Отиди на страница:
| 7 жертви на пътя след въведения "нов ред" от КАТ 7-та на Блек, от black - черно. Лошо: слаби шофьри, мислищи се за Ники Лауда, "майстори", на които е под достойнството да слагат колани, пернишки шофьори и т.н. Причини, колкото щеш; уроци - бол; резултат - никакъв. |
| Причината е една: Ниска събираемост на глоибите. И до известна степен ниска налагаемост на глобите. И ще дам един прост пример за всички живеещи в София. Между Дианабад и Мусагеница, бул. Г.М. Димитров, отсечката между Онкологията и колелото на Цариградско. Та точно там, посредата - срещу РУМ-а, има пешеходна пътека. Повярвайте ми, ако един на хиляда шофьори пуска пешеходците на тази пешеходна пътека ще е ЧУДО. А от там минават адски много коли. И наказанието за отнемане предимство на пешеходец на пешеходна пътека е 10 точки. И Имайки предвид, че КАТ е на 500 метра. Можете да си представите за колко импотентен орган говорим. |
| Сигурен съм, че всеки форумец може да посочи поне десет нарушения на правилата за движение, направени пред очите му всеки ден. Интересно ми е как отговорните органи мислят да се справят със ситуацията. |
Нов ред друг път. Има нови глоби и уж трябва да взимат документите за неплатени глоби ама така май само ще дигнат мизата за рушветите. Е косвено може и да намалят някои нарушения посредством по-високите рушвети ама това определено не би уплашило собственика на червеното порше Все пак пожелавам им успех |
Причината за многото жертви е добре илюстрирана с горната снимка на поршето.....но жалкото е че тази АГРЕСИВНОСТ, САМОЧУСТВИЕ (казано по народному ПРОСТАЩИНА) е в всички сфери на държавата Ни...  |
| КАТ е репресивна полицейска структура, която се изживява носител на тотален тормоз над гражданите на България. Тя няма нищо общо с безопасността на движението. Тя е носител масовия разбойнически рекет над хората. По закон КАТ трябва да следи за спазването на ЕДИН ЕДИНСТЕВН ЗАКОН. И не прави нищо в това отношение. Виж снимката над статията и не питай повече. Тотален рекет и безумни измишльотини, целящи увеличаването на този рекет. Кому е нужна такава структура?  |
| то не само поршето , там редовно си паркират маркови автомобили , напараво са като на авто изложение, събота на същото място беше паркирано А8 с транзитни номера.вместо КАТ там май-трябва да се завъртят и НАП и финансова полиция. |
| Виновни за хаоса по пътищата са само и единствено КАТ и МВР. Трябва просто да ги накараме да си вършат работата (де да беше просто)! И да им отнемем законодателната инициатива, щото само глупости им щъкат из главите! Да четат и спазват Закона за движение по пътщата! Толкоз! |
Искам да разбера на тоя с чевеното "ПОРШЕ" каква глоба са му наложили, ако има такава, и дали я е платил  |
| Хващам се на бас, че ако въпреки всичко някой ошашавен от жегата катаджия беше отишъл да санкционира онзи с Поршето, щеше да се окаже, че човекът е "колега" и толкова. Не сте ли наясно, че всички по-високопоставени мутри са обезпечени като сътрудници на полицията/милицията? оправия в тя неща има само по един начин и той се нарича "Eliminate the human factor". Когато наслагат навсякъде камери и намерят ефективен начин да наказват нарушителите всичко ще си дойде на мястото. Снощи се прибирах от прованса през искърското дефиле, където и дума не може да става за законно изпреварване и знаете ли какво? Поне 20 пъти ме изпреварваха всякакви откаченяци и ако се явеше насрещно движение ме засичаха най-безцеремонно и толкова. Дори не бяха мутри - по-скоро комплексари с мършави автомобилчета, но със самочувствие на големи карачи. Аз ги наричам донори. |
| Абсурдно е да се твърди, че виновни за състоянието на движението по пътищата/ЗДП/ са САМО МВР и КАТ. Това може да го твърди човек, който не се замисля и действа първосигнално или ако е избягал от България и мери с чужд аршин, който естествено, че не става за България. Основното е, че България не е правова държава и законите в България не се спазват. Не може да искаме ЗДП да се спазва, когато останалите закони не се спазват. Не може да искаме ЗДП да се спазва от едни и да не се спазва от управляващата България мафия. Законът е закон, когато важи за всички, а в мафиотско-демократична България не е така. Е, ако тези двете неща ги маше - всички закони да се спазват и да няма привилигеровани демократи, чак тогава може да говорим за КАТ и МВР, че не си вършат работата, която те наистина не си вършат. Новите размери на глобите са непосилни за българските доходи и всъщност това е опит да ни разкарат от пътищата, за да има място за колите на мутрите. |
