Добави мнение Мнения:15
| Не обичам стачки, но явно без тях не може. |
| Да бе Една западна страна А може ли тя да се разшири до тук? А Тук легне ли някой - правителството пада Ако ходят гладни и боси няма нищо такава е природата на човека свободен е и с право да прави каквото ще та каква е поуката от статията А? |
| Идеята на правителството (и не само на това правителство) е стачката да не е в София. Ако беше във Варна например - ако ще и целия град да се блокира - все тая. Щяха да издържат и 100 дни. Но в София е опасно - ами ако не успеят да овладеят недоволството на хората ? (все едно на тези или онези) Това води по падане на правителството (край на далаверата), употреба на сила за разпръскване на тълпата (ами ако не ни подкрепят срещу този див народ) или евентуални сериозни бунтове (а на убития пари не му трябват, а от боя пък боли ...). Затова щом е за София - пари ще има. А в провинцията да мрът. Време е вече да си изберем нова столица на България. |
| Градският транспорт е социална функция, нещо като бързата помощ. Без нея не може, затова от градски транспорт не може да се печели. Мисля, че няма европейска страна, в която фирмата, управляваща градския транспорт, да е печеливша, нещо повече, точно в европейските страни се признава открито социалния характер и се спонсорира градския транспорт. Понеже тука всичко е обратно, нашите господари искат да печелят освен от всичко друго, и от градския транспорт. Първи път крадат и консумират бюджетните средства. Втори път искат да печелят от билети. Трети път искат да печелят от глоби. Струва ми се още има, ама не ми идва сега на акъла. Скъпи ми, скъпи общинарковци. Няма да спечелите от градския транспорт. |
| Бе да си правят стачки, като искат. Само да не блокират движението по улиците. В такива случаи властите трябва да се намесят и да въдворят ред. А не както действаха с таксиметровите шофьори и ги оставиха да тормозят гражданите. Българинът още не е разбрал, че със стачки много малко се постига. Като не те устройва заплатата, намери си някъде където плащат повече. Вдигат заплатите на всички и колелото на инфлацията се завърта с един оборот. Благоденствие се постига с инвестиции и производство - справка развитите страни. И там стачкуват, ама вече много рядко. |
Въздухарска писаница, която отново показва, 4е у нас няма високи интелектуалци, които да се обадят умно по един въпрос, който по на4ина си на възникване и разрешаване, а също така и по на4ина на обсъждане между хората от улицата поаказа и потвърди, 4е българите колективно са тъпи хора.Българите са неспасяемо тъпи, което заслужено им отрежда най-гладното място сред европейците.Нито една дума, която да е казана то4но и на място от един 4овек, който има достъп да вестник, който се 4ете у нас.Тогава защо ще се 4удим, 4е хората дрищят малоумни приказки.Налице е тотален разпад не само на държава, а след тази т.нар. ста4ка и на между4овешки връзки и отношения на домашно-битово равнище.  Редактирано от - bot на 15/5/2007 г/ 11:33:01 |
И докато умуват, да погледнат трезво.Във Варна има кондуктори и малко контрольори.Гратисчииството е трудна професия .А и тоя билет-еднакъв за 550м и за 35км.Толкова гнилоч има в София, че се чудя как не се е срутило дървото
Редактирано от - bot на 15/5/2007 г/ 11:36:36 |
В статията има много верни неща от теорията на стачките.  И примерите със западни страни са точни. Но не е съвсем точно обяснението на нашенското положение.  Има и откровени грешки, като напр.” Ако го дотираш, страната ти си стои бедна...” – авторът не може да не знае, че има неща, които се дотират навсякъде и нямат нищо общо с бедността. А при толкова подробен анализ, след като е използвана (съвсем уместно) и опашката пред иконите, необясним е пропускът да се каже нещичко за загадъчно лесното разрешаване на въпроса в София благодарение на кмета  ). Нали тази стачка е поводът за написания материал?Между другото, провинцията се готвеше да подкрепя софиянци. Сега става дума, че в Пловдив ще има стачка (там май и заплати не са получавали доста време). Как стои въпросът с подкрепа от страна на софиянци?..  |
