Отиди на страница:
| Ами трябваше да си починат другарите от тежкия и изнурителен труд. Ето Параваноглу си почиваше от празнуването на 3 март и споровете с ББ, Министъра на транспорта и той трябваше да си почина от толкова мислене да подаде или не оставка, и Пикаещия Петков и той трябва да си почива от големите похвали в САЩ, и ***** и тя трябваше да си почива от липсата на аварии в България.. а колко депутати си почиваха на 4 март след разни софри и коктейли, няма да казвам. И ето сега е време за траур. Редактирано от - bot на 05/3/2008 г/ 01:39:09 |
| Абе малумни при пожар първата ти работа е да избегаш а после работа на пожарникари да гасат.И като е видял че неможе да се справи с пожара защо не е отключил вратите мръсника?Съд и смърт за тоя убиец! |
Възможно Е пожарогасителите да не са били на местата си, за да се опазят от крадливи пътници. За по-сигурно служителите на БДЖ ги държали при машиниста или в сервизните помещения.  А за още по-сигурно да си ги държат на склад в депото. Българиоооо , майко мила! Кой ви излъга че сте в Европа , бе ??? |
| в Англия за 20 минути плаване с фери, нас пасажерите ни инструктираха 10 минути какво да правим в случай на авария, тези държавни мислители умуват дали да инструктират пътниците, при положение, че пътуването с влак трае половин ден... толкова ли е сложно технически да се осигури звукова връзка между машиниста и пътниците в купетата? Вместо да раздават листчета държавните глупаци, което струва пари и време, не могат ли същите пари да инвестират в осъществяване на звукова връзка между машинист и пасажери и в първите минути на тръгване на влака да се пуска инструкция на запис какво да се прави в случай на аварии? В момента държавната компания умува дали да раздава инструкции на пътниците как се действа при пожар. |
| Цесекар, а когато си пътувал с влак колко пъти са те инструктирали? Айде да сме честни - кой от нас някога е изпитвал вътрешна необходимост да бъде инструктиран при пътуване с влак?! Сега им се сърдим, че е станала белята, но никога преди това не е хрумвало на никого от нас. |
| VOCI, отне ми възможността да се изкажа бе френд! Точно същия пасаж си бях копирал. Крадливи пътници, необезпасени транспортни средства, скапана държава. Безобразията на социализм продължават. И този инцидент има за причина същата тази като при един друг, с много по-голям мащаб - Чернобил: колективната безотговорност - характерна черат на комунизма. |
| Презрението с което Парванов, Станишев и цялата руска агентура се отнасят към българският народ неможе да се прикрие. Главнокомандващ които чества враждебни армии които имат ракети насочени срещу България и ги нарича ""братски" трябва да бъде осъден като предател! |
| 8krak : Айде да сме честни - кой от нас някога е изпитвал вътрешна необходимост да бъде инструктиран при пътуване с влак ами аз например там не съм чувствал вътрешна необходимост да бъда инструктиран, след като плаването ми е всичко на всичко 20 минути, но ме инструктираха. Въпроса не е дали чувстваш вътрешна необходимост, а дали държавата има някакви стандарти за безопасност и ако има, то тогава дали ги спазва?Във влака не съм забелязал инструкции, но мога да се обзаложа, че имат датчици за дим, които се задействат при пожар, което най-вероятно е съпроводено с автоматично спиране на влака и автоматично отваряне на вратите. Една пиклива каравана като я произведат и слагат датчик за пожар, кво остава за цели вагони.При нас като ги няма тези неща и няма пари за такива екстри и заключват ръчно пътниците, е абсолютно задължително поне да пускат инструкции на пасажерите преди тръгване. Като е толкова сложно технически да озвучат купетата, то тогава ако имаха поне малко акъл и желание да свършат нещо държавните шефове, щяха да се сетят да пускат инструкциите на запис в самите гари, примерно на всеки кръгъл час. Там поне нямат проблеми с озвучаването. |
