Отиди на страница:
| Абе... Да не би някой да прекалява лекичко с намеците, че БДЖ трябва да се приватизира? |
| Видно е , че така е ошушкано от обръчови фирми като от пирани в очакване големите пари от ЕС. Плаче за ревизии от ЕС и затвор. Как става приватизацията в новите условия? Оздравяване със пари на ЕС и продаване за 1 лв ли ? |
| Сократ- май, някой от по-късните форумци, ще го каже, но съобщиха по Хоризонт, че са дерайлирали вагони на частната жп-компания "България.....нещо имаше добавено!!! За първи път чух, че в у нас има такова частно нещо! Редактирано от - vesta на 06/3/2008 г/ 02:19:17 |
| Ако беше апетитна хапка, отдавна да е приватизирана.С 30 г.вагони, и милиони липсващи болтове по релсовия път, все си мисля, че отива на умиране, не не приватизиране. |
| НЕма начин и днешната катастрофа да не е причинена от тероризъм. Същият тероризъм, който разваля предварително пожарогасителите или напива машинистите по гарите. Същият този тероризъм, който ни пречеше да си изпълняваме 5-илетните планове по време на волното дишане. Хубавата новина е, че днес поне няма жертви. |
| Между другото днес по-рано гледах по една друга медия заснетия пожар. Ужасих се не токова от пожара, а от коментара на снимащите. Те направо се хилеха "А бе егаси, такова нещо един път се вижда в живота...але, леле..." Имаше я сензациоността, нямаше я човешката загриженост. А иначе на другия ден Гоце порстрелял лисица, това е най-важното нещо в държавата! |
| сега сульо и пульо ще обясняват цял ден как влака е бил частен. Да частен е влака, но той е аварирал, поради лош участък на железопътната линия-калпава отсечка. Не се е движил с превишена скорост-потвърдиха го. Наскоро е имало подобни инциденти в същия участък. Каква е вината на машиниста? Айде сега тези дето повтаряте като папагали, че бил частен влака се опитайте да познаете от пет пъти, чия собственост е железопътната линия и кой се грижи за нейната изправност... ...опс...сетих се, сега сульо и пульо ще изскочат с аргумента, че частната фирма е претоварила влака...  |
| Цесекарче, Не става въпрос дали е частен влака. Става въпрос за това частника дава наем за ползване на "траверсите" . Официалния наем колко е, колкото един билет на един пътник от Добрич - София ли е ? Колко е наема под масата и къде е , че траверсите са в окаяно състояние както и спалните и кушет вагоните? |
| Rorik Това е истинският проблем.Железниците преди всичко се развиват от превоза на товари , а не на пътници.Ако публикуват тарифите , ще се види голямата истина , отвратителната истина-БДЖ е превърната в придатък на капутетата и чрез БДЖ се източва държавата.Достатъчно е да посочим и друго.Кремиковци , беше продаден за един долар.Цялото му производство се гради на източване-на НЕК , на Газ , на БДЖ , на пристанища.Ограбеното от Кремиковци и чрез Кремиковци-се измерва с милиарди и е попаднало в капутета , офшорки и на майната си. Блатото България е подчинено на мафията и чрез инструмента ДЪРЖАВА , се осъществява мародерство и грабеж над народа.Държавата в това Блато е частна собственост , чудо не виждано дори в Африка и тя затова е Блато. |
| Разгледайте добре снимката! Ама детайлно... Защото действително е много хубава снимка, майсторска: 1.Работниците от т.нар."Авариен екип" на БДЖ - средна възраст..колкото тази на машината която е дерайлирала. 2.Работно облекло - без коментар...неописуемо е. 3.Релси и траверси - състоянието им е отчайващо. 4.Работни инструменти - връх на БДЖ-технологиите от началото на...20-ти век. 5.Механизация - без коментар! Но фотографа заслужава похвала и за още нещо: - Успял е да "улови мига" на безнадежност, лъхащ както от позата на работниците, така и от очите им... . P.S.Забравих - мин.транспорта постоянно се кълне че БДЖ е "полувоенна организация"! И правилно - след като и армията ни вече е "полувоенна организация", що пък не! Редактирано от - OLDMAD на 06/3/2008 г/ 10:10:25 |
| само за пояснение, релсите или железопътния път се управлява от компания ЖИ-железопътна инфраструктура и който притежава композии или иска да има собствен такъв си купува вагони и локомотиви и плаща такса за ползване на ж.път на ЖИ(това част от старото БДЖто трябва да поддържа пътя, стрелките и т.н ), а сегашната БДЖ е обществен превозвач пътнически + товарен, доколкото си спомням пък поделението РСВ е приватизирано. Аварията е станала заради стрелка(на тази 4 аварии), локомотива не е успял да влезе в коловоза (да дозавие) що то май е бил с малко по дълъго м/у осовото разстояние. |
*****
Редактирано от - bot на 06/3/2008 г/ 13:56:06 |
| Що го махнаха Никито Василев от БДЖ-ТО? Щото искаше да купи немски дизелови мотриси пък било неизгодно щото дизела поскъпвал , или им пречеше да съсипват и крадат? |
| Зауинаги Цицикарчо, не забравяй че района на гара Синдел е гъсто населен с... терррорррристиииии  ми тъй де, не криви правата линия на Парт-ята  |
| Вижте какво е написал кретенът Дъ Спай, без да е на територията на България, без да е виждал и пипал "доказателствата" и доста преди Вашите "супер-експерти" да стигнат до какъвто и да е било извод, за да си отговорите защо некой са зад океана, а други ще си умрат в България! Натиснете тук Виж тоже и отговорът на Дъ Спай (The Spy) на едно питане на Сократ-май.  |
| Хайде да не ви мъча да се щурате като гламави из архивите: 1. Запитването на Сократ-май е от раздел БЪЛГАРИЯ, хедлайн "Забраниха на шафнерите от изгорелия влак да говорят" и подзаглавие "Кабиненетът решава днес за национален траур". Заб: Нямах особено желание да отговоря на това питане в началото, но отговорът беше провокиран от допълнителни излияния в стейтмънтите на някои от другите участници!!! 2. Запитването направено от Сократ-май е на 04.03.2008 в 18:20:16. 3. Моят отговор бе даден в 21:21:12 часа на същата дата. И моля не търсете зависимости в нумерологията (212112) |
| И ето нещо-то от 04.03.2008: Относно пожара може да има много версии, но след като свалените проби от материалите от изгорелите вагони се анализират в Центъра по Криминалистика и Криминология в София може да се твърди със 100% сигурност, имало ли е запалително вещество, като напалм (има визуални следи отвън по вагоните от т.нар. "Бял Напалм", който не оставя характерните черни следи!!!), което съвсем не означава, че следите не са се получили в следствие на вътрешно горене на ел. инсталацията и пластмасовите плоскости, отделящи металния кожух на вагона с цел по-добра изолация. Лично мисля, че има външна инвазия, която е подпалила намаслените подови дъски или някой е хвърлил нещо по влака и то отвън или е било предварително сложено в разделителната секция на буферите под пода на вагоните. Само, мисля, де!!!  |