Отиди на страница:
Но като четох програмата на ГЕРБ съм песимист, тези смятат че свободния пазар оправя всичко. И аз така смятам! За съжаление свободен пазар никога и никъде не е имало. Първо, паричното предлагане, най-важния ресурс в съвременната икономика, е централно регулирано, пряко манипулирано и силно контролирано от централните банки. Второ, има хиляди закони, закончета, наредби и поднормативни актове, които ограничават свободата, пазара и инициативата. Трето, има държавни граници, протекционизъм, субсидии и пр. и пр. Четвърто, има от 35, 40, 50 и нагоре процента централизирано ПРЕразпределение на средства през държавните бюджети. Пето, има задължителни здравни, пенсионни и не'ам какви още осигуровки, парите от които се инвестират и харчат не от собствениците си. Сигурно има и шесто и седмо и десето... Е, ако някой на това му казва свободен пазар и/или капитализъм, аз не му казвам. Аз му казвам социализъм и колективизъм. ПП И всъщност, сегашната криза следва да се припише точно на тези фактори, доколкото започна от колективните форми на собственост (банките). Koито пък не бяха оставени да фалират защото бяха ""инвестирали"" парите на други колективни форми на собственост - пенсионни, здравни и др. фондове. И т.н. и т.н. ____________________________ Спортът е опиум за народите! Редактирано от - Пенка от Прокатния на 07/7/2009 г/ 10:14:04 |
| Манрико, човек не бива да злорадства. Колкото до съкратените - те би трябвало да си намерят работа, ако не у нас, в чужбина, така както са постъпили стотици хиляди българи. Въпросът е как държавата ще помогне на тези хора да останат в България и да работят за нея. Частният капитал у нас е твърде рехав, а и разточителен, за да предложи нещо на освободените от държавна работа. |
| Абе хора, само аз ли виждам че сайта на СЕГА е със старата си визия, още от доброто старо време, преди червения натиск ? Ха сега да ги видим другарите от БНТ които пребоядисаха всичко в червено. Интересно ми е как сега ще завъртят трътки в посока новата власт. Ха на бас, че червения цвят лееекичко ще бъде изместен от по така небесно синичък.  |
| Та като се заговори за съд и прокуратура да обърна вниматние още от сега. Щом като е избран, Бубойко да бъде. Ама ако дъртия клептоман заложи откраднотото имане ръгне и Мадрид, или пък от заканите останат само джибри в казаните, значи Бойко си е куче на верижка в ръцете на старата вещица БК(с)П. Та така, сега е време за пир ама като мине махмурлъка трябва да се мисли. |
| Опааа Манрико велик препост !!! Ако ударят първо митниците това ще е краят на комунягите !!! Буквално !! |
| Държавната работа е сладка и мазна баничка. Колкото до обещанията, смятам че тези които сега Бойко споменава, са планирани отдавна и просто се е чакал моментът за зелена светлина. Пак ви казвам-очаквам другата седмица или даже по-рано сериозни суми отблокирани от Брюксел, и то точно за инфраструктура. Това ще даде на Бойко кредит на доверие преди непопулярните мерки, които ще бъде принуден да предприеме късната есен. |
Чугунът по принцип е важна съставка на стоманата. Не че е по темата, ама горното твърдение не е съвсем вярно. И стоманите и чугуните са желязо-въглеродни сплави. Стоманите могат да съдържат 0.2-2.14% въглерод. При по-висока концентрация на въглерод се образува твърде много железен карбид, който придава на сплавта якост, но твърде малка устойчивост на огъване. Затова железните сплави с повече от 2% въглерод са твърде крехки и се наричат чугуни.  |
| Доста обезпокоително. Очертават се "прости" решения, т.е. - кардинални и недомислени. с недооценен ефект. Затова много ме плаши привличането на млади хора, които са склонни да се увличат именно по такива решения. Много ме плаши и мантрата, че "свободният пазар ще оправи всичко". Освен, че много сериозно противоречи на концепцията на ЕС - регулиран пазар, тя ни изправя пред рисковете да се повторят катастрофите от времето, когато бяхме обладани от друга мантра "приватизацията ще оправи всичко".  |
Мноооого се надявам Бойко да осъзнава, че няма право да се провали в борбата с корупцията, кражбите и престъпността, защото ако това стане , ще се сринат и надеждите и волята на народа за ПРОМЯНА  Дано го знае и той, и хората около него. |
