Отиди на страница:
| Скромно ... |
| За поскъпването много бързаха, ама сега нещо не им е кеф... При същите цени на петрола преди време, бензина май беше нещо от рода на 1.50 - 1.60 лв за литър. |
| Не забравяйте все пак, че вдигнаха акциза от 1.1.2008 и не може да падне на същата цена, както преди 1, 5 г., но вероятно трябва да е под 2 лв. |
| Къде са сега тези регулаторни органи, комисии ... смучещи от данъците ни. Чудеха се как да обяснят защо ще се вдигат цените на това , онова. А сега когато петролът падна с 50 % , добивите от зърнени култури са добри те се изпокриха като мишки. Междувременно господата от "Симид" вдигнаха цената /по точно намалиха грамажа/ на пълнозърнестия и ръжен хляб. |
| Ще стане под 2.00. Наистина КАКВО става с цената на газа? Докато цената на петрола беше висока Р.Овч. обясняваше как, какво и защо. Сега ги нема никакакви! |
| Да му мисли Орешарски. И без това приходите от ДДС в бюджета са по-малко от предвидените. Поне ДДС-то е свързано с продажната цена на горивата за разлика от акциза, както правилно отбелязва ignis. Ако някой не го мързи лесно може да изчисли цените при съпоставим размер на акциза. |
| ДА СЕ ВЪРНЕМ ГОДИНА НАЗАД За нуждите на сравнението взехме спот-цените на петрола и котировките евро-долар в началото на годината (2 януари), в началото на второто тримесечие (1 април), в началото на третото тримесечие (1 юли), а след това в началото на всеки месец, тъй като през втората половина на годината тенденцията на раздалечаване между петрола и долара е най-силно изразена. Представяме данните в табличен вид, като в края на статията ще изнесем извод за тенденцията на покачване цената на петрола. Дата Курс Евро-долар Петрол в долари Петрол в евро 2 януари 2007 $1.3274 $60.85 ?45.84 1 април 2007 $1.3373 $65.12 ?48.40 1 юли 2007 $1.3542 $71.41 ?52.73 1 август 2007 $1.3667 $77.80 ?56.93 3 септември 2007 $1.3632 $74.35 ?54.54 1 октомври 2007 $1.4231 $80.20 ?56.35 1 ноември 2007 $1.4419 $96.24 ?66.75 23 ноември 2007 $1.4967 $97.50 ?65.14 +13% +60% +42% Както е видно от таблицата цената в евро за барел петрол е нараснала с 42%, докато тази в долари със 60%. През това време курсът евро-долар се е изменил с 13% в полза на еврото. Можем да отбележим, че за последните 11 месеца поскъпването при цената на суровината е значително и в двете валути, но както можеше да се очаква валутната разлика успява да притъпи ценовия шок за евро-ориентираните икономики. Какво се случва на пазара на горива в България? Бензинът А-95H на 1 януари 2007 г. (след увеличението на акциза) се продаваше за 1.68 лв. литъра. В същия ден цената на дизеловото горива се търгуваше за 1.62 лв. В момента цената на бензина A-95H е 2.00 лв, а тази на дизела от няколко седмици е по-скъпа и се котира на 2.10 лв. Така при процентно изменение на петрола в евро от 42%, за същия период имаме увеличение в цената на бензина от близо 20%, а на дизела от около 32%. При постоянен акциз, какъвто е този в страната (635 лв. на 1000 л. бензин и 535 лв. на 1000 л. дизел), остава по-малък процент от крайната цена, който се влияе от промяната на цената на петрола не международните пазари. Припомняме, че от 1 януари 2008 г., ще усетим ново 5-6 ст. увеличение на крайната цена на горивата, заради новото вдигане на акциза. Отпечатване | Изпращане | Запази в Ibox.bg |
| И аз имах съмнения относно цената на бензина , но виждайки 3/09/2007г нещата са на мястото. Просто такава е цената на бензина и тогава/ махайки увеличения акциз от 2008г/ |
| Hugin: "Наистина КАКВО става с цената на газа? " Хугине, и аз това се питам, какво става с цената на това екологически най-изгодно за обществото гориво. Очевидно екологията отстъпва на заден план когато правителството е заинтересовано от по-високата цена заради по-големия абсолютен размер на ДДС. Това за интереса на правителството в определена степен важи и за другите горива. Това е моят отговор, който може да е некомпетентен. |
| Аа, акцизите ли? Ами на кой как му е изгодно... Иначе Бюджетния излишък от къде ше дойде? За справка Натиснете тук, и разгледайте подробно Чл. 33. (1) (Изм., ДВ, бр. 63 от 2006 г., бр. 105 от 2006 г.) Акцизните ставки върху енергийните продукти за отопление са, както следва:.... |
| Ще ви обърна внимание и на една друга врътка в петролния бранш. Пропан-бутанът, който е отпадъчен продукт на петролния крекинг има акциз , когато се ползва като заместител на автомобилните горива. Но когато се ползва за домакински нужди, държавата не го облага с акциз, дотук добре! Скоро държавата въведе ограничение, газостанциите зареждащи МПС да не могат да зареждат газови бутилки за бита, уж с някакви съображения за сигурност. Бяха определени точно пунктове оторизирани и лицензирани да зареждат бутилки за бита. Но цените въобще не са по-ниски?! Дори в тези пунктове пропан-бутанът се продава на килограм и излиза по-скъпо от пропан-бутана за МПС. При липсата на акциз, газът за бита би трябвало да се продава не по 1, 20 лв за литър , а някъде за 0, 70 лв. Кой ще ми обясни, защо си допуска този пладнешки обир? |
| Пикачу: "При липсата на акциз, газът за бита би трябвало да се продава не по 1, 20 лв за литър , а някъде за 0, 70 лв. Кой ще ми обясни, защо си допуска този пладнешки обир?" Към този въпрос мога да добавя още един. В Пловдив има десетки газстанции за зареждане на автомобили. Мисля че само на две места се зареждат газови бутилки за домакинствата. Причината не е в грижа за безопасността, защото по същата логика би следвало да не се зареждат и автомобилите с газ. Причината е друга и аз питам, кой измисли високият данък, който трябва да плащат газстанциите, които зареждат и газ за бита? Това е причината, която отказа масово собствениците на газстанции да зареждат бутилки за бита. Та може ли да се приеме това като грижа за гражданите от страна на управляващите? ПП. Пикачу, коректно ще бъде от моя страна да ти посоча, че споменах ника ти под материала в Сега за новите регистрационни табели, които въвежда КАТ. Страница България, "КАТ подготвя удар...", 14.10.2008 г. 12:40:16 Редактирано от - Mitev на 17/10/2008 г/ 11:32:12 |
| Сига другари необходимо е да се направи едно уточнение. Пропан-бутана неправилно е наричан "отпадъчен продукт". Всъщност това си е нормален стоков продукт, който обаче е с по-ниска добавена стойност. При повечето процеси в нефтопреработката, освен целевия продукт на процеса се отделя и въглеводородни газообразни фракции (С1-С4), от които после се прави стоковия пропан-бутан (С3-С4). Всяка рафинерия има възможност да поддържа съотношение газови/течни горива което отговаря на нейните цели на пазара. |