Отиди на страница:
| министъра на транспорта каза току що, че БДЖ се движи в положителна посока и трябва да помагаме на БДЖ да не се случват подобни трагедии... ...така че Споко...всичко е под контрол... |
БДЖ се движи в положителна посока и трябва да помагаме на БДЖ да не се случват подобни трагедии... Единствената реална помощ е да не се пътува с БДЖ, докато не докажат, че са безопасни - защото това май е единственият начин да бъдат принудени да се променят. Аз го правя вече от повече от 10 години._______________________ And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government. Milton Friedman, Fox News interview (May 2004) |
| SLAVA, /:/ "Защо се говори за хора, които са в неизвестност?! Не е ли ясно, че няма къде да изчезнат, а са изпепелени и че жертвите са много повече?..." ......................................... ......................................... ..................................... Когато НЯМА труп, НЕ може да бъде съставен Смъртен акт и НЕ може да се обяви Смърт! Лицето известно време се води "отсъстващо" или "в неизвестност"! Това е така, защото на основание обявена Смърт настъпват Правни последици- например, открива се и се разпределя Наследство, може да се сключи нов Брак без Развод, получаване на наследствена пенсия и застраховки "Живот" и др. подобни! За да се избегне евентуално конфузно "връщане на лентата назад", ако се появи "Умрелият", Законът е предвидил разумен Срок за Обявяване на Смърт след "Отсъствие" или "Неизвестност" на лице. Това е! ЗАКОН ЗА ЛИЦАТА И СЕМЕЙСТВОТО ... Чл.15. Когато някой е изчезнал при военни действия или при друго събитие, което дава основание да се предполага, че той е загинал, смъртта може да бъде обявена, ако са изтекли две години от прекратяването на военните действия или от събитието. |
| Вратите ги заключват само и единствено по една причина - КРАЖБИ, за спалните това си е практика от как пътувам по влаковете. Заключват се както преходните между вагоните, така и за слизане и качване. Много пъти сме си говорили, че ако стане нещо - само прозорците те спасяват. Това е нещастен случай, ама 100%. Сега слушаме - нямало аларми, пожарна инсталация и т.н. Обиконовено един човек обслужва спалния вагон - настанява, проверява билети и т.н. Ако е станал пожар той освен, че трябва да отвори 8 врати (толкоз ги смятам - 4 преходни(двойни) и 4 странични на вагон), е трябвало да гаси, евакуира хора, дърпа спирачка и разкачва вагон. Е няма как да стане. А Мухобойко веднага "държавата е виновна за случая". Е как го разбра бе бате Бойко, ами нали ти си част от тази държава, баси нещастното племе и от трагедията ще вади дивиденти. |
| трябва да има оставки. Държавата е виновна. БДЖ е държавна фирма и е заключила пътниците да изгорят. Само един пожарогасител в целия влак. Кой е виновен за това? Господ? Кражбите не са оправдание да се заключват вратите. А и в крайна сметка дори да те окрадат кое е по-страшно да ти откраднат лаптопа или да се изпържиш и овъглиш? Относно кражбите при наличие на желание може да се организират така нещата, че да няма такива. Сейф с охрана може да се направи във влака а и други неща може да се измислят...но за целта трябва да има малко акъл и желание...а то и едното и другото не изобилстват при държавните служители. Тях ги боли бастуна за безопасността... |
| Случайно? Случайности няма.Има причини и следствия.Има невежество, некадърност, безотговорност.Има престъпно бездействие! Или случайно отново ще се надяваме, че някой случайно ще си подаде оставката? Отправям съболезнования на близките на загиналите. |
| gargamel1900, Лекета, дето пробват да вадят дивиденти от всеки нещастен случай е имало и ще има. Същото беше когато рейсът с децата падна в р. Лим. Да беше тук Ина Тодорова, щеше да видиш. За жертвите във влака, всичко води до извода, че това е закономерно следствие от нивото ни в момента. Влакът със заключените врати при пожар е death trap. Абсолютно същото е с пожарите в клубовете с блокирани аварийни изходи, каквито стават от време на време с много жертви. Ако искаме безопасни влакове, автоматични врати, негорими материали, достатъчно и обучен персонал - билетите трябва да станат 100 лева. Ние обаче можем да платим 10, затова и пътуваме в душегубки - и рейсове, и таксита, и всичко. При това влаковете са доказано най-безопасни. Тъжно е да се каже, но животът в бг (буквално!) е все още много евтин. 20хил. обезщетение, подигравка! Но ако стане напр. 200хил, ще видите как ще се променят и мерките за безопасност. Бог да прости загиналите. |
| Карамфилов...трагедията не е в следствие липсата на пари. Трагедията е в следствие на мърляво функциониране на държавната фирма, която е под контрола на министъра на Транспорта, който пък е назначен на креслото си от Сергей Станишев. И хиляда лева да направиш билета от София до Добрич, при тази организация на държавната фирма резултата ще е пак същия. Пак няма да има пожарогасители, пак ще са заключени вратите...Понял?  |
