Отиди на страница:
Жега! Жега! Пускай фреона!  На одном из боевых кораблей Балтийского флота, дислоцированном на главной военно-морской базе - в Балтийске, в понедельник утром произошел пожар. По данным ИТАР-ТАСС, возгорание произошло на сторожевом корабле "Неукротимый" военной гавани Балтийска. Как сообщили агентству в пресс-службе регионального Управлении МЧС России, пожару присвоена вторая категория сложности. |
OLDMAD Хамел, у романите за Шъ.Холмс нали знаеш к'во пише - "Дедукцията - майка на Редукцията"! Кое, за папуаса ли? Ми то у нас има две места - в Морското у-ще и ТУ-Варна. В Морското не са много по сметките, те са повече по практиките, в ТУ-Варна - обратното. |
Душето пак кърти мифки  Удоволствие е да наблюдаваш сеира. Паника царит! Както когато Ромел е побъркал "микробританците" при Бенгази, или когато неколко руски бетеера пощуриха пиндосите в Косово. Тъшак! Един-единствен кораб минал отдалече и сичкото пиндос се насра от шубе.  |
Пожар на сторожевике «Неукротимый» локализован Вече гори само част от кораба и от фреон няма нужда. Дошли са 6 пожарни да го гасят.Поляците и литовците вместо ПРО да си купят повечко ПОЖАРНИ и спасителни батискафи. |
| Дами, господа и такива по средата, Настоящата визита на БПК цели подбъзикване на американците на неудобното място, че да погледаме как ще се пенявят те и подлогите им. Съдейки по форума, засега замисъла успява. Естествено ако по някаква причина операцията се превърне в шумен провал (например се случи така влажно бленуваната от част от форумците тежка авария, за предпочитане с човешки жертви) америкосите ще се смеят хомерически а руснаците ще подсмърчат засрамено. Това по никакъв начин не променя факта че руския флот не е в цветущо положение, да не кажем че е направо на корем въпреки усилията да се пречупи негативната тенденция. Бидейки един от най-високотехнологичните отрасли на ВПК, флота е нормално да страда най-много от кадровата (не финансовата) криза в руското ВПК. Щото паре покрай нефтения разгул се понамериха, ама не можаха да се намерят няколко хиляди инженери и проектанти, да не говорим за десетките хиляди висококвалифицирани технически специалисти: заварчици, монтьори и т.н. по простата причина че такъв се става за 10 - 15 години, това не е дистанционно обучение по управление на пазарните очаквания на клиентите на гумени сексуални играчки или нещо подобно. Ей тая липса на млада смяна във ВПК тормози руснаците най-много. Отделен факт е че самият път на развитие на руския флот - ударението върху кораби и подводници, носители на огромни ракети, които преодоляват ПВО на авионосното съединение на свръхзвукова скорост и с достатъчно голяма бойна глава че да изтърбушат самолетоносач е в известна степен доктрина от времето на Студената война. Първо една такава ракета по същество представлява боен робот - безпилотен свръхзвуков самолет който струва много по-скъпо от по-скромния но по-евтин „Харпун” и в допълнение големите им размери позволяват носещите ги бойни кораби да вземат много малък брой (на „Петър Велики” - 24 бр.). Но най-важното - тези ракети отнюд не стават за строго и справедливо дисциплиниране на черни непослушни люде, които не се сообразяват с волята на государя. Докато едно авионосно съединение, макар че на теория е уязвимо от подобни ракети е мултифункционално: кеф ти лупай по канчето мустакати диктатори, кеф ти демонстрирай присъствие, кеф ти снимай патриотични филми и видеоклипове. |
Meto ot Interneto ... или когато неколко руски бетеера пощуриха пиндосите в Косово. То беше велика гледка! Гледах го по Евронюз, бетеерите пердашеха по няква магистрала, сърбите бяха спрели колите си, наизлезли и се радваха като малки деца. После Елцин уволни командира на батальона, Путин го върна, направи го Герой на Русия и сега е президент на Ингушетия  |
| ... Мето, абе нали рашките беа шамаросали от Наакашвилиту некво модерно воурожение.. я глей ако разтоварят от кораба неколко подобни так-тически уста-новки Натиснете тук |
| Знам бе Hamel, ама много се изкефих - "Теория на многогоривните ДВГ, на фона на политическата обстановка". Че то си е готово заглавие за научна публикация! Сам знаеш- "Публикация след публикация - следва номинация". Редактирано от - OLDMAD на 08/12/2008 г/ 12:10:36 |
