавките за храна/.Откъде да намеря пари като те ги прибират, оплаква се пак Б.Б.Протестите са отправени към правителството, обеснява зам.кметът по транспората Велизар Стойлов.Държавата трябва да субсидира ГТ в София. Според данните, изнесени в статията, годишно автобусите в София превозват около 288 млн пътници, или 789 000 на ден.Ако примерно , 89 000 са гратисчии, а 700 000 редовни пътници -пресметнете колко пари постъпват на ден в хазната на компания ГТ .Ако Софийски ГТ не е в състояние да покрива разходите си и да осигурява подобаващо заплащане на свойте работници как биха правили това по-малките общини?Аз мисля, че медиите, когато информират за протестите, са длъжни да анализират доколко те са основателни и не накърняват интересите на обществото. |