Отиди на страница:
 Уважаеми Durt kozel, имаш право на критиката, ама не смятам че си струва да спорим за такива дреболии...Мисля, че имаме за какво да си поговорим по темата и в какво да сме единодушни Това че съм се заобяснявал епроявата на увжение към Вас, Блогърите, затова постоянно преглеждам форума |
| А СЕГА сериозно по статията. Тази статия е тенденциозна, защото казва някаква истина, но не цялата. 1-во. Американската фирма е подготвила 2 отсечки от магистралата. Но защо авторът не казва- Колко километра са тези две отсечки, може би колкото цялата наша магистрала Тракия. 2-ро. Кой дава парите за магистралата - ЕС или румънския бюджет? 3-то. Колко километра трябва да е цялата магистрала- При бюджет от 2200 млн и при 3 млн на км = над 700 км е магистралата, така ли е. А като не знае технологията за строителство на магистрали, по-добре авторът да не влиза в дискусия да защитава нашето правителство, като се изказва неподготвен с фрази от типа : " А защо в Румъния бият негрите..." [/b] |
| Много ми прилича на манипулация - за да се радват някои, както се каза по-горе, че магарето на съседа умряло (при положение, че той самият няма никакво и няма скоро изглед за сиво двоухо). Заглавието трябва да гласи Autostrada Transilvania fara asfalt: 675 de milioane de euro. Аутострадата Трансилвания без асфалт струва 675 милиона евро. Не са положили асфалта хората, ама и асфалтът не влиза в цената до тук. А ето и думите на господин Згърчиту (nomen est omen - означава нещо като Скъперников): "In conditiile actuale este improbabil ca sa primim, pana la sfarsitul anului in curs, suma de 442 milioane euro, stabilita in amendamentul la contractul din 2006", a declarat Bogdan Sgarcitu, directorul de comunicare al Bechtel. При създалата се обстановка не е вероятно да получим до края на текущата година 442 милиона, сумата опредлена в поправката към договора от 2006 г., заяви Богдан Згърчиту, директорът за връзки с обществеността на Bechtel. Аз специално не виждам нещо нередно или балканско. Имали договор хората (Bechtel), спазили го, направили трасето, терасирали над автобана и под него (местността е изключително пресечена на моменти, защото пресича Карпатите, които не са лесни планини), направили мостовете!!!, преди това отчуждавали имоти на хората - това пари струва. А пък Згърчиту не казва абсолютно нищо друго, освен, че Bechtel си иска парите и да му мисли правителството от къде ще ги намери, ако ЕС не му ги дава в момента. Договор имаме, хoра, не е майтап! Мислете му! До тогава заглавието ще гласи: "0 километри (асфалт) за 675 милиона". Несправедливо ли е? Идват милионите по договора - полагат и асфалта. |
| Голяма част от парите са отишли явно и за облицовката и укрепването на стените, както и за покриване на застрашените от падащи камъни отсечки на 2B през Карпатите. "structuri si imbracaminti rutiere pe tronsoanele 2B" Верно, че заглавието е: Глътна еди колко си милиона за 0 километри асфалт, но никъде не се вменява на фирмата Bechtel някаква злоупотреба. Вменяват и го, обаче повечето пишещи читатели на СЕГА на приниципа: И ти се наср...а. Това в психологията се вика проекция. |
| Уважаеми Nikolas, Pinami, Flasha Статията не е нито платена, нито е манипулация Обективността е над всичко! Освен това не съм я превел точно, за да е ясно на бг читатетля, който не чете всеки ден румънската преса. Също така, виновна по-скоро не американската комапния, а румънската държава, която бави финансирането, а като цяло и при тях сложно се намират виновните и всичко се прави бавно |
| Уважаеми авторе, ами че вземи я преведи правилно де! Именно за хората, които не четат всеки ден румънската преса. Май нещо не ми се връзва: като се преведе неточно става ясно, особено на незапознатите. И е обективно. Ти на такова как му викаш. Аз му казвам манипулация. И те ти вървят по акъла де! Някои. И къде видя виновни в статията, бря, освен вероятно в собствената си фантазия. Ти си ги знаеш кои са обикновените заподозряни в НеРеБе-то и си ги проектираш върху румънешти-то за незапознатите. И става статия. Пo логиката (твоята) - корупция трябва да има, щом са балканци. Може. Ама ти си по-проницателен от колегата си, който е писал статията и не говори никъде за корупция. Знаеш ли как се казва на твоята проницателност? Инсинуация чрез променяне на оригиналния текст. Редактирано от - Nickolas на 08/8/2008 г/ 14:31:23 |
| Nijkolas, не си прав, защото, ако познаваш румънски, четеш тяхната преса, ще ти е ясноо, че езикът и стилът на вестникарските им текстове е съвсем различен: прекалено подробен, понякога объркан, а ние трябва да го преведем да е ясно на българския читател. Осевен това съм цитирал румънския вестник, я техните журналисти са по-сдържани, по-рядко ги наричат нещата с думите им. По повод корупцията - румънската държава бави строителството, това е резултат на "проверките" на едно правителство на уизвършеното от предишното. Освен това, румънскта преса е много по-агресивна към България: "За 100 млн евро българите ни вземат част ото историята" виж статията им от днес: http://www.gardianul.ro/index.php?pag=nw& id=118469&catid=3&p=cu-100-milioane-de-eu ro-bulgarii-ne-iau-o-parte-din-istorie.ht ml Ще те помоля да не ми се караш, а да обсъждаме здраво и с уважение |
