Отиди на страница:
| И аз съм за хибридите. Отдавна не държа кола (взимам под наем, когато ми трябва), но се возим само на хибридни автобуси и на метро. Избягваме останалите тук-там дизелови таратайки. Най-добре обаче е да ходиш пеша, ако е до 4-5 км, и с колело - карам по 80-100 км в уикенда. Манхатън - най-зеленото кътче на Америка  (Без майтап - потребяваме пет пъти по-малко изкопаеми горива на калпак от съседния събърбен окръг Уестчестър, НЙ, много по-малко вода, отделяме по-малко отпадъци...) |
| Добре, г-н University of California - Long Beach. От повърхностната ви статийка не стават ясни няколко неща. Първо: макар хибридните автомобили да са относително икономични те включват ужасно мръсни и натоварващи околната среда производствени процеси. Какво става с токсичните батерии след края на работния им цикъл? Второ: Голяма част от рекламираните като хибридни автомобили, особено предлаганите от американските компании, не са задвижвани от хибриден агрегат: те просто изключват двигателя автоматично при престой на светофар. Трето: partial zero emission е понятие напълно лишено от логически смисъл. Всъщност всяко polo или fabia на пропан-бутан изхвърля по-малко вредни вещества от която и да е хибридна honda или toyota. Хайде да мислим преди да пишем. |
Караджов  добре ги бъзикаш реднеовете. Някой съображения. Един от най-важните мотиви за купуване на Приус в Калифорния е разрешителното за каране в карпула, но стикерите свършват още януари. За това на ebay Приус на старо със стикер върви по-3 до 5 бона по-скъпо от нов без стикър. Абе като ладите когато турците си заминаваха 89 година. Новите по 20, старите по 40 бона.  PZEV e на жена ми Хондата Акорд 2006. Прeдния модел беше ULEV ultra low emision vehicle. Твоята хибридна Хонда е в друга категория заради това аз не мога се наредя на опашката в DMV за стикери а теб реда ти може да излезе след 1-2 години. Точно заради 5 бона отгоре на хибридите аз не взех такъв. Не е икономически оправдано. Би било ако държавата (ах, мръсна дума) налагаше възпиращи данъци на gас гъзлърите( колите в висок разход) за да ограничава ентусиазма на любителите на големи гуми. Изключително продуктивна мярка като се вземе социалното положение на последните в обществото. Мярка успешно прилагана в Европа. Но в Америка държавноста е липсваща и посоката в обществения и икономически живот се определя от конгломерат от лобистки интереси от една страна и подходяши реклами кампании от друга. Американските "автомобилопроизводители" създават само илюзията за дейност ( боже коло е познато и това от нашето соц. минало  ) Тяхните хибриди са познати сред познавачите като "Фалшиви хибриди" Уау! 3 тона камион - хибрид? Защо? Защото хибрид звучи добре за ушите на шеърхолдърите/инвеститори и ще качи цените на акциите ( поне ще забави падането им в конкретния случай) от което зависи заплата на CEO -то. Ах каква безстопнаственост позната ни от развития соц, отново! Но заплатата на СЕО-то е астрономическа и всеки месец на поста, преди да натисната eject бутона е чиста печлба Заслужава си борбата. Не знам откъде взе данните за 2% продажби на хибриди, но само Приус е най-продавания автомобил в най-продавания клас - среден семеен седан. 2004 и 2005 година почти всяка 3 нова кола в Лос Анжелос беше Приус. Без да съм фен. Не искам да оставаш с убеждение че се заяждам на дребно. Само дразня камарад Фичо който упорито твърди че няма начин да съм в ЛА. |
| Това, което разбравя ЧФ за по-малкото харчене на вода в Спаниш Харлем е напълно вярно. Там в тоя район хиспанчугите се къпят по-рядко. |
Снобизмът и комплескарщината винаги са били важен двигател на прогреса и фактор за рекродния растеж на БВП.  - Що се отнася до реднековете от Северна Дакота, уважаемата брокерка от Пасадена и още по-уважаваният титан на мисълта от Торънс малко са се поувлякли. В Норт Дакота никога няма да се качат на приуси не защото са изостанали реднекове, а защото там вали сняг и то не на майтап. Пътищата през по-голяма част от годината са затрупани със сняг, заледени, мокри, или кални. Хората там карат камиони и SUV-та не за да се пeрчат с тях, а защото им трябват. А след като смени тръка с хибриден, реднекът от Норт Дакота икономисва повече гориво, отколкото энтелигентът от Пасадена, Лонг Бийч или Торънс, качил се от королата в приус или хибриден сивик. -- А истината, както винаги е в Хондата Акорд 2006 PZEV с кюстендилска или пернишка регистрация.  Редактирано от - Oraсle на 29/11/2007 г/ 09:00:24 |
| На времето имаше едно парче в шоуто на Rush Limbaugh: "A liberal guy with Юго". Не знам дали вдигнаха таксите на SUV-тата? |
За Чичо Фичо: http://www.rushlimbaugh.com/home/today.gu est.html  |
| Малеее , Байерише Моторише как е навъртял около 3 хиляди символа за да прикрие неприкриваемата си гордост - акорд 2006. А всъщност с неговата тройна хибридизация е без ред ( истински ВИП ) на карпула за лудницата. С твойта въпиюща жажда за повече държавност тотално си сбръкал самолето , брато. Требвало е да зацепиш за Чиста и Свята Република Северна Корея. Там държавност - колко щеш. Всъщност май освен оръжие и държавност друго нема. Тамън по твой вкус. |
