Отиди на страница:
| Воци - себестойността на канадските нефтени пясъци е по-висока от 50 САД. не случайно наскоро Шел избегаха оттам и останаха само канадците. И преди сме я дъвкали тая за пясъците, ама без пробив в технологията, нефтените пясъци не са рентабилни. Доколкото знам се работи усилено по подобряване на сегашната технология за извличане на катрана (щото целевия продукт там е катран, не е нефт), така че е възможно скоро да го гледаме този пробив наживо. В момента обаче няма нищо такова. Отделно съществуват проблеми с надеждността на оборудването (основен ремонт се прави през година-две, а не както при нефтените рафинери през 4-5) и със екологичните изисквания - генерират се огромни количества силно засолени и замърсени с циклични въглеводороди води, които буквално изискват отделна инсталация за преработката им. И всичко това - на етап отделяне на катран от пясъците, тоест преди рафинерията. Шибан проблем да ти кажа. Хугине, 10 млн. тона бензин годишно са около 8, 5 млн. тона въглерод или около 31, 2 млн. тона СО2. В сравнение с евентуалните ангажименти на САЩ по бъдещото съглашение, наследник на Протокола от Киото - семкаджийска работа. Там се говори за около милиард тона СО2 редукция годишно. Все пак е похвално. |
| Тов. Маузер, силно желая да зная дали видяхте и обстойнио прегледахте вчеращния ми пост, написан старателно и с добра умисъл, но уви, останал без отговор. |
| Bye-bye happiness...Не могат да си изплащат кредитите и ипотеките, преминават на твърдо гориво за отопление, а сега слизат и от колите си - символа на the American way of life. Заради него Америка воюва непрекъснато и с кого ли не, но май не това е начинът да го запази. А май че въобще и вече няма начин. Тогава какво ли ни очаква пък нас? |
| Аз по замърсен въздух от българския не съм видял ако и колите да са по малко(на брой), малолитражни и на газ. |
| Пучуи, нема да се кОсите за американушките. Баджото от Атлната вика, че откак бендзиня е станал 90 цента на литър той не е спрял да си кара ес-ю-ви-то. Чух, че канадушките пък имали доказани петролни резерви от 180 милиарда барелчета и били втори след Саудитска Арабия, която имала 260 милиарда барелчета резерв. Американушките пък още не били започнали да си броят техните си барелчета, ама казват, че били кажи-речи колкото на канадушките. Братушките пък били далеч по-надолу по редичката с некакви си 60 милиарда барелчета само след Уго Шавката, Ахмакдамаджана, Ирак и т.н. А и гледам ойля от 140 доляра падна на 121 и май тъй ще бъде занапред. Та за какво ставаше дума?  |
| Хора, има една сериа на Топ Гиар с.11еп.2 мисля 4е беше. Там сравниха разхода на БМВ М3 с Тойота Пирус - на ел+1, 4 бензинов двигател. Оказа се че разликата е направо смешна. Важно е как караш, а не какво. Пируса натискаше яко педала, докато БМВ то леко кареше след него. Вярно е че ако натисне педала БМВ то ще харчи доста, и ако Пируса кара още по-бавно ще харчи по-малко. Въпрос на стил на каране. Жена ми на Рено клио 1, 4 автоматик 11-12 литра на 100 , Баща ми докара до 7 на сто градско. А аз сам с огромна кола на газ 10 на 100 градско. Вапрос на стил на каране. По-голямата кола определено е по-сигурна при катастрофа. |
| И точно затова участници в катастрофите са предимно SUV и големи коли, щото ги карат разни самонадеяни, които си мислят, че са по-добре защитени при катастрофи и проверяват това при полеви условия. |
п_вини, изобщо не си прав за сравнението между М3 и Приус. Карал съм Приус и имам собствено 323. Приуса направо не мърда сравнен със моето. Направо ми прилошаваше докато тръгне. Карал съм и М3. За сравнение с него и дума да не става защото е два пъти по мощно от моето. Освен това БМВ имат особенност че имат много по-голям въртящ момент на ниски обороти което създава впечатление за каране на изтребител...  От друга страна Приуса създава впечатление на много по-мощна кола от пършивите си 100 коня, но въртящия момент на ел. мотора е един и същ на 0 и максимално обороти, а за ускорението е важно момента при 0 оборота. Същото важи и за ефективноста му затова и ниския разход. |
| Гозамбо:" Някой има ли обяснение защо петролът падна с два-трийсе долара?" Елементарно е! САЩ е най-големия потребител на НЕФТ в света, нефта става 147$ за барел, икономиката, не само американската, е в рецесия ориентирана към депресия, + тия цени на петрола, потреблението намалява драстично, хората не летят и не карат колите си толкова много..........т.е. потреблението-търсенето спада..следователно спадат и цените. BN 7:35 *GASOLINE INVENTORIES FELL 3.52 MLN BARRELS, U.S. EIA SAYS BN 7:35 *CRUDE OIL INVENTORIES FELL 81, 000 BARRELS, U.S. EIA SAYS И така до следващото напрежение в близкия изток или следващата "Дороти"(ураган) До колкото мозъчкото Зевзи........и Canadian Tar Sends ето ти малко info: Unlike conventional sources of oil, oil derived from these oil sands is extremely financially and energetically intensive to extract. Whereas conventional oil has enjoyed a rate of "energy return on energy invested" (EROEI) of about 30 to 1, the oil sands rate of return hovers around 1.5 to 1. This means that we would have to expend 20 times as much energy to generate the same amount of oil from the oil sands as we do from conventional sources of oil. |
| ole, Да беше си отворил очичките и измил гурелчетата, рожбо. The capital cost of the equipment required to mine the sands and haul it to processing is a major consideration in starting production. The NEB estimates that capital costs raise the total cost of production to C$18 to C$20 per barrel for a new mining operation and C$18 to C$22 per barrel for a SAGD operation. This does not include the cost of upgrading the crude bitumen to synthetic crude oil, which makes the final costs C$36 to C$40 per barrel for a new mining operation. Натиснете тук |
Инвеститорите се изтеглят от Китай, но накъде? Натиснете тук |
| Зузе, пействай нещо за Бълхата на инжинер Кун и Сепийната инфузория. Ще е интересно да научим нещо ново. |
| Нивгъш и не съм съ съмневал, че у Форумо е пълно с кретени, балони и вакуумни бидони с идеално гладки, шлифовани с червена шкурка, полукълба и тотална липса на сиво мозъчно вещество. И преди да пишете щуротии, галФоните, вижте цените на галоните, brand new prices Натиснете тук, оти сте се погелпели хептен. and Натиснете тук и га читети да унимавате у датите. |
| Значи, като раздуем, че един галон в УСАто струва 4 доларЯ, то означава - специално за малоумните говеда - че с $4 (четири) мойш дъ си купиш един галоФон, мярка, равна приблизително на 4 литра (3.78), като ви добавя, че във Англия, например, вече използват литровата система за течности - техният галФон е около 5 литра (4.54). Значи плащаш $4, дават ти четири литра. В Европа за същите литри плащаш около $9. Въпрос с "повишена трудност": Кой първи ще се качи на магарешките каручки (или вече се е качил)  |
| The Spy е посочил консервативни данни. Паляжението е дори по-льошо. Натиснете тук В Америка нямали пари за вольове и щели да впрягат бизони в каручките. |
