Варна
Отиди на страница:
| Споко, докато са мамуните на Дондуков, нищо няма да се строи. Максуда стана изборът за преместване на контейнерния терминал от Варна изток, след като първият избор - Казашко - беше зачертан заради Натура 2000. Дядо Марин Деведжиев от сп. Геополитика пък открай време зове всичко да бъде на Варна запад (100 корабни места по първоначален план е 1969 г., направени само 25%), той не иска и Варна изток да става градска зона, а тя да бъде на Почивка. Според мене трябва и да се развие Варна изток и се свърже с центъра, и да се построи Алея първа, разбира се - разумно и законно, без да се нарушава гледката от брега към морето, и да се развие езерния бряг и езерното лице на града, което сега е задник. На Максуда може да и е мястото на новата военноморска база, кой знае. Проектът за ОУП предлага всичко това, както и развитие на южния бряг на езерото с гребна база, голяма спортна и експо зала и парк, и развитие на източния край на острова. |
| Чичо, тук има куп четива по темата Алея 1-ва с днешна дата Натиснете тук |
| И как ще се стига до тоя парадайс на южния бряг, децата как ще отиват след училище да гребат? С какъв транспорт ако случайно родителите са на една нормална заплата без комисионни и далавери? |
| Натиснете тук Правят комисия за уличните лампи  Едно от нещата към които нямам забележки до момента е уличното осветление. /с изключение на съсипаното от вандали в някои подлези, но там е друга бира/ Винаги е добре, ако може по-добре  Стига да не се изядат бащите на града помежду си, има, или няма далавера в тая работа.  |
| БратчеТ, може и да доживеем втори мост над езерото, езерен трамвай, монорелса по Аспарухов мост...Chances & Possibilities колкото искаш, без ирония. |
| Тъй де втори мост, въздушна релса над ламанша, гигантска прашка изстрелваща първокласниците право в кокпита. На всичко сте съгласни само и само казината да се дигнат. Значи мекерето е подписало. Да е жив и здрав, Аллах да наспори хемороидите му по пет на етаж. Както бях казал отношението на новата власт към трибуквените ще е моят личен лакмус. След тоя подпис започна да посинява. |
| има нещо гнило в дания! по Хоризонт Плевналиев каза, че министерството е дало предварително съгласие за укрепване на свлачището на алея 1, но не и строителни разрешения за сградите. зададе въпрос към община Варна, на какво основание са издадени разрешителните за строеж?!? има нещо гнило....ндааа! |
А кмета Кирил Йорданов показа пимо от Росен Плевналиев, че се разрешава и строеж. Така че, кой пие и кой плаща - вече е все едно. За е*ано дупе цяр няма. |
| Папуасе, Ще пуснат автобус от Катедралата до гребната база, ще ходи за 10 минути. От новото старо пристанище ще пуснат фериботче от Морска гара до гребната база, и не само до там, безплатно за ученици.  Варна утре: И без нов терминал край Максуда отварят Варна-изток за пасажери Не може да направим високотехнологични пристанищни терминали, а товарите да пътуват 2 дни от Варна до Русе. Така генералният директор на Държавното предприятие "Пристанищна инфраструктура" Евгений Москов аргументира намерението на правителството да се откаже от изграждането на нови контейнерни терминали във Варна и Бургас с финансиране от Японската банка за межуднародно сътрудничество. Вместо това ще се преговаря за промени в сключеното през 2008 г. споразумение с японците, така че да се осигурят средства за разширение на пристанище Варна-запад и за развитие на железопътната инфраструктура с удвояване на капацитета на линията Варна - Русе. Отказът от нов терминал край Максуда обаче в никакъв случай не означава, че ще отпадне идеята за отваряне на пристанище Варна-изток за пътнически кораби и яхти и превръщането му в туристическа зона, подчерта Евгений Москов. Пасажерски терминал тук ще има, но преди това трябва да се изгради адекватна инфраструктура и да се осигурят възможности за обработване на товарните кораби на друго място. Ще поискаме да се направи проучване и да се остойностят предвидените промени, за да можем да изберем оптималния вариант, каза Москов и припомни, че държавата трудно изплаща и предишния японски заем за пристанище Бургас.  Маерск иска да строи дълбоководния терминал на острова ***  Както казах няколко пъти, съм "за" построяването на Варна запад според плана от 1969 г., със 100 корабни места. Това няма да е лесно - Белославското езеро е вече почти докрая запълнено с отпадъка на Соди и е обрасло. Това трябва да спре, а и догодина трябва да рекултивират шламоотвала в Падина. Копането няма да е по-малко, отколкото на Максуда. Ще се изкопае цял нов басейн, опиращ до гара Разделна. А може би и друг басейн на северозапад по р. Девня, над канала към който да има подвижен жп мост.  Единственият проблем е, че работниците ще пътуват 25 км до работа. Иначе там има място за всичко, за голяма нова гара. По кейовете ще има място за няколко големи фабрики като Соди - може КамАз ще е първата. Ако Максуда остане без пристанище, според мене ще е по-добре там да бъде гребната база, дето беше старата база на ДКМС. Там може да е и риболовното пр-ще, а също и новата военноморска база с авиокрило Ф-18 на новата коса писта. |
Ще пуснат автобус от Катедралата до гребната база, ще ходи за 10 минути. От новото старо пристанище ще пуснат фериботче от Морска гара до гребната база, и не само до там, безплатно за ученици. И хеликоптер може, при добро желание да не се троши тимаджийския хатър. Пък общината тоест ние ще плащаме. Максуда е естествен център на тежестта на града. Достъпът до там е лесен от всички квартали, има добри дадености за туй което писах. Но щом казваш за гражданите може би е по-добре там да се издигат контейнери с китайско карго. |