| Момчета, Прзнал съм си, че не съм специалист по железа. Казвам това, което съм чул от спецове: 1. Редуктурната връзка "турбина-винт" се избягва. Честото включване- изключване и реверсиране на турбината я прецаква много бързо. Турбината може да се ремонтира само в заводски условия, за разлика от електрическите машини - генератор и двигател. Освен това, електрическото регулиране на хода е много по-лесно, бързо и точно отколкото регулирането на възела "турбина-редуктор". Та затова предаването на движението от турбинния вал на винта се опосредства чрез електрически джаджи. Башка, че ток е необходим и за всички други корабни системи; 2. Паро-газовият цикъл е за предпочитане пред чисто газовия по три причини: повишава КПД; повишава надеждността. При повреда в турбината можеш да я използваш на празен ход като горелка за парогенератора; повишава възможностите за по-плавно регулиране на мощността чрез две турбини - газова и парна, в сравнение с използването само на една. Ерго: "Адмирал Чабаненко" си изпуска предимно пара на снимките, където има шлейфове. Считам, че такава конструктивна възможност е заложена не само за да салютира и да се прави на телевизионна звезда. Според гимназиалната физика, моментната мощност на парно-електрическата му инсталация следва да е пропорционална на разликата между температурите на парата и входящия охладен кондензат/вода на входа на котела. Мощността следва да е по-голяма, ако изпуска парата и вместо нея вкарва в котела студена вода вместо да връща охладената пара, да я кондензира и да вкарва кондензата в котела. Един вид форсаж. |
| Oldmad, донякъде ми стана интересно, откъде дими и дали е дим или пара. Учил съм силовите уредби на параходите (тъй викаме на всички кораби), малко съм работил, но не са ми занаят. Но знам състоянието на бранша, почти отвътре. Попиляха го. Редактирано от - hamel на 08/12/2008 г/ 12:15:29 |
| Необяснимият дим е от ризите на гребците, които са хвърлени да се сушат върху турбините, пригодени за целта. |
Необяснимият дим е от ризите на гребците, които са хвърлени да се сушат върху турбините, пригодени за целта. Всъщност загадъчния дим на снимката е от форумните латерни, на които чак трътките им пуснаха дим да обясняват на целия свят за падението на руския флот. |
| Лянча, с най-добри чувства, тез неща се учат в първи курс на текуща оценка: "Устроство и компоновка на корабната силова уредба" Поне по наше време беше така. Сега не знам. Впрочем, честит празник! |
| Ей го и В.Лянча -неспецялист, ама "само да си кажем"... И после - що падали фърчикоптерите! Чак сега ми светна - заради редукторите било, не че са ги думнали с РПГ. . P.S. - Забравих - "Парата е от свирката"! Редактирано от - OLDMAD на 08/12/2008 г/ 12:27:34 |
| Маузер Бих добавил и кухата символика: Американците си тръгнаха и дойдоха Руснаците. УРА! Да живей Руско-Латиноамериканската дружба! Да му мисли озоновия слой, че фреона не прощава. Руската военна индустрия страда от инженерен делириум тременс след обилната злоупотреба с идеологически приоритети. Ама рашките са умни момчета, ще се оправят, време им трябва и една студена вода. Душенце мараба, гледам и ти още не си се оправил от голямото препиване с чужд национализъм. Иди на баня барем се подредиш между човеците, че го няма веке бат Миклухо да те оноди. |
| папуас, преди доста години ходих в ЛКИ-то в катедрата на Истомин. Един от корифеите на динамиката на корабните ДВГ-та и по усукващите трептения в двигателите (коляновите валове) и на валопроводите. Книгите му се превеждани по няколко пъти и в Америка. (Имах честа да му гостувам 3 пъти - 2 пъти на закуска и една вечеря, която продължи до сутринта ) . Присъствах и на два семинара на катедрата - оттогава не съм виждал по-блестящи мозъци. Млади, ерудирани, напористи и готини. Редактирано от - hamel на 08/12/2008 г/ 12:39:48 |
Млади, ерудирани, напористи и готини. Е сигурно сега в катедрата са същите хора, и даже са по-ерудирани, вероятно и по-готини. Шибания проблем е че вече не са млади, респективно не са и напористи. |
| Лянча да прощава форума че избихме натам дискусията но: Мощността следва да е по-голяма, ако изпуска парата и вместо нея вкарва в котела студена вода вместо да връща охладената пара, да я кондензира и да вкарва кондензата в котела. Един вид форсаж. Тоя "спец" коментар е за нобелова малина по марин инженеринг. А ако ти е казал "спеца" и че се вкарва вода от морето нямам думи. Всички турбини работят през редуктор (освен самолетните турбофан двигатели). Дори когато въртят генератор. Газовите турбини имат огромна мощност в малък обем (до около 50 пъти по-малък от ДВГ) при много нисък КПД. Установка с парна турбина (котли, кондензатори, тръбуляци) има напротив в пъти по-голям обем и безумно тегло. За ремонта си прав, но подмяната на цялата турбина е лесна и нищо чудно да имат резервна на борда или на борда на плаваща база. Да не говорим че са 4 броя все пак  Апропо, изпусни парата от една тенджера под налягане (< 1 бар) за видиш как ще ти напълни кухнята. След това си представи котел с 10 до 50 тона вода под 12 до 25 пъти по-високо налягане какъв облак ще изпусне. |