Добави мнение Мнения:18
| Пътя заедно с циганките ли ще върви?Или те са екстра? |
| Браво на Авторката! Можело е да допълни, че по света са познати технологии за ремонт на пътя независимо от атмосферните условия. Щото като кажеш на "пътното" да ремонтира през зимата - отговора е свързан с температурата на асфалта.....  |
Това е сюрприз, защото две поредни правителства ни омайват, че ако преглътнем натрапената от кабинета Сакскобургготски концесия Та да попитаме авторката кои са тия двете правителства!? |
Браво, Юлиана.Хубава статия  Можеш и да интервюираш Веско Георгиев от фонда РИ или "Биндер"АД  и доцента Михайлов от ТРЕЙС -не изпитват ли срам като специалисти, че строят така бавно и не чак толкова качествено и то при огромни цени! |
Дреееебничък нюанс : Парите от еврофондовете ще ги лапнат тесен кръг хора. Работата нема да се свърщи. Кочанът с глобите , обаче , ще го ръфа целокупниот електорат.  |
Амче то републиканските пътища са си в, общо взето, прилично състояние, особено пък транзитните маршрути; най-зле са общинските. И стига с тия измислени никому ненужни магистрали ве, пуста парвенющина...  |
Веролом:...републиканските пътища са си в, общо взето, прилично състояние.. Кога за последно си пътувал по такъв приличен път?То магистрала Тракия на места е кръпка до кръпка и мяза на третокласен път.Можеш да се повозиш по пътя Пловдив-Карлово и после да ми се обадиш... |
| Само VOCI е напипал вярната струна, а доцента от ТРЕЙСИ го познавам много добре от студентската скамейка. Тогава Партията му скалъпи "конкурс", след това му даде пари да купи PSI и др. подобни фирми. Останалото Ви е ясно... |
Авторката явно е софиянка , която се вълнува дали ще може скоро да пътува до морето по магистрала. Ако не беше така би попитала дали ще се построи над 70км магистрала Марица до 2009г. каквито са обещанията на правителството.  |
| Поредната излагация. За мен докато не направим магистралите Благоевград - Видин, София - Варна, София - Бургас нямаме пътища. Да не говорим, че определно би било добре ако се вържат с добър път и Варна - Бургас, Стара Загора - Велико Търново, Русе - Варна, Русе - Велико Търново А за високоскорстна железница някой говори ли? Избощо, за да може да кажем, че сме развита държава трябва още мнооого неща да построим ама нещо хич не виждам как ще стане покрай тези далавери на управниците... |
| Въпросът е защо България е заложила такова мудно темпо за уж приоритетната за всички европейци пътна артерия? Сериозна пътно-строителна компания може да изгражда около 100 км годишно, но при такива темпове не може да поеме изплащането на комисионните, а и за наши строители цената е около 1800 до 2100 евро на км, а за португалците бяха стигнали до 3500 евро на км |
| Има известни грешки във фактологията като инсталиране на тол кабинки преди Тракия да е завършена, но инак статията показва добре каква трегедия са последните правитеслтвата - и заради поети ангажименти, разминаващи се с обещанията им и заради ужасните пътища, които имаме. |
| Другари, ЕС ни натиска да строим пътища - 1600 км за няколко години - и ни дава и пари. Колко магистрали направи Тато за 35 години: 150 км Тракия, 70+30 км Хемус, 10 км Черно море. (Имаше и широк път Хасково - Димитровград, и 4-лентови Варна-Аладжа манастир и Бургас - Градина.) |
| Другар ше викаш на баща си. . ЕС никога не се е интересувал от други пътища у нас, освен от транзитните маршрути. Същите, чрез серия от програми за къде половин милиард евра заеми и тук-таме помощи, за десетина години бяха приведени в ред. Тва, дето натиска, е гръчкото лоби в ЕС, което сега например зорлем набута в оперативна програма "Транспорт" недоклатения проект за ненужната на страната магистрала "Струма" - на стойност 600 млн. евра, което е най-големия проект в програмата и, мисля, в оперативните програми изобщо. Освен тия работи, друго Европата за нашите пътища не е правила; лошото е, че и у нас никой не прави. Редактирано от - веролом на 28/11/2007 г/ 07:33:20 |
| Магистралите са ни нужни. Това лято карах от Варна до София, от Търново до Ябланица (събота по обяд) беше живо изпитание на нервите - почти постоянно с пълна газ в другата лента, фронтална атака, или пълзене - дето няма видимост. Струма може и да не ни е нужна, но магистрала от София до Скопие трябва. Магистрала Черно море се строи с перспектива, но в следващите години населението по морето ще расте, като в цял свят , и ще се натовари. Не е зле Русе - Шумен да стане с 4 ленти, после и Варна - Дуранкулак и Ботевград - Видин. |
Добави мнение Мнения:18