| Я виж ти - Цветелина Борисова пак цъфна на преден план. Новото правителство няма ли да разследва как така тя стана банкерка и как така сума ти време през нейната и само през нейната банка минаваха милиардите на здравните осигуровки ? |
| Manrico, благодаря за линка! Симеон Дянков изкърти червената кочина! Водещ: Какъв е точно въпросът формулиран, за да се получи този отговор, който казвате с име и фамилия? Не са шепа българи, а шепа крадливи етнокуманизи!Симеон Дянков: Кой е направил така, че да не може да се свържат митниците с данъците? Защото технологически това е все едно да имаш два контакта и просто да ги свържеш с една жичка между тях, технологиите от двете страни са направени по аналогичен начин, така че те са напълно свързани. Водещ: И като ви дадат този отговор, това на каква мисъл ви навява? Симеон Дянков: Първият път, в който го чух, аз не знаех кой е Румен Петков и питах кой е Румен Петков. Водещ: Не знаехте? Симеон Дянков: Не знаех, обясниха ми кой е Румен Петков и ме навява на мисълта, че това не е направено от гледна точка за доброто на България, а е направено от гледна точка на, предполагам, шепа българи, така да се каже. Водещ: За каква сума говорите? Симеон Дянков: Като добра година, например 2007 година, изчисленията са, че на годишна основа от акцизи и мита България е губила 1.2 милиарда. Редактирано от - StrikeEagle на 07/7/2009 г/ 10:31:45 |
Oraсle,  Thanks for the feedback  То си беше просто прелюдия към чугунените тикви - те сами да си се сещат колко въглерод и пр хим съставки, колко крехки, колко твърди и т.н. |
| Убави неща пише в статията, ама яз не вервам това да стане. Ще започне работата по магистралите "Тракия", "Марица", "Люлин"!!! Откъде се появи тая магистрала Марица!?! |
| Свободният пазар вдържи на едно що годе поносимо ниво цените на дребно в магазините, но не стимулира производството, поне в България. Ето защо увеличаването на производствените инвестиции може да помогне много на българите. Борбата срещу корупцията и организираната престъпност не е приключила никъде по света, няма да приключи и в България. Постигането на по-значими резултати в тази насока обаче би увеличило доверието в управляващите. Условието да се споменава с добро идващото правителство и след 4-ри години, е създаване на работа на българите, а оттам увеличаване на доходите им. |
BOLGAR: очевидно в ГЕРБ има сериозен екип от профисионалисти Човек трябва да е много заблуден, за да изръси подобна глупост. Въобще, като гледам, поддръжниците на ББ и ГЕРБ не блестят с интелекуални качества. Което е съвсем логично - да избереш партия с неясна и политическа и икономическа платформа (а май направо - несъществуваща), с мътна и откровено клиентелистка членска маса, водена от един смешник, полицай и мутра, който ръси наляво и надясно противоречащи си грандомански изявления, не е белег на висок интелект. Засега няма никакво основание да се надяваме, че Дянков (или както му беше там името) ще се окаже по-добър финансов министър от Милен Велчев. Нито, че Вежди Рашидов ще е по-добър министър на културата от (мир на праха му!) Божидар Абрашев. Той, Божидар, поне не беше пияница. |
| След интервюто бъдещият министър на финансите все повече започва да ми харесва... Засега няма никакво основание да се надяваме, че Дянков (или както му беше там името) ще се окаже по-добър финансов министър от Милен Велчев. А това за Калки: Виж тук за да разбере кой е Симеон Дянков. |
| Пролетарска мъка. Никой не помни Станиешев. А не бива. Той беше покровител на корупцията и Борисов ако иска да има здрава почва под краката си трябва да реже и кокъла. |
| Бенче, изобщо не ни трябва магистрала "Хемус" във формат, по-голям от това, което го има и вече е започнато: скоростен преход от София през Балкана до разклоняването на потоците към Варна/Русе и скоростен преход от Варна до Шумен и разклоняването на потоците към Русе/София. Скоростното директно пътуване София-Варна-София всъщност ще става по АМ "Тракия" и Е87. Като километри, пътуването е колкото по северния маршрут, но с довършването на "Тракия" ще стане много по-бързо и по-приятно от него, даже ако изцяло бъде довършена АМ "Хемус". |