Отиди на страница:
| Този буламач с акциза е абсолютно безобиден с огромния проблем с автомобили внос от Англия с десен волан!Питам се как е възможно, Еуропата да седи и ни гледа сеира-след като и нейни граждани преминават /макар и рядко/по нашите пътища с автомобили и автобуси и също рискуват здраве и живот при разминаване с тарикат седнал зад волан отдясно!В нормалните страни -също може да се закупи автомобил от Острова, но в 30 дневен срок е длъжен собственика да си го преооборудва по стандарта +смяна на фаровете , защото и те са с неподходяща конфигурация на стъклата и не разпръскват светлинния сноп , като при движение в дясното платно! Извода---държавата Реве само при мисълта , че губи надути акцизи , а си мълчи когато е застрашен уж най-големия и капитал "марияла"! Бих предложил още да се помисли и върху теглото на автомобила и категорията на водача...Признавам , че не знам колко тежи един Хамър-дълга база , но като гледам какви чикиджии ги карат с любителски книжки-страх ме хваща! |
| Дааа, Гришата направи първа копка и вече трябва да се слага ред !! Ама ред ви се казва !! Ред !! И законност трябва да се налага на този гърбав народ!!Ако се наложи и бой !!Бой по каските докато омекнат !! Тези виетнамски каски !! |
А-а-а!Как щяло да губи хазната!?Нали Агентите на короната таквоз...консултират   Ма некой журналист да се е поинтересувал от договорите им, дейността им и резултатите от нея |
| У нас нищо не е като хората. Преди време си купувах кола втора употреба и исках да я проверя в КАТ дали не е крадена. След препращане по различни краища на столицата най-накрая ми беше обяснено, че ако искам да съм сигурен, първо ще трябва да сключа сделката и после да пусна молба за проверка. А след като я купя аз нямам никакъв интерес да я проверявам, че току-виж излязло нещо нередно. Изобщо родните закони са само за балъци, дето не са се усетили как законно да ги заобиколят. |
| "Нищо чудно автокъщата изобщо да не уведоми клиента, че за колата се дължи и акциз и така той, без да подозира, се оказва некоректен длъжник към хазната" /br Автокъщата НЕ Е ДЛЪЖНА уведомява купувача. Съгласно Закона за акцизите и данъчните складове, чл.19, ал3 :" ...3. при тяхното внасяне на територията на страната." Казано по-просто - акциза се дължи от ВНОСИТЕЛЯ, а не от купувача. /Когато си зареждам бензин в колата аз НЕ ДЪЛЖА акциз - той е включен в цената и никой не ме пита внесен ли е реално или не/ Митниците /на които е възложено събирането/ абсолютно неоснователно изискват неплатения акциз от лицето, регистрирало автомобил в КАТ, което не е задължително да е ВНОСИТЕЛ на този автомобил. Редактирано от - TypoParche на 15/5/2009 г/ 09:20:45 |
| Цвети, Като автор на статията, беше редно да изложиш всички страни на проблема. Поинтересува ли се в колко от страните на ЕС при закупуване на автомобил втора ръка се дължи акиз? И къде е летвата за "луксозно возило"? Верно си е ненормално, че цената на едно и също желязо в САЩ и тука се различава ТРИ ПЪТИ (!) . Нашето законодателство е ненормално обаче. Човек трябва наистина да е ненормален, че да си плати с кеф на държава, която винаги е имала невероятни идеи как най-бързо да профука излишика, натрупан основно от ДДС и акцизи. |
| Стига с тези показни акции . В целия бял свят собствеността е неприкосновена - само в нашата мила РОДИНА може с едно писъмце или хартийка да се вземе собственост от "чорбаджии , изедници и душмани" за да се харесаме на електората и да попълним дупките в хазната . Жалко за всичките приказки за правата и свободите на гражданите !!!!!! |
| Смешен плач. Злоба и завист от страна на авторката срещу естествените сили на пазара. Предлагам й да си зададе въпроса защо в Америка колите са в пъти по евтини, а заплатите им в пъти по-големи. А дотогава по всякакъв начин прецаквай Българската държава, защото това не е държава и не се грижи за гражданите си. Ще си плащам данъци в Америка, ще си карам американския джип в България и ако ми го вземат ще си имат работа лично с моя посланик. |
