Добави мнение Мнения:21
едни от най-умните хора, които познавам, не карат кола и нямат книжка. Михаил Неделчев, Цочо Бояджиев, Георги Каприев - все светли интелектуални глави, предпочитат ходенето пеша или градския и междуградския транспорт. Е толкоз "интелектуални" не са ! Без автомобилен транспорт съвременен живот е невъзможен! За "замърсяване" и "задръствания" трябва да се намерят други разрешение. |
| И по лошо ще става. Не само с автомобилите. Трябва силна държава, а никой не смее да я осъществи заради страх от изборен провал. Мога да нахвърлям някои мерки: забрана вноса на коли по стари от 5 години. Ще кара онзи, който печели пари да я купи и подържа. Затягане годишните технически прегледи, отнемане на лицензи. Крути мерки в градоустройството. Тотална и безкомпромисна война срещу презастрояване на големите градове. Облекчения за производството и бизнеса в затънтената провинция. Със закон изравняване на заплатите за еднакви длъжностти от столицата, до последното селце. София ще стане 2 милиона, господа. После 3, 4, 5. Докога? От Рила до Стара планита, от Средна гора да Люлин. Джунгла от неразрешими проблеми. Михаил Неделчев няма да ги оправи, той няма даже да ги осмисли. Човекът си е литературен критик. И генерал не може да ги оправи. Освен ако не се казва Аугусто Пиночет. |
| FL, За втори път мога да се подпиша и аз под постинга ти. Какво става тук? Става това, че всеки, който мрази и не разбира нещо, е склонен да го представи като причина на злините. Който мрази кучетата, смята, че те са причина на всички болести, та и с аФтура май е тъй. Връх на опростенчеството заедно със светли примери за ентиликтуалци. Ха-Ха! Ми, биха могли да се видят много ползи и ако се забрани електричеството. Автомобилът бил средство да се стигне от А до Б. И толкоз. Де да беше така, тогава нямаше да ги има и мутрашките простотии, и новата известност на Максим Стависки. Дори и "грешката" на прокуратурата нямаше да я има, ако автомобилът беше само средство да се стигне от тук до там. |
В днешното време на пазарна икономика автокъщите second hand са едни от най-печелившите предприятия Брей! |
| Не се сърдете на културтрегера Новков. Не за първи път прави дълбокомудрени умозаключения на базата на непълни, погрешни или изцяло изфабрикувани от него данни. Трегер, какво да го правиш, толкоз си може. Ама евала на редакцията, рубриката е добре измислена: "Разноглед... ища"  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Тежко, тежко! Вино дайте! |
| Новков по принцип не го чета, но като сляза от колата и се кача на колелото, по малко Гъзове като филчо и лика прилика приЕтелчетата му ще дишам...?! Ха ха. |
| В другите големи градове в чужбина в структурата на транспорта има и железници (надземни и подземни). С тях пътуват много хора. Добре е че най-накрая и в София има метро. |
| На който не му харесват задръстванията в София да заповяда да живее в село Търнене на 10км от Плевен.Може да си купи къща за 10-15000 евро с 2 дка двор.Земята е плодородна има вода в изобилие.Две реки минават през селото има още гори и блата.Задръствания никога не е имало няма и едва ли ще има.Така че заповядайте.Ще живеете на спокойствие |
| FL явно не е живял в София. Да ме прощавате, ама този път авторът е прав. Който не е съгласен, да отиде в "час пик" на "Т. Александров", "К Величков", "Сливница" или който и да е друг голям столичен булевард. И после да коментира. Дори сега много често е по-бързо до някои места да стигнеш пеша, отколкото с кола. А бъдещето не е розово. За смрадта не говоря - тя се усеща. |
| Аз имам кола, но ходя на работа с градски транспорт и пеш. Имам и друг приятел, които отскоро ходи с колело. Е, има си неудобства и дори опасности, но и карането на кола в центъра не е приятно и безопасно. |