| Има и хипотеза, че може и да е атентат. Пожарът във влака е атентат? Жертвите станаха 9, огънят е бил причинен от бомба, смятат експерти "Жертвите на огнения ад във влака София-Кардам, който пламна на 28 февруари край Червен бряг, вече станаха девет, обявиха вчера властите. Прокуратурата пък най-сетна кандиса да заработи по случая и обяви, че разследва версия за умишлен палеж на влакa-убиец. Вече са идентифицирани телата на последните три жени, които бяха обявени за изчезнали след трагедията - Галина Иванова, Елена Халачева и Антоанета Тодорова. Това съобщи доц. д-р Петко Лисаев от Съдебна медицина - Плевен. Главният ревизор по безопасността в БДЖ Кирил Ангелов каза, че пожарът във влака София-Кардам е резултат от външна причина, а не от луминесцентна лампа или нещо друго във вагоните. Той уточни, че става въпрос за някакъв катализатор от багажите на пътниците. "Досега в България няма вагон, който да се е самозапалил", бе категоричен Ангелов. Окръжна прокуратура в Добрич пък заработи по няколко версии, включително и за умишлен палеж в спалния вагон на влака от София за Кардам. Това съобщи наблюдаващият прокурор Валери Мирчев пред журналисти. Другите възможни причини, които се проверяват са "непремерени и непредумишлени действия" от страна на пътуващите в купето, както и късо съединение от ел. инсталацията. "Засега не можем дa изключим нито една от версиите, тъй като разследването на случая е в начален стадии, каза прокурор Мирчев. Той добави, че част от оцелялата при пожара инсталация е предадена за експертиза. Междувременно правителството пък обяви днес, 5 март, за официален траурен ден. Вчера изпълнителният директор на "Български държавни железници" ЕАД Олег Петков, отговорен пряко за безобразното им състояние, тъй като това е частна фирма, изпрати съболезнователни писма до близките на пътниците, загинали в трагичния инцидент. БСП пък за пореден път демонстрира цинизъм и обяви, че транспортният министър Петър Мутафчиев нямал вина. "На този етап не можем да кажем, че министърът на транспорта носи вина за трагедията във влака София-Кардам", заяви секретарят на Изпълнителното бюро Антон Кутев. Едва след като те станат известни и се накажат виновните, може да се говори за оставка на министъра, каза още Кутев. От обединената опозиция пък започнаха действия за внасяне на предложение в парламента да се направи анкетна комисия за изясняване на трагедията." Натиснете тук |
| "ВЪЗМОЖЕН ЛИ Е НОВ ТУРСКИ АТЕНТАТ? Възможен е терористичен акт "в чест" на 3 март, твърдят експерти Магдалена ТАШЕВА Измина седмица от трагедията с влака София-Кардам, а кабинетът "Станишев" продължава да мънка под носа си извинения и обяснения, едно от друго по-нелепи. Първият симптом за нещо нечисто бе изявлението на вътрешния министър Румен Петков от 29 февруари по обяд, че "няма данни за умисъл". В този момент нямаше изобщо никакви окончателни данни за нищо - ни за причините, ни за обстятелствата, ни дори за броя на загиналите, пострадалите и спасените. На 29 февруари по обед Румен Петков просто няма как да изключи вероятността за умисъл. За причините и температурния режим на един пожар се съди по данните от изследването на продуктите на горенето, например наличието на разтопени и деформирани метали и сплави, следи от експлозиви и прочее. Към момента на изявлението на Петков такова изследване още не беше започнало. Но въпреки това Глъвъта побърза да декларира, че умисъл няма, за да подскаже на всички, които вече знаят, или ще узнаят нещо - дознатели, пожарникари, служители в Транспортна полиция, железничари, свидетели и пр., какво трябва да говорят и до какъв извод трябва да стигнат. И второ, за да предупреди евентуалните извършители, ако има такива), че те са в безопасност - следствието няма да разглежда версията за терористичен акт. С това Румен Петков заложи първото препятствие пред правосъдието. Затова не е чудно, че версиите, които бяха тиражирани в медиите като работни, са все безобидни, макар и някои от тях да противоречат на законите на термодинамиката - спукана луминесцентна лампа в VI купе на кушет вагона, която запалила завеските; късо съединение в електрическата инсталация на влака; изпусната незагасена цигара върху разлят алкохол. " Натиснете тук |
 Трима души са загинали при катастрофи през изминалото денонощие 05 март 2008 | 08:19 | Агенция "Фокус" Трима души са загинали при катастрофи през изминалото денонощие, съобщиха от МВР. В страната са станали 22 тежки пътнотранспортни произшествия, 25 души са пострадали, като двама са с опасност за живота. В столицата са станали 160 леки и 7 тежки катастрофи. Седем души са пострадали. .................. ВСЕКИ ден в България/ или, поне, на всеки три дни!/ трябва да е ТРАУРЕН?!? |
