Отиди на страница:
| А ми първо закона трабва да важи за ВСИЧКИ, да сте видяли наказан полицай, политик, прокурор и все осталная солоч за нарушение на ЗДП-не(всеки търси връзки за да се оправи ами да си купи вибратор и да се ...сам), те първо самите полицаи не спазват правилника, а и не го знаят , а искат от останалите . Прилагането на закона за всички без изключение+ камери и автоматично глобите + пътища , тогава може и да се оправим. |
| Идеята да се въведе ред по пътищата само с репресии над шофьорите е погрешна. Основните проблеми не са в шофьорите, а в цяла серия други фактори. Примерно пътищата ни са много тесни и некачествени, спрямо трафика в тях. Като в една тръба вкараш вода под голямо налягане нормално се получават повече сблъсъци между атомите. Самата репресия освен това е фактор с обратен ефект вече. В момента полицаите имат супер власт и като всяка супер власт тя се превръща не в средство за регулация, а в средство за злоупотреба. Полицаят може да пише каквото си иска в акта, и той влиза в сила, независимо от всякакво възражения. Трябва да го обжалваш съдебно, за да го обориш. Но кой ще тръгне да се съди за 200 лв. глоба. Така практически глобите до 200 лв. се превръщат в средство за изнудване на шофьорите. Така шофьорът се плаши от полицая и го мрази, а не го възприема като някой, който му прави добро. И съответно - прави му "сечено". Трети много важен проблем са техническите прегледи, правени проформа. Четвърти проблем са данъците върху колите, които отиват за всичко друго, но не и за нещо свързано с колите. Пети проблем са рушветите при изпитите за книжка. Това е реално не обучение, а бизнес за изпитващите. Какво от всичко това ще се промени, ако се засили още властта на катаджиите? |
| "Що така бе"?! Това ви пита Спахийски! Щом искате да се трепете - прав ви път!! . Аз ги разпознавам като: А/"Самоубийци": - "Гъзари-тузари" - "мешана скара" от деца на политици и "силните на деня", с по 300-500коня под гъза! Не ми е жал за тях! Жал ми е за пострадалите около тях(М.Сталийски и той се имаше за "недосегаем", ама тц!) - "Тръпчовци" с тунинг - гледам напоследък почти се кротнаха след толкоз тежки катастрофи, май им се понамести "желето" под каските...ама знае ли човек? - "Рокери" след каса бира - и те почти се отказаха от "екшън-изпълнения", и минаха на страната на безопасността - що ли?! Б/"Убийци": - "Накъдето и да се завъртиш, аз съм срещу теб"! - "Е, сятибахмамата, мене че преварваш"! - "Къде си ръгнал с москвето бе, селяндур"! В/"Алтернативни": - "Финансово обезпечени" с "Личен шофьор" - ако обаче "Л.Ш." обича да си пийва, и Господ не помага! - "КАТ-аджия" на кормилото - най-по!...но със заявка срещу съответното заплащане! - "Плебс" - масова злоупотреба със "златното" правило -"Булка с книжка"...колкото и да не може, булята все ще ви докара донякъде! Ама ако и тя си е пийнала - лошо!  |
| Статията е добра и необходима. Смятам че се забравя обаче един много важен аспект на проблема.Факт е че всеки който даже докоснал се до властта смята си себе си за имунизиран от действието на закони и контролни органи. Какво да говорим за "големите" началници . Някой да е видял или чул министър да е спазил правилника за движение или да се движи със скорост, която е задължителна за висчки участници в движението? Казано е :рибата си вмирисва от главата! |
| Спахийски е прав. Катаджиите са прекалено малко, затова има и хранилки. С тоя брой полицаи по пътищата друг начин на "ловене" на нарушители няма. Няма нужда да обяснявам колко е неефективен. На привържениците на правата и свободите ще кажа-откакто правилника се "отхлаби", а и беззаконието и безнаказаността у нас нараснаха с невероятни темпове, броят на загиналите по пътищата рязко нарасна и това не е мнение, а факт. Да, пътищата ни не са разчетени за много високи скорости. Затова са и ограниченията, които почти никой не спазва. Очевидно е, че пътищата-но и улиците , особено в големите радове трябва да се оправят. Някой трябва да е луд, за да твърди обратното. Но път се ремонтира бавно, независимо в коя страна по света го правят. Дотогава не можем просто да седим и да броим трупове по пътищата. Трябва да се затегнат мерките, тъй щото онзи, който смята, че след като на километража му пише 230, няма значение че в червения кръг пише 70, да бъде поставян на място. Иначе догодина ще преброим №7569. |