| Ако АПМьолер плати и нов мост над стария канал може да му се даде дълбоководен терминал на острова. САМО ако държавата определя реда и таксите за експлоатация. |
Брутру компанията.Заприличахме на борда на директорите в предишната ми месторабота  Няма лошо. В спора се раждат идеите. Ама по приоритет. Как да разчистим Максуда.  |
| Това го вярвам на 100% от личен опит ; Натиснете тук Редактирано от - Здравка на 03/6/2010 г/ 08:14:49 |
| Ето го и писмото на Плевнелиев за Алея 1-ва. Поредният ни министър, дето се прави на "ущипана мома'', или аз нещо не вдявам Натиснете тук |
| Е, и къде пише , че разрешава строежа? Министерството на регионалното развитие и благоустройството на основание чл. 96, ал. 5 от Закона за устройство на територията дава предварително разрешение за извършване на укрепителни работи в урегулиран поземлен имот (УПИ) VI (стръмния клифов бряг) и .строителство в УПИ XII, кв. 1, УПИ I и II, кв. 2 и УПИ I, II и III, кв. 3, м. Приморска зона Варна – част от крайбрежна зона – съставна зона 5 и съставна зона 6 по плана на гр. Варна, при условията на Заповед № РД-02-14-300/21.04.1997 г. на министъра на териториалното развитие и строителството, съгласно: Или е скрито някъде из цитираните в писмото документи. Лошото е , че не става ясно кой ще извърши укрепителните работи. Собственикът на терена или Общината? Аз съм готов да се обзаложа , че е Общината или Държавата , щото укрепителните работи са тяхна работа , а не на собствениците... тоз въпрос някога го дъвкахме и май стана така както се опасявахме... Аха , видях го... ми т`ва е ..."БЕДЕН ЛИ СИ ДЕДО пОПЕ..." Редактирано от - керпеден_1 на 03/6/2010 г/ 10:14:21 |
| Правят комисия за уличните лампи Назначена от кмета Кирил Йорданов комисия ще проучва възможностите за прилагане на публично-частно партньорство относно обновлението на уличното осветление във Варна и изготвянето на проект за меморандум. Това решиха съветниците от постоянната комисия по архитектура, като приеха предложението на колегата си Красимир Узунов. Бизнесменът и съветник от партия “ГЛАС” неотдавна лансира собствена идея за замяната на натриевите лампи с по-ефективно и икономично LED-осветление. На призивите му за модернизация в “условията на публичност, прозрачност и равнопоставеност” се възпротиви местният депутат от БСП проф. Николай Джагаров, който защити проекта на Техническия университет за автоматизация на уличното осветление. От какъв зор градската инфраструктура и икономическото развитие на Варна да се подчиняват на специална наредба за публично-частното партньорство, попита Джагаров. Радослав Коев от партия “Отечество” пък го контрира, че този дебат е закъснял, тъй като наредбата вече е факт. Около 5 млн. лв. са годишните разходи на общината за осветление, коментира още той и предложи работна група да анализира проблема. Само специалисти могат да кажат какви са предимствата и недостатъците на светодиодното осветление, каза на свой ред общинският съветник Красимир Симов. Освен местните депутати Николай Джагаров и Красимир Узунов, които открито заявиха интереса си за участие в комисията по казуса, в състава й ще влязат още юристът от ГЕРБ Пламен Пенев и Владимир Тонев от ПП “Движение Нашият град”. В качеството си на председател на комисията по архитектура Тонев предложи да се обсъди и възможността за експериментално въвеждане на LED-осветлението на някоя от варненските улици. Подобна практика вече се използва в София. Тя ще ни позволи да се направят необходимите замервания, за да се докажат предимствата на светодиодните тела, мотивира се общинският съветник. Инж. Стоян Димитров, шеф на общинската дирекция “Инженерна инфраструктура и благоустрояване”, отчете позитивите и на офертата на “Интерсервиз Узунови” АД, и на проекта на Техническия университет, за разработката на който община Варна е осигурила 250 000 лв. Димитров изтъкна, че проектът на ТУ предполага автоматизация, която ще улесни контрола и поддръжката, но ще струва над 21 млн. лв. Натриевите лампи обаче ще се запазят, а от догодина производството им ще бъде спряно, затова предложението на Красимир Узунов е добро за града и отговаря на директивите на ЕС, поясни инж. Стоян Димитров. На въпросите за икономическата обосновка на проектите експертът от общинската администрация отчете, че разходите за поддръжката на уличното осветление във Варна варират от 3, 87 млн. лв. през 2007 г., когато са били закупени много нови лампи, до 841 542 лв. през 2009 г. http://www.chernomore.bg |
| Аз окончателно се отказвам да разбера ролята на институциите в казуса Алея 1-ва. Имам чувството, че искат да разрешат на ТИМ да строят срещу укрепване на срутището, обаче някак си тихомълком, абе като оная работа на БББ с ЕРП-тата За пред медиите и електората им наби канчетата, за другото той и те си знаят... Редактирано от - Здравка на 03/6/2010 г/ 10:11:42 |
Правят комисия за уличните лампи... Крайно време беше ... трябва да се посочат хората , които трябва да се купят. А то така Кр.Узунов да седи и чуди в едно тревожно състояние кого да купи , че да си пробута боклуците не е приемливо. Частната инициатива във Варна се зачита и подпомага.А спокойното душевно състояние на частниците е първа общинска грижа.  |