Отиди на страница:
| Хайде пак глупости на квадрат! Да направим елементарна сметка: 500000 автомобила с около 100Вт комбинирана мощност (предни и задни светлини) прави 50 Мегавата мощност хвърлени на вятъра. Не вярвам от това да има някакъв забележим ефект за сигурността на движението; затова пък ще допринесем както за глобалното затопляне, така и за излишъка в държавния бюджет.. |
| И с надути клаксони да караме - все тая. Докато пияните шофьори ги съдят за непредумишлено убийство, докато общините не се глобяват за занемарени пътища, докато хората си пасат животните на асфалта, ще се трепем като мухи, а това с фаровете само ще пълни джобовете на шумкарите. |
| anacephal-на това се казва -Видяла жабата , че коват коня и си вдигнала и тя лигавото краче..!Това се прави само и единствено заради ченгетата край пътя, инак ще скочат и те като даскалите за увеличение да демонстрират! А за ефекта...пример.като се нафирка Ставийски-2 , та като се метне на джипа с кръвясалите очи и виненки около главата...и новогодишно осветление да си включи по возилото-ще трепе като валяк всички отпреде си -в което и платно да се намират! |
Кви ватове сънуваш бе, Анче.Карането със включени светлини не е измислено от КАТ.Още по бай Тошово време съм виждал японски мотоциклети които хабят ватове винаги га са запалени.Вярно, че и по 1000 лумпена/лумена ли беше  , не важат по българските пътища. |
| ANACEPHAL, Предлагам, МПС-тата да с с неонови/със "СТУДЕНА" светлина!/ фарове, за да НЕ затоплят Земята и да я спасят от глобално Затопляне!  Редактирано от - paragraph39 на 31/10/2007 г/ 03:22:50 |
| PokerFace, кой да стачкува бе човек - катаджийте??? Ти какви ги говориш? Това е най-подкупната пасмина в държавата. Ти видял ли си зелено елече което да не е надуто - 90% от катаджийте са с наднормено тегло - защо ли? Освен и митничарите и те да стачкуват понеже са им малко парите...а? от утре започва СУРВА СУРВА ВЕСЕЛА ГОДИНА - в полза на милиционерите |
Па се ЧУДЯ!!!-- Тези праоизводители на коли, как са ЗАБРАВИЛИ, че за НАПРЕДНАЛИТЕ страни , не им трябва КЛЮЧ за пущане на светлините.....  |
Зимните гуми не трябва да имат по-малък грайфер от 4 мм. Няма подобно изискване в закона! Нищо не се казва за зимни и летни гуми, а за съобразени с пътните условия! За грайфера 4мм също! Бати и статията! Вчера я четох абсолютно същата, само че в друг вестник! |
| В закона няма изискване нито за зимни/летни гуми, нито за дълбочина на грайфера на гумите. В правилника за приложение на закона все пак има изискване за грайфера - 1.6 мм. Откъде изкопаха тези 4 мм, които се тиражират навсякъде? |
Много навременна и полезна акция!Както и тази за наличие на светлоотразителна жилетка, помпа, крик, аптечка, фенерче и презервативи в колата.Кога ли ще дочакаме акция за санкциониране на каращите в насрещното движение или пък за присъствие на КАТ на всяко проблемно кръстовище.Мечтииии  |
| В ЗДП предназначението на "дневните светлини" е дефинирано като "подобряване възприемането и видимостта на предната част на пътно превозно средство при движението му", което е грешно. В условия на нормална видимост никакви светлини не могат да подобрят видимостта на превозните средства, могат хипотетично да ти помогнат в чуденето дали в далечината виждаш задната или предната част на кола, което наричаме "възприемане". По отношение яркостта на светлините които могат да се използват за такава цел, българският закон не казва нищо, но първата спецификация в Скандинавия ограничава яркостта на светлините до 21-ватови крушки с максимален интензитет между 400 и 600 cd, което е равно на яркостта на светлините на стоповете. За съжлаление, при нас принципът е "колкото по-ярко, толкова по-безопасно, следователно добре" и се задължава употребата на ярки 55 ватови крушки на късите светлини, предназначени за осветеност през тъмната част на денонощието. Между другото, основният смислен мотив за въвеждането на подобна милицонерска мярка беше, че зимата уж ставали 40% повече катастрофи заради по-лошата видимост. Логично беше да очакваме, че ако това е вярно, (а очевидно не е), то карането на фарове щеше да намали миналата зима катастрофите ако не с едно 40%, то поне с 30%, 20% или може би 15%. Поне 5% да бяха, но така и нямаше помен от ефект. Вместо това отбелязахме черни рекорди. Поредната акция "Безмислица" и "Заслепи другарче". |
Ниски са глобите, но пак е нещо. Докато има глупаци, дето си мислят, че късите светлини са за да виждат пътя, трябва да има и закон койдо да ги задължава да са включени ЗА ДА ГИ ВИЖДАТ ДРУГИТЕ участници в движението. Все още има твърде много кретени, които включват светлините само извън населените места и то по тъмно, щото "в града си е светло и нощем" и "що да хАбят акумулатора" като те всичко си виждат ...  |