| Писна ми, добре че катаджиите не са повече. Нищо добро не ни очаква, ако катаджиите станат повече и с по-голями права. Очевадно е, че тези, които сега нарушават най-нагло ЗДП и при повече катаджии и при по-високи глоби пак ще го нарушават, а на нас ще ни се отели вола да плащаме измислени глоби или направо поискани подкупи, но повечко, защото тук някакъв предлага катаджиите да са "на всеки километър". Не знам защо масово не се разбира нещо много просто - увеличението на размера на наказанията по ЗДП и даването на повече права на катаджиите, водят не до спазване на закона, а само до повече рекет към шофьорите от страна на катаджиите. Просто е, ама като сте се вторачили как би трябвало да бъде по принцип, не виждате действителността в България. |
Сирена  Вчера между Челопеч и Пирдоп млади пишлемета буквално лавираха и изпреварваха на „зиг-заг” непрекъснато, като се разминаваха на косъм от другите коли. Това е всеки ден, а на входа на Златица трима (3) полицаи гледаха вяло и безучастно. |
| Ако се инвестира повече в техника - фоторадари и камери, малко на брой но участващи в движението цивилни полицаи, съответно с оборудвани коли, тогава резултатите няма да закъснеят. Хем ще има ефективност, хем ще се намали корупцията, защото единствено фактите ще имат стойност, а не какво му се привидяло на катаджията Х. И спиранията за "щяло и не щяло" също ще намалеят, защото няма да бъдат доказуеми. Изобщо не става дума за увеличаване правомощията на КАТ. Те хората, за да са го измислили и да го прилагат в Европата, значи има защо. Съгласен съм, че скапаните ни пътища допринасят страшно много за жертвите, обаче и златни магистрали да направят, пак като сложиш едно говедо зад волана, то ще си остане говедо. Даже ще има и обратния ефект - ще се събира със себеподобни говеда за да могат да си мерат (вече в по-добри условия) конските сили... Така че мойте уважения DobriBozhilov__, обаче най-големите проблеми си остават в човешкия фактор. И както zlobarcheto писа по-горе - ми докато станат тея пътиша, какво ще правим, пак така ли ще си я караме? Затова солени глоби до дупка + съвременна техника. И това в никакъв случай няма да доведе автоматично до увеличени правомощия на КАТ. Но за да не се прави явно някои хора имат голяма полза от сегашното положение. |
| Вдъхновен от заглавието, предлагам едно простичко, високоефикасно и евтино решение: На определени места се монтират камери, следящи за минаване на червено, превишена скорост, опасно изпреварване - неща, които лесно може да се регистрират автоматично. Камерите въобще не натрупват снимки - те са вързани към автоматична проследяваща система, вързана с ракетна установка/голямокалибрена картечница (по избор). При регистрирано нарушение системата се задейства. Гарантирано намаляване на нарушенията и жертвите по пътищата няколко пъти само в рамките на няколко дена от въвеждането на системата.  |
| Бе мани пътищата.. КАТ-аджиите например твърдят, че пътища с дупки намаляват средната скорост! И са прави, справка - пешеходна бабуна тип "полегнал полицай"  |
| Поддържам позицията на Писнами и ДобриБожилов_ (-: Ша ма прощава аФтора, ама аз очаквах малко по-сериозен материал - стига вече с този манталитет на шофьорите лош, а контрола слаб и т.н. И на колегума форумски се чудя от къде го вадим тоя бяс и жестокост, лишаване завинаги и т.н., клечки под ноктите - ако не спреш на стоп. За поведението: във всичко и навсякъде в държавата се демонстрира публично незачитане на законите и нормите на поведение. И най-вече от политиците. Естествено, ч е същия модел се пренася и на пътя. Чукам на дърво, че по пътищата всъщност беззаконието го гледаме в значително занижена степен, което дължим на остатъците от домашно възпитание, които намаляват. Пътищата: промъкваме се през доисторическа пътна мрежа, смятана за малък брой мпс-та. НА туй отгоре е разбита и е кръпка върху кръпка. И - ще шпрощавате, дупките не са фактор на сигурност. Щото си раздвояваш вниманието, заобикаляш, изнервяш се. Та, парите които държавата събира, ОСВЕН ЗА ПРИСВОЯВАНЕ все пак трябва и да отиват поне малко попредназначение. Повече и по-широки пътища трябват паралелно с увеличаване на автопарка. ЗАщото той е наш. не на французите. |
