Добави мнение Мнения:20
| Колегата й Мануел Молено, който е успял да стигне близо до катастрофиралия самолет, пък сподели пред Би Би Си, че "цялата машина е на парчета". Той видял около 20 души, които успели да излязат от катастрофиралата машина. Редакцията, нямате ли читав преводач на спански, та за новина въртяна цял следобед от всички национални ТВ, трябва да цитирате чужди агенции. Ей затова пишете бисери като подчертаните горе. |
Самолетът МД-82 се разби и избухна в пламъци при опит да излети от терминал 4 на летището в Мадрид Хайде да ми обясните как се излита от терминал, пък бил той и номер 4. Самолетите обикновено излитат от писта (на английски "RUNWAY"  |
Извинявам се за случайно получилият се емотикон от точки, запетаи и скоби в горния ми постинг. Темата не е съвместима с него. Бог да прости загиналите пътници и колегите от екипажа! Мир на праха им!
Редактирано от - bot на 21/8/2008 г/ 02:34:16 |
| ба-ра-ба, ами очевидно не е успял да излети от терминал. Съжелявам за черния хумор. Трагедията е голяма, дано се разбере причината и се вземат мерки това повече никога да не се случва. |
150 души загинаха вчера, след като авиокомпанията "Спанеър" излезе от пистата на летище "Барахас" в Мадрид, куотвам.. пък уотевър...  |
Хайде да ми обясните как се излита от терминал Ами следващия път като отиваш на летището, не питай от кой терминал излиташ, ами от коя писта - и чакай там с куфарите  |
| Да бе, Европа забрани старите руски самолети от типа ТУ-154, че били шумни, а старите амерички MD-та си фъркат. Една българска авиокомпания /BAC/, между другото също експлоатира такива. |
| Според AirDisaster MD-80 е втория по сигурност самолет: Натиснете тук (статистиката е до 2004г.) |
| некой пишман джурналисти си пишат статийте с речник....дубре чи у ингилизкия нема ногу превозни средства с ено и същу име...... |
| Amilcar, методологията (разделянето на броя на полетите върху броя на произшествията), използвана в тази класация, по която се прави оценка на сигурността на самолетите, е най-малкото спорна. Има технически причини водещи до авиокатастрофи, има и човешки грешки ( по-често), има и други фактори ( тероризъм и пр.). |
| Е, безспорна методология няма. Човешките грешки едва ли зависят от типа на самолета, така че е нормално да не се вземат под внимание. А терористичните актове са изключени от статистиката. |
Човешките грешки едва ли зависят от типа на самолета Не съм специалист по самолети, но по принцип човешките грешки, свързани с техника, зависят много от техниката - доколко е ергономична и "дуракоустойчива". Прост пример - сложи един бутон "reset" до "enter" на клавиатурата си и ела да видиш какво става._______________________ And if I spend somebody else’s money on somebody else, I’m not concerned about how much it is, and I’m not concerned about what I get. And that’s government. Milton Friedman, Fox News interview (May 2004) |
| Май попаднах под кръстосан огън. OK, добре, в този смисъл - да, до известна степен зависят, но тогава по-малко грешки означават по-добър самолет, т.е. пак е нормално да не се вземат под внимание. |
| От 17 декември 1903, когато братята Райт са прелетяли цели 279 метра за 59 секунди, та чак досега, авиацията е свързана с огромен брой катастрофи и жертви! Явно Земята си иска Цената!  Бог да прости загиналите! |
| От края на 19-ти век досега автомобилния транспорт е причинил хиляди пъти повече катастрофи и е взел десетки и стотици пъти повече жертви от авиацията. Значи и пътищата искат своята цена. |
| Вестникът не е посочил, че самолетът излита с час и нещо закъснение.Преди да излети пилотът е видял някакъв проблем и се връща за технически преглед.Защо все пак след това излита? 1.Техническият екип е отстранил аварията(поне така са мислели).Тогава може да се говори за инцидент. 2.Шефовете на компанията натискат пилотът (смятат аварията за маловажна)все пак да излети- по икономически съображения.Месеци преди това компанията обявява план за оздравяване със съотвените уволнения на персонал.Е това вече ще е престъпна небрежност! П.П. По испанската ТВ казаха , че самолетът се е върнал 1 път заради проблеми в охладителната система на двигатела. |
| Вестникът не е посочил, че самолетът излита с час и нещо закъснение.Преди да излети пилотът е видял някакъв проблем и се връща за технически преглед.Защо все пак след това излита? 1.Техническият екип е отстранил аварията(поне така са мислели).Тогава може да се говори за инцидент. 2.Шефовете на компанията натискат пилотът (смятат аварията за маловажна)все пак да излети- по икономически съображения.Месеци преди това компанията обявява план за оздравяване със съотвените уволнения на персонал.Е това вече ще е престъпна небрежност! P.S. По испанската ТВ казаха , че самолетът се е върнал 1 път заради проблеми в охладителната система на двигатела. |
| Интересно някой би ли тръгнал на дълъг път ако двигателят на колата му прегрява? Или ако в сервиза изключат датчика за температура и кажат "оправихме проблема"? |
| И съветските и американските и европеските и бразилските и канадските - въобще всички масови пътнически самолети са добри. Повече от добри са - състезанието е за перфектност. Подобно е положението и при пилотите - правят грешки/хора са все пак/, но изключително рядко. При всяка катастрофа "обичайните заподозрени" са подръжката. Имам чувството, че както неуспелите програмисти стават бетатестери, така и неуспелите авио инженери стават подръжка в някоя авиокомпания. Тия хора в самолета какъв ужас са изживели в последните си мигове, просто не може да се опише с думи.  |
Добави мнение Мнения:20