| а не XYZxyz, тук не си прав. ама много не си прав. в много страни по света (айде да не цитирам, че много писане) има голяма корупция по високите етажи, но ред и тишина на битово ниво. кат и подобните, много лесна, ама наистина много лесно могат да вкарат нещата в правия път, стига да искат а спазването на здп води до верижна реакция до спазване на много други закони. старите шофьори и в момента като видят полицай на пътя намаляват, щото имат шубе от кат по татово време. а за глобите - няма нищо лошо да са високи. автомобилът не е задължителен за съществуването ми (и твоето също), ако не можеш, не искаш да спазваш закона, има си градски/между градски транспорт. не е лично заяждане, направи ми вчепетление последното мнение |
| Днес попаднах на: Натиснете тук Без думи!!! |
| Както изглежда, и тази година жертвите ще бъдат от порядъка на 1000 души - което е положението от 10 години насам. Промяна няма да има никаква, докато проблемът с безопасността не бъде измъкнат от ръчичките на разните му там катаджии и пр. некомпетентници. |
| Така е - ясно е, че след като толкова години КАТ не успя да намали жертвите, трябва да се мисли за друг подход... |
| !!!!! ХАХАХАХААА !!!!!. Ми направете глобите по високи от колкото в ЕС. При мин. заплата 130 лв ефекта ще е следния: 1. Стотици спечелени дела в Брюксел от потърпевши с заплата 130лв (поне осигурени на такава) и глоба по голяма от тази сума. Това геноцид ли е или балканска анималада? И тука вече зависи колко сте "европейци". Щото в ЕС при мин заплата 550Е, глоба 1000Е ще има интересни новини с гилотини и факли 2. Никой няма да отнема предимство на пешеходците и така нататака ако: Си оправите пътищата Се научите как се прави кръстовище - лентата за направо трябва да минава под него. Така че само завиващите да спират на сфетофара Си сложите капаците на каналите Кмета ми изплатите обещетение в 3-ен размер за всяка изкривена джанта, спукана гума и всякви повреди от пътя  |
| Чак рекорд не е, но е солидно постижение. . Обръщам внимание също така, че за безопасност в страната на практика пари не се дават - освен някакви мижави левчета за сигнализиране на опасни места (което е дейност доказано безсмислена) и подновяване на маркировката (което пък е дейност по текущото поддържане). . Напоследък СПИК (организация на пътни инженери) прави разни семинарчета за безопасност, които се очаква да раздвижат колегията. Същите обаче са финансирани от 3М (които продават светлоотразително фолио) и подобни фирми, поради което там освен за знаци за друго почти не се говори. . Има и национална стратегия за безопасността, която обаче не е подплатена с никакъв бюджет или метод за оценка на ефективността. Сичко това се движи от настоящи или бивши шапкари, които хабер си нямат от пътна наука, обаче умрат да дават акъл и да отчитат дейност. . В същото време и инженерчетата, които сега се обучават, излизат промити и осакатени мозъчета, щото няма кой, не да ги научи, а изобщо да им каже, че безопасността е наука и нещата не стават ей така. Нормите също не разпознават никакви модерни решения за безопасност и са на нивото на немските от преди не знам колко десетилетия. Никой не знае кво е успокояване на движението, никой не говори за неща като по-тесни ленти, умишлени чупки, повдигнати кръстовища, прегради и пр. работи, които в белите страни са нещо обикновено, а тука са ерес. . Простотията е първопричината и забележима промяна няма да има, докато целия шибан народ не стане по-културен, а това пък ще е плод на дълга и мъчителна еволюция - ако изобщо. |
| За движението по пътищата са отговорни тези, които го контролират. КАТ Но на тях движението им е през оная работа- Буш не е всеки ден. Още помня кошмара на насилствената смяната на табели (нещо като възродителен процес на колите), когато се разви едно истинско партизанско движение- жени носят храна на брадясалите си вмирисани мъже, припадъци край окопите, раждания по опашките, шумкари спят по колите и крият цигари в шепи, нелегални местят по 2-3 коли срещу заплащане, взимат се отпуски, за да хванат гората, плащат се извънреден труд на безименните герои, заместващи героите хванали гората, по паланки, канали и землянки, нотариуси косят първите, нерви- истинско зарево над Драва... Целокупния народ изплати тези ебани 60 милиона лева за табели и 10 милиона такса за еИБорисБанк банка. Какво са 1, 300 трупа/годишно в една борба за комисионните. |
| Контролират ми долуподписания. Ся кво, ако народо очаква до секи шофьор и до сека дупка да има катаджия, то сори, ама нема да стане. Кампаниите имат краткосрочен ефект, ако изобщо имат измерим такъв. Ей тука пише разни интересни работи по тоя и други свързани въпроси: Traget Risk. |