| Главното предназначение на пътищата е да осигурят възможност за най-бързо и безопасно придвижване между две точки. А не да ни упражнява в дисциплина, или да служи за инсталиране на "хранилки". Значи, пътят трябва да има висока пропускателна способност, при максимално възможна скорост. И - минимализиране на ВЪЗМОЖНОСТИТЕ за конфликти. Извънградски двупосочен път какво значи? Жив абсурд! Душегубка. А какво слушаме - все шофьорите виновни. Много сори: Статистически си е нормално да стават фалове, когато - дълго време, много хора се намират в рискова ситуация. Няма нужда да се фиксираме като омагьосани пилета върху това дали водачите спазвали ограниченията. Защото сме хора, а не машини. Трябва да има толеранс. Трябва да се строят пътища, това е положението. И който не строи пътищата е виновен за тези смърти. Това е положението. |
| Тъжна и жестока тема, просто нито ми се пише, а и ме е страх да карам кола...Писъл съм го и друг път, полицията не трябва само да стои около пътищата, но и да влезе в трафика , с техника и моментална реакция...и без глоби и пари на ръка...Пфу-у-у. |
| Поради недосетливост или лицемерие пропускаме нещо много просто и очевидно. Малко ще повторя дъртреалист, но колите всъщност не ни ли трябват, за да се движим по-бързо, не по-безопасно? Т.е. въпросът изобщо не е в това, как жертвите да стават все по-малко, а как това да се случва при определени условия. Ако се интересуваме само от броя на жертвите и приемем твърдението, че високата скорост е виновна почти за всичко, бързо стигаме до мъдрото предложение да въведем едно общо ограничение от примерно 5 или 10 км/ч. А ако не искаме никакви човешки жертви, решението е просто - да спрем да се движим с коли. Един вид вместо да се грижим за №6597, да спасим направо №1! Аз предлагам да не се увличаме чак толкова. На всичкото отгоре статията, а и повечето мнения, настояващи за "строги" мерки, игнорират сложната реалност, в която има и такива неща като примерно автомобили, които се движат с 40-60 км/ч при нормални пътни условия и правят колони, но и през ум не им минава да отбият и да пропуснат колоната. Глупостта и нахалството са големият проблем в България, не бързото каране, даже не и алкохолът. Един вид манталитетът, ама не както го употребява Спахийски, като склонност да се правят "нарушения" - друго имам предвид. Хората не са свикнали да мислят интензивно, докато карат, и това много силно си личи. Съобразяването на скоростта с условията е важно, не с ограничението. Внимателно, възпитано и в крайна сметка безопасно може да се кара и бързо - ако някой не вярва, или не се е качвал на аутобана в Германия, или не е могъл да оцени това, което вижда (навярно затормозен от жалките си способности на среден български шофьор). Другото очевидно нещо, на което никой не обръща внимание, е това, че в крайна сметка най-сигурният индикатор за опасно каране, колкото и тъпо да им прозвучи на някои (може би защото е вярно), е причинената катастрофа. Сиреч същото това нарушение, което по сегашния закон, стига да няма наказателно производство, се наказва по-леко и от това да не си сложиш колана! Ами като ни е такова нивото, че на никого това не му прави впечатление, що се чудим, че мрем като мухи по пътищата? Строги мерки та строги мерки - хубаво. Кои точно от предложените строги мерки обаче ще попречат на г-н Иванов да пердаши смело напред в мъглата, без да вижда нищо пред себе си (5% от смъртните случаи), или да тръгне да дава на заден без да се огледа (2% от смъртните случаи)? За съжаление само със "строги" мерки не става, трябва и акъл! И магистрали трябват, разбира се. И да се пазят пешеходците и велосипедистите (общо около една трета от смъртните случаи). И разни други неща, все свързани с акъла, не с предлаганите "строги" мерки. |