| наФта, Ниската цена на Хамериканските аФтомобили е резултат от няколко фактора: 1. Втора ръка коли в УСА-то е като правило доста ниска 2. При изнасяне от там на бившия собственик се възстановяват всички начислени производствени данъци /колите са с временни номера със срок на валидност обикновено 6 месеца и ИЗРИЧНО отбелязано в рег. талон "за изнасяне ИЗВЪН УСА" 3. Икономическата криза и повишената цена на петрола - за Хамериканеца 5 цента на галон си е шамар по семейния бюджет и пазара на мощни и с висок разход автомобили се свива/то е все едно на руснак водката да му вземат  /4. Ако ти прави впечатление - по-голямата част от тези коли са европейско производство - при изнасяне от УСА са приспаднати всички мита платени там - а те са ЖЕСТОКИ заради протекциите на местното производство Редактирано от - TypoParche на 15/5/2009 г/ 10:00:00 |
| ДО antop88888888: По "целия бял свят" плащането на данъци е неизбежно като умирачката  Devil, я ме светни какво ще стане при тебе и твоя посланник ако не си платил данъците???? /не коментирам как се изразходват и къде отиват тези събрани данъци/. Ако си я регистрирал в България и си ги платил и тука - карай си я, кой те закача? Между другото токущо видях това Редактирано от - TypoParche на 15/5/2009 г/ 10:08:33 |
| Бел. на модератора: Моля, пишете на кирилица, ползвайте бутон за кирилизация или Натиснете тук Редактирано от - sybil на 15/5/2009 г/ 11:59:45 |
| В САЩ плащам данъци, в България правя всичко възможно да не плащам, защото не получавам нищо насреща. Купувам си колата в САЩ като гражданин на Калифорния. Плащам всички дължими такси и данъци, вкл. и годишна такса регистрация в Калифорния. Имам право да шофирам тази кола, и в Мексико, и в Канада, и в България. Ако трябва да плащам пътни такси за ползване на пътищата в съответните държави ги плащам. Тогава по каква логика агенция Митници и Българската държава има право да претендира мита и акцизи върху автомобил редовно регистриран и с платени всички такси в Калифорния? |
| Devil - да те консултирам безплатно: Като гражданин на Калифорния и платени данъци в САЩ автомобила ти има РЕДОВНА регистрация и никой не може да има и няма претенции към теб и автомобила ти освен за пътни такси, които както разбирам си платил. Другото и единстевно изискване е, че като гражданин на друга държава си със статут на "временно пребиваващ" на територията на страната и автомобила ти на тази територия е със статут на "временно внесен". Това на прост език означава, че можеш да го ползваш /за срока от шест месеца в рамките на една година - не ме питай-много е длго за обяснение/, но нямаш право да го продаваш или преотстъпваш на друго лице. |
| Devil, ако си американски гражданин нямаш никакъв проблем да си караш колата с американски номера и тук. Но един безплатен съвет от мен - добре е да влезеш в БГ като американски гражданин - с американския паспорт. Влезеш ли с българския ще те прекарат през стъргата на общо основание. Нафта, според мен цената на едно и също "желязо" в САЩ и тук се различава три пъти и заради лакомите дупета на вносителите на тези "железа" в БГ. Чувал съм, че нормалната норма на печалба в т.нар. "бели страни" е от порядъка на 12 - 15%. В БГ-то, кой знае защо, не съм забелязал някой да "си мърда пръста" за толкова малко. Миналата година внасяхме един GL класа от САЩ (чисто нов). Тук на клиента му излезе с платени мита, акцизи, ДДС, транспортни разходи и каквото още се сетиш около 115 000 лв. при курс 1$ = 1, 30 лв. По същото време при официалния вносител на марката (съзнателно не му пиша името) цената на базовия модел на същата машина започваше, ако не се лъжа, от 209 000 лв. Ей за това говоря. А авторката ако беше написала и някое име на ползващ такива номера... |
| До TypoParche: Това , че карам автомобил с американски номера , не значи , че не си плащам данъците . Това , че в България могат да те свалят на улицата от редовен автомобил с редовна и валидна регистрация с платена винетка и гражданска отговорност е ТЪПО ГРОЗНО И НЕЗАКОННО . Това , че ще ти вземат автомобила , който караш не означава , че ще те накарат да си платиш нещо , което по закон не дължиш . Това , че има хора , които нарушават закона не значе , че заради тях трябва да се действа незаконно и срещу изрядните . Аз от тук нататък няма да си купя нито един автомобил от България и няма никога да си поставя български номера ! 1 Защото нямаме пътища -2.Защото нямаме държава и 3 . за да злобеят такива като теб |