| По всичко личи, че България е 100% зависима от САЩ и най-вероятно държавната ни администрация няма право да коментира, или предприема нещо важно, преди съгласуване с Вашингтон! Отдалечеността на дистанционното ни управление и преминаването на цялата информация за съгласуване през една тясна дюза, каквато образно се явява Посолството на САЩ в България, може би е причината, колониалната ни администрация да изглежда туткава, нелогична и смотана! Бавна е обратната връзка с господарите! Естествено е САЩ да парира оповестяване, или дори само предположение за участие на турци, или други мосюлмани в такъв акт. Те им трябват за мосюлманското бъдеще на българската територия и им се лъска имиджа! Със сигурност е позволено на нашите да предполагат, че ако има терористичен акт, може да е организиран от КГБ и ДС. Очаквано е, активистите на ДСБ и СДС да лансират вече тази теза! |
[/size=2]Държавата най-после обяви траур[/size=2] А ние кога ще обявиме траур-за държавата? Редактирано от - bot на 05/3/2008 г/ 13:36:23 |
| Всяко събитие има формален прочит-траур има защото кабинета или държавата го е обявил. Неформален прочит.И с тяхното действие по обявяването , и без тяхното действие по обявяването , народа практически е СЪПРИЧАСТЕН на жертвите. Народа е съпричастен и тази съпричастност показа друго.Апарата на държавата , управляващите , не са съпричастни с тежненията на народа.Затова първо реши да ЧЕСТВУВА и след това да се преструва. Траур или има или няма и този траур само от откачени управляващи се съобразява с празниците , за да не се пропусне пропагандата и софрата. Блато.Блато.Всичко е блатно. А като имам предвид какво е направено до този момент , за изясняването на трагедията , за помощ на пострадалите , друг траур трябва да се обяви , затова че вече 20 години България има ТАКИВА управляващи. ----------------------- Аз си мисля още от самото начало , че става въпрос за терор. Тези които пробутват , , турските” мотиви , издишат. Разсъжденията за , , турска” нишка в такъв евентуален терор са безпочвени. Това означава , на власт си и правиш терор за да паднеш от власт.Глупаво. Има обаче друга по жестока логика.Терора се прави за да паднат уличените като , , турци” от властта.Това променя нещата и май това е вярната логика.Някой е направил АТАКА.. |
| Beetroot, По всичко личи, че България е 100% зависима от САЩ и най-вероятно държавната ни администрация няма право да коментира, или предприема нещо важно, преди съгласуване с Вашингтон! Те сега ми стана ясно, защо изчаквахме толкова време за да разберем требе или не траур. Явно от братското УСА не са дали да има виновни отговорни служители |
| Хунвейбин, логическите изводи трябва да се базират на пълната картина а не на част от нея. Логиката показва, че атентаторита са отгледаните от ултра-националистическата партия ДПС терористи сред турското малцинство. Светкавичната реакция на Петков пък показва, че е имало предипреждение за възможен атентат. Логично е и да се поиска най-малко оставката му в този случай. |
| Така като гледам е добре да се обяви перманентен траур, щото постоянно загиват хора в тая държава - някой се отцепил в дърво, друг паднал от ябълката, трети изгорял. Явно сме държава на трагедиите и жълтурските медии, а всъщност всеки от нас съчувства по 5 минути и след това му е все тая. За пожара - вагони на 40 и повече години. Зле платени служители, пияни пътници, които рушат всичко - ми сами сме си виновни. Ние сме счупили вагоните, изкрали пожарогасителите и защо мислите заключват вратите? - гратисчии разбира се....а ние пак си търсим вината другаде. |
| "Транспортният министър призна вчера, че е възможно шафнерът да не е успял да отвори едната от заключените външни врати на подпалилия се вагон, пред която бяха намерени няколко от труповете." "Министърът уточни, че влакът е разполагал с пожарогасители, защото без тях няма да му бъде позволено да тръгне от депото по ежедневната си линия. Той обаче призна, че е възможно те да не са били на местата си, за да се опазят от крадливи пътници. За по-сигурно служителите на БДЖ ги държали при машиниста или в сервизните помещения. В момента държавната компания умува дали да раздава инструкции на пътниците как се действа при пожар." Къде е Маркс да каже, че не било така, имало си работещи пожарогасители (сигурно са били при машиниста, как не са се сетили да ги потърсят там!), вратите били отключени, но видите ли, тъпите пътници се паникьосали или пък с вещите си задръстили изходите... сигурно и чукчета си е имало, но хората не са знаели за какво служат. Марксе, като пишеш първо чети новините. Срам ме е да слушам такива оправдания, а отговорните лица как не ги е срам, не знам. Обезщетенията за загиналите са направо смешни, не че са някаква утеха за близките, но по-сериозни обезщетения биха накарали фирмата да погледне по-отговорно на проблема с безопасността на пътниците. Жалко за погубените животи, мир на праха им! |