| В материала ясно се казва, че няма нищо построено, само подготовка за строеж, а строителството "трябва да стартира". Това не ми прилича на "поясняване" на положение, при което пътят е построен, но не е асфалтиран. Или едното, или другото. _______________________ And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government. Milton Friedman, Fox News interview (May 2004) |
| Нямам точна инфо колко КМ са подготвени и не асфалтирани, но много по-малко от планираните. Освен това, по плана трбва да са построили вече 25 км магистрала! А няма нито един, само насипи. |
| Ами то в същия вестник (www.zf.ro), в друга статия, пише ясно какво предвижда договорът с Bechtel и колко е построено. Нали четеш всеки ден румънската преса. Как ли ти я убягнала! |
| NikolasОтново не си прав, защото не сме румънски вестник всеки ден да пишем за техните пътища, тази инфо е от днес, а не от вчера Ти, Николас, по-добре ми кажи за последанат сттия, от "гардианул" какво мислиш? Много ли обективно и безпристратно пишат те за Бг? |
| Виж сега, темата тука не е Гардианул и/или обективността на румънците, а "и ти се наср...а", както я сервираш ти тука. |
| Странна дискусия се развива за това дали има построена магистрала или не, въпреки, че е ясно, че за стотици милиони е построено нещо, а и 1 м. готово платно няма. Естествено е, че истинат винаги е по-сложна, но приятелите на Румъния и на Бехтел във форума ми се виждат прекалено активни! На мен не ми се иска в България да харчим над 1 000 000 000 лв. без да има построена отсечка от поне 5-10 км. Така че фирмите които си правят сметка да усвояват пари без конкретен резултат по-добре да си ходят, независимо дали са наши или чужди. Не разбирам он технологията, но във всички случаи ми се струва редно да се работи участък по участък, дори ако щете за да се види дали изпълнителят може реално да свърши работата. Аз си спомням примера с Щтрабаг, която строи из цяла Европа, но с някои обекти у нас се издъни. |
| Всъщност сега ме се изясни темата на Николас: Всяка лоша новина от чужбина е забранена и невярна защото само българите са тези които "се наср...а"! Не случайно казват, че в ада само на българският казан няма пазачи! При такъв подход е излишно да се чете каквото и да, независимо как е написано или преведено! |
| Бай Вълчанe, сега като знам, че някой на този свят поне веднъж ме е разбрал, ще мога спокоино да седна довечера и да си отрежа главата. Петък е все пак. Наздраве! |
| Е то точно това е, че няма лоша новина в оригинала, пък авторът от СЕГА вече я видял. В статията има вестникарско учудване, че автострадата глътнала 675 милиона, ама толкоз. И щом като оригиналното заглавие е Автострада Трансилвания за 675 милиона - 0 км с асфалтова настилка - правете си заключенията. В същност за кого е важно! Нали се разбра, че и румънците крадат. Всички са маскари. Не само ние. Манипулацията е успешна. |
*****
Редактирано от - bot на 08/8/2008 г/ 17:02:54 |
| Добре де, НИКОЛАС, стига си търсил хубава новина в 0 км асфалтирана(построена) магистрала. Няма нищо хубаво, иначе скромното румънско заглавие се обяснява съсъ сдържаноистта на пресата им те не са толкова критични към сбе си по повод Евродалаверите или просто такъв им е стилът |
| Нико не краде бе от Бехтел и Щрабаг тая дума не я знаят . Не се косете никой няма да спре финансирането на Румънците . Ако не сте разбрали да ви обясня и в България ако бяхме възложили проектите по инфраструктурата само на европейски и американски компании никой от ЕС нямаше и да си помисли за спиране на средства и отнемане на акредитации, защото паричките щяха да се по-разходят по маршрута Брюксел - София - офиса на батко - офиса на Щрабаг и се си обикалят в ЕС , ама ние хитреци ще ги възложим магистралите де на Турци Маршрут на средстват Брюксел- София офиса на батко Истамбул е НЕ приемлив . Правителството има много лесен ход всички проекти се възлагат на компании от ЕС без значение на качеството на проекта съобразяването му с европейски добри практики и други бла-бла тогава и най страшншият еврокомисар няма да смее да каже гък ами сам ще донесе подписаното платежно на Станишев. |
| Бехтел са добре известни в САЩ и по света крадци. Само в тъпи малки туземни неоколониални гъзогеогрлафски псевдодържавици със строго локални продажни инсектоидни елитчета и журналистчета, където местното псевдоразузнаване дори не умее да чете в интернет, е възможно да бъдат наети такива скандални фирми като Бехтел, Гад Зееви и прочее. Между другото, Бехтел притежаваше първата фирма, която скалъпи концесията на Софийска вода. След като откраднаха водния заем от ЕИБ, побързаха да се изтеглят. Тъй че с братята рунунещи сме хвани единия, удари другия. |