| Цесекар, прав си, не са само парите, но и аз не съм казал това, и не го мисля. Но - нещата са свързани. В Индия се возят и отгоре на влаковете и като стане катастрофа, жертвите са стотици. Както казах, нещата са свързани. |
| Трагедията със загиналите пътници във влака е голяма. Възможно е да има конкретни виновни, но не е изключено да сме свидетели на нещастен случай. Мисля, че сега е моментът да си спомним за хилядите загинали сънародници по пътищата на България, всяка година средно по 1000, както и за десетки хилядите осакатени. Трябва да се възпитава тоз народ на дисциплина. В противен случай ще се изтрепем за едното нищо. |
| Ужасна е ситуацията, когато след гибелта на хората правителството три дена прави че стана "тежък инцидент". Катастрофа е станала. Не само там - на пътя, но и навсякъде. Диагнозата - никак не е нещастен случай. Нещастието стана норма, а не случай поради тоталното безхаберие на всички нива на "управлението". Не вината на конкретните железничари е конкретната причина за трагедия, а тяхната беда - липсват не само средства, липсва и мотивацията, и най-простата сигурност за това, че не само ти, но и незнайния за теб друг от когото ти зависиш без да го виждаш и познаваш ще спазва правилата, които трябва да спазва. Оттук и презастраховането. Но корена е в управлението, ако щете и в самата власт, която обезцени най-ценното - човешкия живот като го оразмери със съответните изгоди в европари. Тук по друг повод говориха много за лицимерие, непрофесионализма и тем подобни последици и индикации на това безхаберие. Безхаберието, неспособността нещата да не стигат до абсурди, когато "пазенето" се превръща в недопускане на живота. Не липси и пропуски, а тоталното проваляне на управлението на сегашните власти - това е коренът на трагедията Да пази Господ, но нещата едва започват в тази посока - високосната година вече ни "изненада" със снега през януари. Какви ли изненади още трябва да се чакат за да се каже, че управлението просто липсва, присъства седенето на местата и безсрамната суета по тяхното стопанисване и "усвояване" в лични или групови цели. |
Страшното в цялата тая трагедия е, че още утре всичко това може да се повтори. Защото и сега, както винаги в такива ситуации след страшното се опитват да оневиняват очевАдно виновните. А те са по цялата верига - от министъра, през шефовете на БДЖ, до последния служител който конкретно е отговорен за нещо по тая дейност. Мърлявщината и безумното вдигане на рамене в смисъл "ми... кво да прайм?" са повсеместни. Без значение за кой сектор се отнася. Затова наводненията заливат цели села, затова хората остават затрупани под снега, затова лете изгаря половин България, а сега изгоряха тия нещастни хора! И къде, моля ви се? В бързия влак!? Като че ли чета за Индия и Бангладеш! |
| загиналите са се задушили преди да се събудят, при пожар така загиват 99% и в този случай е така... заключени врати и прочие са дъвки за любители на конспиративни теории; пожарникар и трябва на кочината, иначе няма оправия |
| Между впрочем, не виждам коментари за злата ръка на АлКайда и турските терористи!? Вчера един приятел се пенеше, че само турците са виновни. Че това е българската Аточа. И ми разказваше как национално (без)отговорната кабеларка "СКАТ" вече е разнищила целия пъклен замисъл на турските терористи, та дори са питали и някакви специалисти от Европа. И как те били казали, че влака е запален умишлено, и че е бил полят с нещо, и че защо няма нито един турчин от постадалите, и т.н. и т.н. Интересен ракурс на цялата трагедия. Не съм гледал това велико предаване. Ако някой е видял нещо, нека разкаже. |
| мистър "некой си". Изпържените трупове са намерени до вратите на влака, което въобще не се връзва с твоята теория, че са спяли и затова са загинали... точно липсата на пожарогасители и заключените врати са причина за трагедията. Държавния служител го боли бастуна за противопожарната безопасност...Важното е да може да спокойствие да си хапне салатката... |
| Във всяка нормална държава, при тези невинни жертви, министърът на транспорта подава оставка. Петър Мутафчиев - ОСТАВКА! Поне заради паметта на жертвите. Другото вече сме го видяли.Недай , Боже, до следващата трагедия. |
 Версиите: От атентат и мокра поръчка до гръмнала лампаАтентат за Трети март, който е целял да повтори кървавата драма в Буново или "мокра" поръчка срещу професор Рашо Рашев, шеф на Националния археологически музей са част от версиите за пожара във влака София-Кардам. Според едната целта на пожара е бил професор Рашев. Благодарение на него започнала да се разнищва аферата с предмети, обявени от бившата зам. директорка на Националния археологически институт за фалшиви. Оказаха се истински и то със стойност над милион евро...- Натиснете тук |