Отиди на страница:
| Крайно време беше. Да бъдеш инструктор е отговорна и изпълнена с напрежение работа. Особено, ако се знае, че до такъв инструктор седи 18 годишен младеж или девойка, които нямат изградени шофьорски навици. Тази сериозна професия няма нищо общо с учителската такава. Учителите карат по 5 часа на ден...и хоп в края на месеца гушват държавни парички без да са си дали зор. Но това е само за чаевие. После идват частните уроци. Пак нямат зор и пак хоп. Не. Инструктора трябва да бъде обезпечен. Даже са малко тези 900 лева. повече трябва да са. |
| То и агнешкото поскъпна, ама все пак, 900 лв. - това прави 8 агнета. Много ще се озорят мангалите за една нищо и никакма шофоьрска книжка ! Това е несправедливо, това си е чиста дискриминация! Къде гледа Цветелин Кънчев, къде гледат от Хелзинки, Брюксел и от ДПС? |
Aknaton,  това е самата истина.За съжаление цитирането на сумата 900лв е по друг повод.Иструкторите ще бъдат принудени да си СМЕНЯТ КОЛИТЕ.Явно вносителите на нови автомобили имат силно лоби и плащат яко на дУпетатите.Учебните коли трябвало да имат по двe въздушни възглавници и ABS на спирачките.Познай колко уч. коли ги имат в момента.....За безопасност на изпитващите било!?!?!Някой да знае произшествие с ранени при обучение или изпит с учебна кола????  |
А какво стана с малките триъгълници, които се слагаха на задното стъкло на автомобили управлявани от млади шофьори?  Едно време бяха задължителни, но не съм ги виждал от доста време … Смятам, че ще има по-голям ефект да задължат всички млади шофьори да си ги слагат и да шофират с 10 km/h по-бавно. Така, когато карам ще знам да се пазя от тях. |
Похарчи ли премията?| Преди 1989-та година колата вече не беше лукс. Как така се оказва, че демокрацията я прати обратно при луксозните стоки. Сега там при лукса отива и правото да управляваш автомобила. Ако обаче се проследи тенденцията няма нищо странно - мутрите си осовобождават пътя от останалите. Нали така е при демокрацията. |
| Aknaton, такива съм виждал, но и те намаляха от както ги задължиха да поставят седалка за бебето. XYZ, ти къде си живял преди 1989 г.? Щото в България преди 1989 една „кола” (не случайно е в кавички) струваше почти колкото апартамент (на онези цени), а се чакаше и ред, за да си я получиш... |
| Лошото, е че неразумните млади хора, който са решили да бьдат неразумни на пьтя, няма да ги притеснява това че цената за курс се качва на 900 лева.То баща му ще ги извади от джоба. |
..още едно доказателство, че живееме в олигофренска обстановка..Господинът, шеф на браншови съюз, както и колегите му инструктори са заинтересовани лица и съответно тяхното мнение е крайно ненадежно.Ако ги питате те могат да ви кажат, че шофьорски курс требе да стане 1 година, да се провежда в специализирани университети и да струва по 6 хиляди лева?!  И ако не им стига акъла на някои хора да измислят 'как трябва да е', то нека да се огледат по света..Америка, Европа. В БГ проблемите на пътя не идват толкова от неумението или незнанието да се шофира, а от манталтет на ненаказуемост, агресия и простащина, дето са част от самото ни общество. |
| А_така, за какви цени на петрола споменаваш?Ти къде си видял учебна кола или такси на бензин?Те от газ на метан минаха.Тях цената на барела не ги бърка. При таз цена на курса вече става икономически съвсем изгодно купуването на книжка.Кво му плащаш?Една хилядарка и си уреден. Акнетонке, Съвсем си права за отговорностите на инструкторите.Ма нали се сещаш при тази статистика за катастрофите в БГ колко си вършат работата.Пък наскоро имаше и едно филмче със скрита камера по Нова в което инструктора ясно обясни колко струва книжката и как става номера.Така, че любимото ти сравнение с тез "разбойници"учителите не върви.Да разказвам пък аз как взех книжка въобще няма да Ви е интересно щото болшинството сте минали по тоя път.Без рушвет не ставааааааааа.Не е задължително рушвета да е в пари. А при тез нови цени на курсовете кой балък ще плаща и рушвет?Направо ги съжалявам вече инструкторите.Нема рушвет-нема леб за тех. П.П. Акнетонке, земи се успокой бре жена!От толкоз нерви нали знаеш кви болести мое си докараш?Ручай си спокойно Хамериканските марули и дишай длибоко!Ке докараш до около 150 години и ще видиш сбъднатата си мечта-у БГ да не остане жив учител! |
| KIIP, ти на кой свят живееш?! А припомни си колко беше средната заплата плюс премиите, колко струваха колите и колко апартаментите. След това кажи колко са те сега. Да не се окаже, ч е ти си живял в свят, където тогава са взимали по 30 лева, колата е струвала 20000 лева, а апартамента 25000 лева, докато аз съм живял в свят, където колите бяха около 4000-8000 лева в зависимост от колата, заплатите плюс премиите се бяха нормално между 220 и 500 лева, но не бяха рядкост и по-големите, а апартаментите в София струваха по около 200 лева квадратния метър - 60 квадрата - 12000 лева. Едно семейство от двама работещи, ако си купеше една Жигула за 6100 лева, това са около 10-12 заплати - 2х300 лева или 13-14 заплати от по-ниските заплати от 2х220 лева. Сега как е? Колко струва една нова лека кола и колко заплати е това? Колко струва един апартамент от 60 квадрата в София сега и колко заплати е това? |
