Отиди на страница:
Въпреки че куп органи трябва да наблюдават и контролират изграждането на метрото - консултант, дружеството "Метрополитен", външни консултанти, кметът на София и др., ефективен контрол няма, твърдят от палатата. обаче са виновни "японците"  |
Виновен е българският ДАНЪКОПАЛТЕЦ. Всъщност, той е ларж човек, има пари, дава, и за излишъка дава парички....и за външният дълг дава парички... аве богат е той, българинът, много е богат  |
| Айде, айде. Знам от първа ръка за заплата 900 лв за нощен пазач на една от новостроящите се метростанции, които дават японците и реалната заплата от 320 лева, на която работи пенсионер за същата длъжност. Човекът си работи, а разликата от 580 лв. месечно си прибира - познайте кои - ами не японците, а българските подизпълнители. Според мен япончетата, виждайки, че всичко в тая скапана държава върви към разруха и развала, са решили да намажат. Както се казва, за последен път... |
Ей, и японците побългарихме, ей.  Ако някой знае по света практика да се предоговарят по подобен начин условия по спечелен с конкурс договор - да каже. |
Ако питаме японците сигурно ще кажат, че ние имаме нужда от тях не те от нас. И като така трябва да олащаме. Инак они си вдигат шапката и софиянци ще го дават като лалугети - под земята - над земята - под земята и така от Младост до Обеля! |
Интересно сега кой ще му е виновен на БББ /боклука/ 
| Японските далавери край нямат, те са ги измислили! Няма обект който да са направили навреме и в рамките на бюджета! Вземи Марица изток 2, това дето го "рапортуваха" вчера трябваше да е готово преди 2 години! Те така си живеят, далавера, далавера и пак далавера! Още повече че основната част от заема който Мафиянски сллючи се финасира от японските "меки" кледити! Те ги дават, те си ги харчат, колкото могат, когато могат!  |
трябваше да приключи през ноември 2007 г., но според одита това ще стане най-рано през 2010 г  ЧЕСТИТО!! На всякъде по сайтовете в чужбина за имоти за младост пише и МЕТРО ЧЕстито, с здраве да се возите в следващия живот |
| Ако попитате Тайсей съм сигурен че ще посочат подневно и почасово къде как и какво от българска страна се е осирало. Какви недразумения и саботажи са се случвали. Но авторката няма за цел да търси причините. |
| Нека не забравяме че подобен матрИял за строежа на магистрала Тракия, Хемус, Черно море, Пембяно море и каквато и да е магистрала и примерно дейността (загадъчната) на министър Гагаузов е невъзможно да излезе. Там всичко е в срок от 8 години. |
А трябва ли непременно от японците да искаме мнение как да си построим метрото? Няма ли и други специалисти, които да ни кажат какво да правим?  |
Няма ли и други специалисти, които да ни кажат какво да правим? има, разбира се. ама сега са заети, работят като кмет. |
| След като няма нито един които да си направи труда да разучи как се правят договори за строителство, така ще да е. Хората от белите страни (не само на запад) стоварват такива санкции за закъснение че изпълнителя може и да не съществува след това. А за да са сигурни че никои няма да сбърка са издали и книжки с условия на договорите. Да ама те са дебели и общинския чиновник му е трудно да ги асимилира. Щото на чиновника единствената му работа през осемте часа работно време му е как да не свърши абсолютно нищо. |
| Бившата дирекция "Метрополитен" заедно с остатъците от "Метропроект" - отбор юнаци по въртене на синджир и пълнене на гушки краднат като за световно, научиха и джапанките; това си е баш нашенски чалъм - анекси, забавяне, препроектиране и т.н. до безкрайност. Така беше преди, така очевидно е и сега. |
