Добави мнение Мнения:15
| Този път няма да споря с автора Има основания и право да констатира Виновните са на лице Проблемът е обаче не е в тази констатация Слава Богу, че автобусите досега не правят такива катастрофи Но ги правят. Тъй че проблемът е ...само време. Но това не е самият проблем, а неговите последици. Проблемът е социалната катастрофа. Та се случи именно днес, сега, акуално Каква е по номер, ...вече не е важно, случи се. И колкото повече не се говори за това, толкова повече стават ужасяващите последици - ето днес убиха една детска проститутка под надслов "спасете децата" А те отдавна не са деца, отдавна живеят в едно касастрофирало общество Сега кой е виновен, кой трябва да отговаря Управлението Есествено Но единственият начин, подсказан от автора- и е правилен, според мен, - да се махне колектинвно Да се спасява, значи кой както може Ето това не е хубаво Но желаещите да заемат и без това вече празно място не се очертават. Защото претендентите ги очаква - не катастрофа, това вече се случи, а след-катастрофалната ситуация Редактирано от - Минавам от тук на 12/3/2008 г/ 23:58:33 |
| Хубава статия, за съжаление автора е прав и нищо няма да се промени. Приватизацията на железниците е единственното решение според мен. |
Ако цялото ръководство на железниците е некадърно, то това означава, че министърът не си е вършил работата и е оставил БДЖ на самотек Немога да кажа че с това разсъждение си открил Америка, Емиле, но добре е и да се повтори.  Но защо само ЖП министъра? |
От статията останах с убеждението, че военните са виновни, или прилагането на манталитета им...  Реално са необходими промени в БДЖ, които едва ли ще станат само с няколко уволнения. |
| Много добра статия! "Ако практически цялото ръководство е било некадърно и не става за нищо, че да бъде уволнено, то, моля ви, отговорете на въпроса - къде са спали министрите толкова години? " Ами сигурно са участвали в далаверите на същото това ръководство. Както писаха в другите вестници БДЖ продало уж стари вагони, а се оказало, че те били най-новите с които разполагало. После ги взело "под наем" от купувача!? Ако туй не е далавера, здраве му кажи! И никой да не знае за това, хайде де! |
И тук ще препостна харесал ми материал по темата: ----------------------------- Няма да стихнат скоро обсъжданията, коментарите, личните разследвания около трагичната гибел на деветима българи в мирно уж време. Всички са пътували с влак, всеки си представя себе си и близките си в подобна ситуация /не дай, Боже!/. И опитите да се канализират разговорите и анализите в една посока – вината на жертвите, са просто позорни и нагли. В държавната телевизия събраха удобни тази версия спасили се. Които набързо обвиниха спътниците си, че не помагали, снимали пожара, носели какво ли не. Макар скептичният български разум да разбива набързо подобни умотворения. Как да помагат хора, които току-що са се спасили от лапите на смъртта, стресирани са дори отвъд рамките на разума, не са обучавани в подобни действия? Да не забравяме, че в подобни ситуации всеки излишен човек е пречка за спасителите. А те са служебно определени и се знае какво трябва да направят. На доста от влаковите служители им се губи това време. Разбрахме как машинистът разскачвал вагони, един кондуктор гасил и извеждал хора. А останалите? Кой и защо скри прословутия шафнер? Какво би могъл да каже, което да поведе нагоре по веригата? Или да извади в своя защита инструкции и наредби, противоречащи на законите? Някакъв нахален до безочие жепеец твърдеше в една телевизия, че вратите на вагоните били отключени. Но хората, разбирате ли, се спънали, паднали и ето ти жертви! Доста глупаво и нелепо. Просто БДЖ и властта търсят какви ли не доводи да изкарат жертвите виновни и свалят отговорността от себе си. За което е полезна и тезата за атентат. Пък ако бъде от „Ал Кайда” – и външнополитически дивиденти… Или внезапно избухнал багаж. Обаче – избухнал от повредени кабели, казват ни. Тоест, багажът е катализатор, а причината е в немарливостта на някои хора. Доказателство било, че някаква жена излизала с денкове. Но ако нейният багаж е избухнал – какво е изнесла? Твърде съшита с бели конци версия. Впрочем, в това купе колко хора са пътували? Възрастните жени, видели гръмналата лампа, пияна