Отиди на страница:
| Тази магистрала ще е много удобна. Най-после ще може да се пътува бързо с кола до Будва и Дубровник. |
| След Лукановите правителства от декември 1990 година до юли 2001-ва, СДС участваше или подържаше няколко правителства, с обща продължителност около 6 години и 9 месеца, т.е. те официално управляваха през повече от половината време тогава. Колко километра магистрали построиха седерасокостоваците? |
| XYZxyz, след великото управление на БСП по времето на Виденов Държавата беше БАНКРУТИРАЛА и СДС трябваше да се справи с разбитете финансии на Държавата. Колко беше долара - 3000 пробити лева за 1 $. За какво изобщо говориш?!?! Това че Костов и СДС направиха маса глупости по време на управлението никой не отрича и те си платиха за простотиите, но именно те стабилизираха Държавата - хайде да не се правим че ни е хванала деменцията. |
| До Тънката Лайсна и до Хузльо: При всички положения, правителството на Костов е направило повече магистрали отколкото правителствата на Луканов, виденов и Станишев, взети заедно. Всъщност, тези тримата премиери, са построили общо 5 км. магистрала - "Люлин". То не че и тези 5 км. са свършени както трябва, де... Ама толкова си могат хората...  |
| До Гойко Горисов: Бай Тошо управлява не 15, а 33 години. Така че, 70 км. за 4 години са значително повече от 280 км. за 33. |
| Енчо, а па колко GSM-и са продадени в България по времето на демокрацията, а по времето на Тодор Живков, нито един. Давай все така. |
| BOLGARм наскоро имаше една статия в СЕГА за най-голямите заблуди. Естествено там липсваше заблудата, че Виденовото правителство е банкрутирало България, но имаше нещо за едни магистрали в Германия и Хитлер. Случая в Виденов е много подобен - банките бяха банкрутирали още преди Виденов да започне да управлява, но всички приписват банкрута им на Виденов. СДС започна да управлява чрез улицата и чрез празидента си още през ноември-декември 1996, но официално се води, че е управлявал Виденов. Не ме разбирай, че защитавам Виденов и той направи много грешки, но това са фактите. |
| XYZxyz, по принцип безгрешни хора / Правителства няма. Обаче има престъпни намерения. Ние като нация трябва да спреме да се обвиняваме и да си спомняме колко беше хубаво ... - ими че да върнем времето на Симеон Велики - ама не можем. Това което можем и трябва да направим е да се поучим от грешките си от историята, да се научим да разпознаваме откровенните лъжи /то политика без лъжи също няма, но има логични действия и бездействия; и най-важното - трябва да имаме реална и открита цел която да следваме. Но не може на някой който изповядва една философия, да реализира друга, да говори за трета да му се вярва че е откровен!!! Реалностите изискват от хората да разберат че е тежко и вероятно ще стане още по-тежко и Държавата трябва да си изпълни предназначението като защити националните и лични интереси на гражданите си! |
демокрацията е антибългарщина.  Тоя ме утрепа! По-голяма глупост не бях виждал! Браво, пич! Печелиш жълтата фанелка за днес! А май и за годината!  |
| Нема какво да се блещим на политиците - те са отражение на нацията. Може да се напъваме и да си мислим, че сме голямата работа, а най-накрая се оказва, че сме крадлива, а с това образование и простовата, чалгаджийска нацийка. |
| Магистрала свърза Косово и Албания - построен от турско-американския консорциум "Бехтел-Енка" Не се отчайвайте, малко остана., Този консорциум ще свърже Албания с Истанбул през Селяник и Филибето. |
| Дръндарски бейо, Като направиш магистралата Разград - Шумен - Кърджали, ще те призня за голям политик. Засега си просто хитър, нагъл и крадлив доносник. |
| Мдамм...Определено Шиптарите взеха доста бързо дъ наваксват...Разбирам че на никой човек (дали българин или друг няма значение) не му е хич приятно когато види и/или чуе че някой си равен или даже по-нисшестоящ от него почва така главоломно дъ го надминава...:-) всеобщо човешко явление. Нека дъ обърнем внимание на фирмата изпълнителка...<< турско-американския консорциум "Бехтел-Енка">>, от само това могат дъ се правят всячески изводи. САЩ по принцип, имат дългосрочна политика на разслабване на ЕС или поне биха искали дъ го ангажират с "вътрешни" междуособици... Разбира се Американците ПОЧТИ винаги биха предпочели Европейците за всестранни партньори пред когот и дъ било другиго, но това не значи че ако имат възможност, биха се въздържали от косвено или пък открито вмешателство във европейските въпроси...от един век насам те са "Баткото" а не Европата, въпреки че официално "сме" равноправни. :-) Така че таз "величайша" магистрала е само една брънка от едно далеч по-значимо предначертание на САЩ. А пък Турция, някой би попитал? Всички много добре знаем че тя е основния и най-благонадежден пазител на американските интереси в цяла Юго-Източна Европа и Близкия Изток (разбира се с взаимополза), а в "по-дребен" план, Анкара и Тирана никога не са имали лоши връзки :-) Защо американците се застъпиха така здраво за дивите шиптари, след сгромолясването на Соцлагера и на последвалото го мелè в бивша Югославия...Според мен, защото Арбанашите са най-динамичния народ в областта, от демографска гледна точна, най-вече. Защото в болшинството си са мюсюлмани или по-точно туркомани (кой по убеждение, кой по изгода и т. н.) Щот Албанците са върли врагове на Сърбулята, които пък на свой ред са стожера на Москва тук (може би заедно с Нас) и тъйкат не бих искал дъ отегчавам никого, всеки сам дъ си продължи "списъка", ако му се занимава...:-) На Тирана е много по-нужна една магистрала от Драч към Битоля, по трасето на римската <<Via Egnatia>> (къде-къде по-доходоносен и важен път от затънтената магистрала Драч-Прищина) или пък към юг, за Гърция, с която Албания има много по-ползотворни връзки, отколкот с братското й Косово. Ето, по това си личи че шиптарите нямат почти никакъв почин в коментираното начинание. Къде сме Ние? Величайшите Българе!.... Чакаме наставления от Путинците, но тъйкато сме се врекли във вярност и на Западняците, ще се вдървим от "Двойни Стандарти", но кво дъ прайм...нали сме си свикнали дъ не виждаме по далеч от носа си, тъ си ни е хептен хубаво :-)[font=Ge orgia][/Georgia] |
А некъде дали се спомена, че тоа палав консорциум си е фиксирал цена от порядъко на 20 000 000 нарко-USD/км?! Да ме прощава колегата вулканолог, ама те т'ва си е баш рекордна инвестиция. 60 км висящ мост щеше да излезе по-евтино... Представям си тиа лешпери Bechtel какви поръчки са усвоили у демократичен Ирак - например за некое модерно еднолентово шосе от Ум Каср до Басра (ок. 50 км) нема начин да не са си начислили по 30 млн./км...  |
Моля, моля, Тънка лайсна, правителствата на Мадридския алкохолик и на Ив.Костов са правителства на комунягите, но с променена разцветка, за да не получи българина ортикария от боята. Костов набута държавната собственост чрез РМД-етата в ръцете на комунягите, които сега ни се пъчат, че са много умни бизнесмени, почнали от нулата.За пияницатаняма какво да говорим, всички знаят кого обслужваше той.  |