| Графе, има разлика от дотиране до дотиране. Едно е да изсипеш няколко милиона накуп, друго е например да кажеш "всяка пенсионерска или ученическа карта за транспорт се дотира с Х лева". В единия случай стимулираш безстопанственост, в другия - по-голям ред и отчетност и стимулираш ефективността. А пък аз си мисля, че вместо дотации е по-добре да се увеличат пенсиите и стипендиите, пък всеки да си харчи тези пари ако ще за транспорт, ако ще за нещо друго. _______________________ Можеш ли да докажеш на човек, видял розови слонове, че те не съществуват? |
| Всичко е въпрос на МЕНИДЖМЪНТ В Рим метрото е 1 евро за 75 мин. или 4 евро за цял ден (колкото е 1 бира или 1 сладолед)... Обслужването (навсякъде, не само в транспорта) - нищо общо с БГ, хората спокойни, усмихнати, отзивчиви, готови да помогнат... Проблемът е, че ние сами трасираме пътя на хора, като генерал ББ до възлови позиции във властта. Видя се, че ББ е "добър" предимно пред камерите и не толкова в управлението... Въпреки че дълги години беше на върха в йерархията на МВР... Резултати не постигна. Освен, че загадъчно и скоропостижно се споминаха маса "строители на капитализЪма", без нито 1 от убийствата да бъде разкрито... На ген. ББ все някой друг му пречеше - ту прекия ме началник министър Петканов (?!?), ту съдебната система, ту Костов, Панайотов и т.н. Сега като кмет отново все друг му е виновен - тройната коалиция, общинския съвет, Р.Овч., Станишев, Доган, Царя... Все за пари хленчи, въпреки че в Столична община пари има достатъчно. И как няма да е така, като тя е с най-високите местни данъци и такси..., милионно население, многобройни и скъпи имоти, магазини, хотели, ресторанти... Милиони автомобили... Пари има, но той не контролира и НЕ ОПТИМИЗИРА начините по които общината ги харчи, а прави това което е най-лесно, и което най-добре е научен да прави - РЕКЕТИРА БЮДЖЕТА (данъкоплатците) с нови и нови финансови претенции. Вместо да запушва прибойните в бюджета, отваря нови. Докато позволяваме на възлови места в държавата да се спускат хора без необходимата управленска и дори езикова култура... това ще е положението. При отворените граници на ЕС. Все повече българи ще пътуват в Европа. Някои директно ще си вземат шапката и... друм. Други ще гледаме как е там, ще цъкаме с език, ще сравняваме, ще задаваме въпроси, ще настояваме за отговар и ЩЕ ИЗИСКВАМЕ КОНКРЕТНИ РЕШЕНИЯ, а не пожарникарски изпълнения за "от днес до пладне" и ориенталски приказки от 1001 нощ...  |
| Manrico, разбира се, че има разлика. Но точно това ми е основанието за репликата – авторът не допуска разлика, а категорично отсича. Между другото, без да имам нещо против да се увеличат пенсиите и стипендиите, ( ) в случая с картите има доста разлика. Дадете ли 5 лв. добавка на пенсионерите те няма да ги похарчат за карти. И ще ги обречете на изолация, нищо правене, затворен кръг. До какво ще доведе това е ясно. Защото сигурно разбирате, че те не се возят така масово в градския транспорт единствено от желание да пречат на по-младите... |
| Доста автори имат идеи само за заклеймяване на каквото и да е, стига да е по темата на статията. Не мога да повярвам че елементарна проверка на реалността е толкова трудна за много хора. В съседната статия пише "Общият бюджет на София за преференциално пътуване от 57 млн. лв. е разпределен равномерно за 12-те месеца... . Като сложим 37 лв месечна карта и 12 месеца в годината излиза, че в почти 2-милионния град има общо 130-150 хиляди деца, ученици, студенти, пенсионери, инвалиди, социално слаби, полицаи, военни и прочие. Останалите до двата милиона изглежда са работещи. Доста интересна е тази тема, стига да не търсиш заклеймяване и назидателно сочене с пръст. |
Добави мнение Мнения:15