| До TypoParche : Едно лирично отклонение : Преди време поисках от нашата ДАНЪЧНА АДМИНИСТРАЦИЯ да ми издаде документ , който се полага по европейски регламент и се отнася за приложимо законодателство .Този документ ми дава право да си плащам осигуровките в България , а не в някоя друга европейска държава . Получих отказ , който също е незаконен . Сега аз ще си взема този документ от другата европейска държава , ще си плащам там осигуровките и няма да ги плащам в България , защото моята МИЛА РОДИНА не си изпълнява задълженията по закон . Нещо да изкоментираш ? |
Нафта, Devil   Твърдя, че данъчното законодателство в БГ поначало е сбъркано.В частност това се отнася и за облагането на автомобилите. Възникват много въпроси.Примерно: 1. Кое е луксозен автомобил и кое не е? 2. Защо изобщо трябва да се облагат такива возила? 3. Нали вече т. нар. им богат собственик е обложен за това, че е 'богат'? 4. Това не е ли заигравка със соц-комуняшки настроения на електората? И това не е ли една долна пропаганда, защото е очевидно, че държавата все пак не събира тези вземания?!Щото тези коли са по право на 'правоимащи'?! 5. И при положение, че не може да вземе към 30000 лв в/у един т. нар луксори автомобил не е ли редно да редуцира тези налози до някаква нормална сума, така че хората да имат интерес да си ги плащат за да бъдат изрядни все пак?? 6. И наистина ли мощноста е определяща за 'луксозноста' на автомобила?Ако е така то в/у всеки закупен литър от бензиностанциите има начислен акциз и колкото е повече консумацията толкова повече се плаща от собственика!Защо е повторното облагане?За радост на малоумния елеторат ли? Да завърша: за съжаление в БГ все още закупуването на автомобил е едва ли не сватба, събитие, а не просто вещ и потребност. |
Нафта, къде е летвата за "луксозните автомобили" мисля, че всеки може сам да си отговори. Номерът е, че според закона това няма значение за размера на дължимия акциз. Но журналистите, или поне повечето от тях, поради някакви си свои "професионални" съображения не "обръщат внимание" на това. Може би, за да им звучат по-бомбастично "материалите"?! Току-що четох нещо по темата в друг вестник. Там беше казано следното (цитирам по памет): "...стойността на акциза се движи между 3000 и 5000 лв., а за ЛУКСОЗНИТЕ автомобили достига до 15 000..." Това, казано на човешки език е ЛЪЖА, но как звучи само, а....  А истината е в чл.чл. 18, 30 и 40 от Закона за акцизите и митническите складове. Друг е въпросът, че от САЩ е изгодно да се внасят автомобили (джипове) от по-висок клас, тъй като при тях разликата в цените тук и там е най-голяма. Обикновена т.нар. семейна кола направо не си струва да се внася, защото: - автомобилите в САЩ по правило са с по-големи и по-мощни двигатели в сравнение с тези в Европа (дори и когато става дума за един и същ модел), а това означава по-голям разход на гориво; - европейските и японски марки автомобили в САЩ са с относително по-високи цени от американските, а не рядко и от цените за същия модел в Европа. Дори и да са малко по-евтини, дължимите мито, акциз, ако има и ДДС заличават тази разлика и не си струва главоболието; - американските модели обикновено са трудни за обслужване в Европа, а да не говорим за България, поради липсата на резервни части и техните цени. Има и други неща, но хайде да не ви досаждам повече... |
| аман бе, запчасти има-сервизи няма.Поне четири фирми внасят части и дори да нямат в момента става бързо.Сервизите обаче са трагични.Бъкано е със стендове и компютри, но монтьорите са пълна скръб. |
| Г-н TypoParche, В дадения от Вас пример за регистрация сте напълно прав, че акциз се дължи от вносителя. Но ако забележите и в статията се споменава, че заради спестяването на 20% ДДС, колата се продава от физическото лице Педро, на физическото лице Петър. Кой мислите тогава е данъчно задълженото лице - автокъщата, която въобще не фигурира като страна по договора ли? |