| Има изместване на основния въпрос - защо държавата утежнява непрекъснато ползването на лека кола от българите, когато би трябвало да е обратното. Примерно италианците преди години имаха програма за моторизирането на всички италиански семейства и това роди малкото фиатче. В България се прави обратното, като София по понятни причини е водеща в това отношение. Забраняват ти да паркираш по улиците/сини зони/, всякакви безумни идеи, които засега не минават, като платено преминаване през определени части на града, движение четни-нечетни номера и т.н. Непрекъснато нарастване на наказанията в ЗДП и маса народ, който се радва на това, което си е мазохизъм. Наказанията са за радващите се, а мутрите и останалите мафиоти не ги засягат. Сега и ограничаване на броя на правоспособните шофьори, голяма част от тези, които не могат да си позволят тези 900 лева ще карат без книжка, а малоумниците ще продължат да вият по форума - наказания, наказания, ... Отговорът на тези въпроси е прост, пречкаме им се на богоизбраните: депутати, министри, всякакви други политици, кметове, съдии, мутри, следователи, прокурори, с две думи пречкаме се на мафията и тя си разчиства пътищата от нас. |
Мда, какво ще промени това е спорен въпрос освен, че ще напълни гушите на и без това нагушилите се инструктори. Ако обаче има кой да плаща тези високи цени. Да не се окаже, че ще си висят сами по стоянките да чакат курсисти.  |
| XYZxyz - италиянците, незнам каква програма са имали, но поне инфраструктура имат, а ние нямаме. Да не би да искаш като се подадеш на балкона на къщата/апартамента ти, да се задушиш с изгорели газове от пъплещото под същия балкон задръстване, само защото българина едва ли не се чувства малоценен ако няма кола и ходи с нея дори до магазина на съседната пряка. Не че подържам безогледното вдигане на цените на услугите, но в сините зони и идеите за други мерки има смисъл. Те пречат само на комплексирани авто-маниаци, за които колата е по-скъпа от здравето на семействата им. |
| И аз като някои форуци тук смятам: 1. Че шофьор се става с практиката. 2. Е добре да се слага опознавателен знак на задното стъкло за нови шофьори макар че старите понякога сме толкоз нагли, че вместо да сме по-толерантни към новите, ги мачкаме ненужно. 3. ПТП са в резултат най-вече на несъобразена скорост и употреба на алкохол. 4. Е добре всички да имаме толеранс към другите водачи и участници на пътя, ако всички мислят по този начин ПТП ще са по-малко, и броят им няма да намалее заради намаления брой шофьори в бъдеще, а заради промяна в мисленето. 5. На непроменящите манталитета си наистина да се налагат жестоки глоби. 6. Инструкторите да го д*хат.  |
| XYZxyz, ти да не работиш в статистиката .... Каква е тази математика дето ми цитираш??? Слагаш 2 заплати и ги броиш като една? и получаваш по малко месеци! Ако искаш да купиш жигула за 6100 ти трябват не 10-12 заплати а 21 заплати! Сега при средна заплата в бюджетния сектор към 460 лв. като се умножат по същото това число (21) се получава 9660 лв. – толкова струва Дачия-Логан. И няма да чакаш 10-12 години, за да си я получиш. Сравнението с цената на апартамента го направих, за да видиш, че КОЛАТА ТОГАВА Е БИЛА ПО ЦЕНА СЪИЗМЕРИМА С ЦЕНАТА НА ЕДИН АПАРТАМЕНТ. Сам признаваш, че за 6100 тогава можеше да се купи гарсониера! Колата преди 1989 г. си беше ЛУКС, за който се пестеше и чакаше с години. |
| KIIP, съвсем си се объркал. Смесваш неща, които се изменят бързо в времето, като цена на лека кола и на жилище и правиш особено умни изводи. Добре, съгласен съм, че примера, който давах беше заплата на семейство с двама работещи, но това беше съзнателно, защото нямаше безработица. Сега ако даваш пример с някой с средни доходи сред работещите, ще трябва да изравниш условията, доколкото е възможно. Например ще намалиш средната и преди и сега с задължителните удръжки - данъци и осигуровки. После ще намали средната сега и тогава заради безработицата и тогава сравнявай. После ако тръгваш към най-евтината кола - взимай цколко е струвал трабанта тогава. Ако ще сравняваме нещо по-средно сравнявай Жигула с Опел Вектра например. Това е отрасъл, който бързо се изменя и е по-труден за сравнение. Другото още по-бързо изменящо се е електрониката, която на практика е несравнима с преди. Но всичко това е встрани от главния въпрос - защо държавата превърна колата в лукс при демокрацията? |