А, Караджов щях да забравя. На твоята приятелка брокерка на недвижими имоти и кажи да продава камиона и да преправя резумето със нещо по секси от брокер. Например може така - ритейл клърк във Уолмарт. Много по-перспективна кариера, 4е само в СА разправят имало 2 милиона като нея пишман брокери ( за илюстрация на безумието в целите САЩ инженерската гилдия се състои от 2 милиона) . Виж какво пише в Лос Анжелос таймс по слу4ая Натиснете тук Накратко инвентори за 11 месеца продажби , -40% "ръст" на продажбите, -7% "ръст" на цените в ЛА метро, и о4аквания за догодина "ръст" -16%. Камарадс къде остана теорията за "ве4но растящите цени на имотите" и "винаги е по-добре да си собственик" ? Това последното го знам от Окана баба.  Да не ги запратихте теориите при "демократизацията на Ирак" и "спе4елването на войната на тероризма"? А пак щях да забравя наскоро нау4их то4ната цифра с колко са паднали номинално цените в ЛА метро ( без ъджаствание с инфлации, направо смяташ) Ами -41% "ръст" при спукаване на предния по-малък регионален балон от 1990 до 1996. Воцко не ти трябва държава ама ако стадото беше водено от държавници нямаше да изпаднете в това жалко състояние. Изобщо остави тез мъ4ните, ти само кажи кога да купувам картонена кутия. Редактирано от - el mojado на 29/11/2007 г/ 07:35:48 |
Оакан в големия зип код яко ви е ударил Санта Аната днес, а?. В Торънз беше яко. Виж пи4елова май съвсем е пощръклям и обикаля порнодолината по работа. Не се вясва тъдява.  Викаш пернишка регистрация? Туй прозрение от one and only фи4ософ ли го заимства? |
| Интересно, че манхатанитите имат и повече време да общуват с природата - в публични паркове - от "субурбанитите", и сред природата да се наслаждават, а не да поливат (с много вода), косят (с миризливи моторни косачки), пръскат (с химикали) - изобщо да замърсяват, да се харчат и да се чанчат. В Манхатън и непосредствената му околност в Ривърдейл - в обсега на градския транспорт - има великолепни обширни паркове и даже самотни диви гори, каквито не съм виждал и в много от най-скъпите събърбни квартали. Ходенето пеша е причината средния манхатанит да тежи 6 паунда по-малко от средния "субурбанит" при равни др. условия. Градския транспорт е финансово възможен само в среда с определена минимална гъстота на населението, каквато обикновено няма в събърбите. Жилищната площ, градските апартаменти с добрата изолация, централното отопление и климатизация допринасят за икономията на енергия. Тече програма и за избелване на покривите - да се охлади града през лятото. За културната екология. Ходенето пеша и движението в оживена градска среда с постоянни и непредвидени контакти с разни хора и случки допринасят за психологическия комфорт на човека, за креативността и толерантността му. Градът запазва и умножава културното разнообразие - ние нямаме Уол-Март и постоянно пазаруваме от малки бизнеси с по един-два магазина, индивидуални занаятчии, индивидаулни ресторантчета, че и малки независими книжарнички. Големия пешеходен трафик, големия оборот и по-голямата изтънченост на клиентите ги правят възможни. Макар че цените им са невероятно ниски - заради голямата конкуренция. |
| Да ама в Манхатън много вони. Особено там дето се срещат пето и сентрал. Сериозно, такава воня, не мога я опиша. Като си помислих за това място и пак ми стана лошо. Отивам да повърна (не съм пил). |
| Не е ли забележително, 4е аз със пернишката регистрация си прили4ам толкова със пешеходеца от Манхатън инак разделени от цял океан. Аз също другари съм вървял до работа и обратно днес. |
| Така е по магистралите вече не на изгорели газове мирише а на пържени картофи!! Заеби!! Американците умират от яд че държави като Русия и Венесуела ще станат богати за сметка на Америка!!! |
*****
Редактирано от - bot на 29/11/2007 г/ 13:46:37 |
| A_Bulgarian_in_USA Истинските пичове качват една мадама до себе си в големата джипара и цепят мрака по карпула. Хюмнетата се редят години наред на опашка за стикер. Да си го лепнат на червенио г.з |
| На Пето авеню и 59-та ул., което сигур искаш да кажеш, мирише на коне - от файтоните е. Екологична миризма. Явно си бил превъзбуден от гледката и не си разбрал. |
| Има нещо изчанчено в представите на автора за Америка. Не го зная от колко години е тук, но това е представа на българин от България за Америка. Моди, сноби, глупости на търкалета. Все едно в Америка не са чували за екология и само в България и други напреднали страни може да има хора отговорни към околната среда. В Америка страшно много хора карат със залепени стикери на колите си, знамена и пр. с които демонстрират някаква позиция, или изповядването на определена философия. В България не се прави разлика между позиция и поза. Мнението ми е, че авторът няма кой знае какви контакти с американци и просто не познава Америка. За сравнение- в момента хибридните автомобили са с много високи цени и някой каза, че ще са на сметка когато нефтът стане 150 долара. Българинът да го убиеш, няма да се прекара да купи такъв неизгоден автомобил, та ако ще да има повече пари от американеца. Купуването в америка на хибридни автомобили е единствено доказателство, че американците като потребители са узряли за начин на потребление, съдействащ за опазване на околната среда. Друг е въпросът, че алчните едри инвеститори, банките и финансовите институции не са. |
| Колеги, не знам дали забелязахте следния фрапиращ факт: Американското правителство отпуска 1 000 000 000 $ за решаване на стратегически проблем на планетата. А българското правителство харчи безконтролно 1 000 000 000 лева за джобни пари. Де е Киро , на кирия! Без коментар. |