| Мойта "ламя спаска" както я наричам (мноооого харчи) е била произведена за Канада, и през деня фаровете и винаги светят на 50% от нормалната си мощност. Нема зиме, нема лете. 4мм са пълна глупост, и би трябвало да се провери по-обстойно. |
| Дреме им на сайдера, дали ще се трепят повече или по-малко джигити. Смисълът на цялото упражнение е прозрачен - още глоби, още плащания. Тая скапана държава и вампирската и администрация живеят от данъци и глоби. |
| само мога да ви кажа, че за последните години, през които карам постоянно на включени фарове, това ми е спасило живота около 10 пъти. Ама проблема е като съм спрял, няма значение къде, веднага излизат малоумници да ми слагат заплашителни бележки по колата, що съм бил спрял там и то при условие, че нито преча на движението, нито съм на забранено място. Най-наглото беше вчера - "не спирай на паркинга в междублоковото пространство!" АААХАХАХАХА |
| За да ни виждат другите е достатъчно да си отворят очите, докато шофират. Иначе никакви фарове не помагат, само пречат. |
| Аман от платени медийни акции и гумаджийнически мечти. Никъде в ЗДП и ППЗДП не съществува термина "зимни гуми" - просто няма такова нещо, както и "4 мм грайфер". Да не говорим за глупостите, че зимните гуми били по-добри при температура под 7 градуса, а летните ставали като камък и не спирали - глупости на квадрат. При мокро време и над 0 градуса (тоест не е замръзнало) и няма сняг, летните гуми имат много по-добро сцепление и съответно спирачен път, от зимните гуми - просто трябва да се чете малко повече. А ето и малко от ППЗДП: "ПРАВИЛНИК за прилагане на Закона за движението по пътищата Приет с ПМС № 36 от 1996 г., обн., ДВ, бр. 25 от 22.03.1996 г., в сила от 1.06.1996 г., попр., бр. 72 от 23.08.1996 г., доп., бр. 32 от 18.04.2006 г., в сила от 1.01.2007 г., изм., бр. 46 от 12.06.2007 г., в сила от 12.06.2007 г. ................. Глава втора ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ................ Чл. 10. (1) Моторно превозно средство или тегленото от него ремарке е технически неизправно, ако има някоя от следните повреди или неизправности: ....................... 9. по колелата и гумите: а) гумата не съответства по размер, налягане, допустимо натоварване и скорост на марката и модела на моторното превозно средство; б) гумата има разкъсвания; в) джантата е повредена или деформирана, липсва или е повреден елемент за закрепване на джантата към главината на колелото; г) дълбочината на протекторния рисунък на гумите на автомобилите и на мотоциклетите е по-малка от 1, 6 мм; д) има вулканизирани или регенерирани предни гуми; е) не са балансирани колелата на лекия автомобил;" |
Да направим елементарна сметка: 500000 автомобила с около 100Вт комбинирана мощност (предни и задни светлини) прави 50 Мегавата мощност хвърлени на вятъра. Anacefal-ски, тая фантазия откъде ти щукна бе пич? Ако успееш тия мегавати да ги вкараш в правия път, т.е. в жицата, ти си готов за Нобелова награда! Ми, тъй де! Какво разхищение! И на всичко отгоре загряват атмосферата! Гиди мръсни разсипници и еко-убийци!  |
| Шуменско пиво, Ако акция "Светлина" се въведе в Щатите, то според HowStuffWorks Натиснете тук това ще струва допълнително $600 милиона долара, ще се изразходят повече 406 милиона US галона гориво и ще отделят в атмосферата 33 милиона тона въглероден диоксид. Общо целият Европейски съюз отделя толкова емисии. В допълнение това ще води след себе си разходи по увеличено производство, разпространение и рециклиране на крушки за фарове, които ако бъдат използвани постоянно най-вероятно е да изгорят след пробег от 16, 000 до 19, 000 км. Ама какво значение има това, след като не ставало въпрос за гъзария, а за безопасност, нали? |
| Wladi, сметките ти може и да са верни, може и да са манипулирани, това в случая няма значение. По принцип съм против всякакви "акции". Просто са несериозни и само се отчита дейност. Знам, че в Скандинавието такова изискване има и то целогодишно. В Португалия, където съм от доста години също няма такива акции. Може би защото сме южна страна. Но за сметка на това има законово заложено задължение да се кара на фарове целогодишно по някои национални пътища, с доказано висока концентрация на ПТП. Обикновено тия пътища са и с т.нар. "нулева толерантност". Покрай моя град минава такъв път и беше маркирано със знаци, а полицията тук въобще не си поплюва за такива работи. От две години пътя стана магистрала и вече няма такова задължение. Статистиката тук доказва, че там където има такива изисквания рязко спада броя на катастрофите, на ранените и убитите! За нашата мила България... не знам какъв ще е ефекта, като знам що за диващина цари по шосетата!? |