Отиди на страница:
| "България навлиза в икономическа криза и последното нещо, което й е нужно, е да оборудва завод" и да усвоява нови високи технологии. Странна логика. |
| Този тип съдове са си точно за нашето Черно море. Ония белгийски фрегати втора ръка са за евентуалните мисии на НАТО по другите морета. |
 Защо са ни тези скъпи корвети, като и без това /в другата статия ни хвалят/че си имаме най много кУрвети-ни в армията! Пък и оная внушителна подводница със изфуштялите акумулатори, ни прави едновластен господар в Черно Море! Само една боя да и "ударим"напролет и ... |
| Нашенската олигархия хитрува и се опъва, но не за друго, а защото иска тя да присвои тия парици. Що да ги дава на френската? За останалите българи е все тая. |
| Киркор си купил кола. Вярно, но с малки подробности. Не Киркор, ами Гарабед. Не кола, ами колело. И не купил, ами му го откраднали. Ей това е цялата статия.  |
Да замесят поне едни корабии и да се свършва. Корвети ли ? Къде и кога и кой ще ги построи ... с коя инфраструктура , с кои специалисти ? Една единствена аерогара се опитаха да направят и я оклепаха , ще падне скоро ... Не можаха да монтират правилно радара ... отлагаха я два пъти , стискаха си ръцете три пъти , съдиха се и загубиха ... Нищо не става в България ... цирк ... и версачето на Доган се оказа менте ... Мизерия грандисима , от всякъде и французите натискат ... 4 за 750 милиона или 2 за 480 милиона ... ( сигурно е по-малко на ... понеже  ) могат и една да се опитат за 320 милиона , може и да стане ...Представям си клиента да дойде и да си прибере омазаната корвета с нефт и говна, ... новата, ... със сертификата закачен на нея, с нестандартните заварки , на кестерме и с боя нанесена като по дувара на кочината ... Хитро ! Фич ... години минаха от 100, 000 тонния "Хан Аспарух" и от въглевозите ... Сега не е тогава ... и няма още 100 години са бъде, ... приключи ! |
| Недопустимо е макетата да си имат морска флотилия, а ний да си немаме корвети... На гол тумбак-корвети за милиарди. |
| Да купуваме лиценз има смисъл само ако можем да съберем поръчки и да продаваме корвети на трети страни. Но като зная нормалната търговска практика у нас, първото, което ще направим е да изтъргуваме документацията на руските другари срещу консерва хайвер и орден "Дружба народов". |
| San De Cannes верно си е това дет го пишеш. Деградацията е страшна. Каруци да са, ше ги сглобиме, има още кой, ма кораби трудно. |
| Да купуваш "лиценз" за нещо си - неправено, неизпробвано, невиждано - това си е наистина хартиено корабче. Но, както каза колегата, комисионните са важни. Затова ни и набиват в главата колко полезни ще са корветите. За лов на цаца. П.П. Не уточних - морска или сред публиката.  А статията е добра -  Трябва да се напомнят такива неща. Защото навред всяко чудо за три дни, у нас - три чудеса всеки ден. |
| Винаги са ме радвали новите военни технологии. Да имаш модерна армия не е самоцел. Но не мисля , че е печеливш ход, малка България да усвоява производството на модерен боен кораб, който дори една Франция не успява да пробута на военния пазар. |
San De Cannes, както винаги, по принцип съм съгласен с основната ти теза. Обаче в случая не и с подробностите. Като хвалиш толкова онова недоносче "Хан Аспарух", защо не продължиш с по-нататъшната му съдба и не кажеш колко "ефективен" се оказа той за тогавашното НРБ? Дип същата работа си бехме и тогава, само дето страдахме от по-голяма грандомания. "Хан Аспарух"=Кремиковци=Дебелт=Нефтохим=Химко=.... и други знайни и незнайни "пищови", зад които лъщеше голия ни и мазен тумбак, и които и да гърмят както трябва се оказа, че не могат!  |
| olo е прав - апцолютно излишни напъни. . Монографията "Особенности на българското лицензирано военно производство" сочи, че близо 20 години се дрънкаме с руснаците, и то заради един мижав частичен лиценз за "Калашников". А тук става дума за "пълен" лиценз за производството на бойни кораби! Явно с франсетата може откараме и век...колко му е. Още имаме търкалящи се спомени от "Булгар-Рено" . |
В Индия имал паметник (тъй разправят) изобразяваш маймуна държащ кокосов орех на гъза си --демек го мери дали, като го ГЛЪТНЕ, ще може да го изсере!!!!!!!!  |
| "Хан"-а и посестримата му си бяха боклук. 25000 тонните се оказаха добро корито, но с калпаво съдържание. Въпреки това опита си е опит и кадрите са си кадри. Тия заводи трябва да работят. Но корветите крият много рискове. Преди да се завие и едно болтче ще трябва първо да се раздвижат едни много големи комитетски пари. Няма начин да не дадат фира. Също така има едно огромно количество работа за цял институт. Преди години швейцарците бяха ни продали лиценза за двигатели Sulzer RND. За 10 години не се произведе нито един. |
| Строителството на кораби не е като да сглобяваш велосипеди. Още повече военни кораби. Никога не сме строили военни кораби, ремонт - да. Пределно ясно е, че никой няма намерение да строи корвети. Впрочем, нашите въглевози са японски. Правехме нелоши кораби, кво му е на "Хан Аспарух"? Познавам главните му конструктори по корпуса и машината - много добри инженери (мисля. че Ат. Сираков почина). И контейнеровози сме проектирали и строили и още плават в БМФ-то. Оня ден гледам в езерото строени 5-6 кораба - стоят на котва, няма товари. И на рейда имало такива. А за корветите - на всички ни е ясно какъв беше смисълът на сделката. А и Саркози отбеляза няколко вътрешнополитически точки. |
А, гледам папуаса се е сетил за "Зулцерите". Аз бях ученик, когато се говореше за този лиценз. Щяха да строят завод в Толбухин. После реалистично прецениха, че нямаме технологична готовност и се отказаха. И по-добре.  Редактирано от - hamel на 10/3/2009 г/ 11:12:48 |
| преди да тръгнат да произвеждат корвети нашите да вземат един лиценз примерно от зиг заугер да ги видим че могат а произвеждат пищови - После може да се пробват да вземат един лиценз за БТРи или "гардиъни" и като еволюират достатъчно - ако искат и самолетоносачи да строят. ---------- България на три океана - черно море - езеро за БГ самолетоносачи. |