| by the way не е лошо да се мисли отговорно преди да се скача в колата - колко е дълга отсечката, какъв е трафика в момента, колко багаж имам да нося, какъв е шанса да си навлека главоболие с моето джигитско каране и какво пестя/печеля с опция X пред опция Y. Аз поне така правя и карам все по-рядко. |
| Б-я е с немногобройно население без свръхголеми градове-просто имаме късмет в това отношение. При прилагане на съвременни инфраструктурни решения проблема няма да е така тежък , както сега. По-скоро проблем ще бъде , че няма да можем да караме коли заради енергиен недостиг в световен мащаб |
| Статията е пълно безумие. Какво да направим? Да се върнем към магарешките каручки ли? Има наистина какво да се направи заради автомобилите, но статията бяга далеч от реалните проблеми, при това си служи и с неверни факти. 700 или 1200 автомобила на ден се /пре/регистрират в КАТ, което съвсем не означава, че дневно в София се появяват 700-1200 нови МПС-та. При това софиянци продават МПС-та и на хора от провинцията, така че теоретично би могло да се получи, че вместо повече, за някакъв период МПС-тата в София даже и да са по-малко. А иначе задимеността може доста да се намали, ако се прави както в белите страни, където мафиите си нямат държава. Примерно, какво пречеше да няма това презастрояване в София по времето на Янчулев и Мафиянски, а и сега при Бойко Борисов? Всяко задръстване увеличава неимоверно много изгорелите газове. Очевидно е, че броя на МПС-тата в София ще се увеличава, но вместо с предложения по този въпрос, статията въздиша за град без автомобили, т.е. за магарешката каручка. |
| Съветвам автора да опита да стигне с градски транспорт примерно от "Дружба" до "Люлин - 3". Ама не веднъж, а поне пет дни подред. После ще пее химни и оди за възхвала на автомобила. Апропо, като стана дума за градски транспорт - в по - голямата си част той е автобусен. Тия рециклирани рейсове втора ръка, дето ни ги подаряват оттук - оттам - те не замърсяват ли? Иначе оправията е в мащабното залесяване и градоустройство, което да отчита нарастващия трафк и автопарк. Ама няма да има терени за далавери. |
| не спирам да се дивя как може "интелектуалец" като новков да получава трибуна в национален ежедневник. това, че до голяма степен съм съгласен с тезата му, не може да замаже колко неграмотно е изложена. явно въпреки претенциите си този човек не разполага с нужния интелектуален потенциал. баси какви откровени глупости плещи и ги представя за факти. |
| Авторът не призовава да се спрат автомобилите и да се върнат каруците, а да се внасят коли не по-стари от пет години. Защо дори в една Македония този закон отдавна действа, а тук внасяме отпадъците на Европа?! Защото по улиците ни се движат такива трошки, че... |
чехът Ян от 77 е казал нещо, което е абсолютно неразбираемо за българските човеци, които газят в битието без мисъл.българският свят е емоционален и първосигнален на всички равнища  |
| В САЩ и в най-големите градове въздухът е много по-чист от софийския. Защото всичките лами тук са с катализатори, май още от началото на 70-те. Това е истината. |
И къде го е написал това? Нищо няма в статията за МПС-та до 5 години. Напротив, призовава за град без автомобили, но това означава някакво друго превозно средство, а какво е то - виж по-горе. |
| Домуване на коли на тротоар-с разрещение на общината и съответно означаване на мястото-200 лв месечно.Домуване на улично платно -170 лв месечно.Паркиране на разрешени места-за 10 часа-50-100 лв.в зависимост от близостта от центъра.За паркиране от 5-7 часа 30- 70 лв.за паркиране 2-5 часа-10-40 лв., за паркиране 0.30-2 часа-5-30 лв.Нарушителите се глобяват 50 лв+таксата.И малко от малко нещата ще се оправят.Който не е доволен-в Странжа- Сакар и трънско. |
Добави мнение Мнения:21