компания /според жепейците/, запалила влака, поне няколко още свидетели? Още повече, че на тоя прословут багаж яката се набляга – и като причина, и като морален укор към жертвите. Разбира се, може да се забрани пренасянето на леснозапалим багаж. На гарата пътниците се събличат голи – дрехите са също от запалими материали – затварят ги в контейнери и ги пускат на крайната гара. Но разумното мислене разделя нещата. Багажа си са изнесли само хората от спалния вагон – които са били предупредени и успели дори да се облекат. От кушета са полуголите и обгорели люде. Без багаж, без всякакви вещи. И са снимали двама – няма други клипчета в интернет! И добре, че са снимали. Тъй като тия кадри са доста неудобни за властта. Виждат се неадекватните действия на жепейците, вижда се буйният огън, не се виждат тези, които би трябвало да са там. Що се отнася до евентуални оставки – ако има виновен, той не подава оставка. Уволняват го дисциплинарно и отива на съд. Оставката е морален акт. Има разлика между отговорност и вина, нали? Но – морал сред захапалите кокала? |
 Оставката на един Министър , да бъде приемана от Премиера , като необходим и достатъчен , личен морално-политически мотив на подателя ... Време е да загърбим внушението , че в политиката "нищо лично няма" ... С него губим , не само "екипната" си способност да творим и произвеждаме политика , но и по човешки казано , едното си лично достойнтво , което имаме ... Последното , за лично сведение и на Министър Мутафчиев ...  |
| K9, Сигурно си много добър в своята си област, но... май че няма частни железници. А това, че трябва да се намерят средства и ресурси за железните е отделен въпрос. Ами трябва. И "перспективен план " а развитеито и поддръжката трявба да има, и специалисти трябва да има. И грамотни шефове трябва да има. Но много ми се иска да попитам: В кой отрасъл днес и тук не е така? - В здравеопазването ли? - В образованието ли? - В науката ли? - В селското стопанство ли? - В социално положение на хората ли? - демографски сриф, неграмотност, безработица, огромна разлика м/у бедни и богати, огромен чиновнически апарат, липса на промишленост (индустрия сега го наричат и селско стопанство - източници на свежи пари) |
| Защо трябва да си мислим, че БДЖ или както се казва днес трябва да стърчи като кула в тази разруха, в това блато? Разликата е тази, че тук са заложени човешки животи и са "като на длан". Тук при грешка се пише "именувам се". САМО това е разликата. Дори и в статията има толкова много неправилни според мен неща: - военните не харесвали на г-н Апахийски - те и на мен не ми харесват, но при железниците, може би такава организация е най-подходяща - има си наука за това. Или ние не признаваме нищо. - не можело да се забрани пушенето. Ами то е забранено на толкова много места, а ние сме били най-пушещата нация. Ами несериозно е някакси. Не че това ще оправи нещата, междувпрочем. За FL. не ми се коментира. Той е просто болен. |
| K9 Приватизацията на железниците е единственното решение според мен. К9 идва да ни покаже какви заблудени УФСИ има във Форума. 1. Никъде в Европа ншма частни железници; 2. Каквото се е приватизирало у нас всияко се е скапало. Виж Балкан, електроразпределителните дружества, Кремиковци. |
| Тез ншите журналистъци сами не знаят какво искат. РИваха, рИваха, че няма оставки, га има пак рИват. |
| Извънредно много хора се изказаха по темата, но всички изливат собственото си мнение. 2 седмици минаха, а никой от изказващите се не знае какво се е случило - това е скандалът ! 28 пътници и шафнерът оцелели живи и здрави, паразитното и скъпо платено звено прокуратура назначило ЦЕЛИ 28 експертизи и 2 седмици НИЩО ! А трябваше вече да се оповести кокво точно е станало по минути и секунди. Тия типове управляващи от законодателната изпълнителната и съдебната власт май наистина ни вземат за идиоти. |
| Спахийчето от ден на ден по му се вкисва бозата и по го мързи да си напъва главата. Нема ли кой да го светне, че Коги ЖП-то сЕ водЕше военно и коги се пушеше на поразия във влаковете такива пожари не са ставали. Железопътните вагони, купета, седалки, килимчета са проектирани така, че да не могат да се запалят от незагасен фас или по-ОБЩО казано от типични битови причинители на пожар. |
Добави мнение Мнения:15